Les tribulations de la BBR de Jean-Marc

Bonjour a toutes et tous.

Bon par  un beau vendredi après-midi d’automne  j'ai lâchement abandonné ma NC700X qui a supporté mon popotin pendant 22000km et deux ans.

Bon j'avais une NC700X (ca vous le saviez déjà  )










Mais ça c'était avant


Maintenant ........ Il y a elle la fameuse BBR DCT (lol j'ai l'air d'un Hobbit la !! )





Dès son arrivée dans son nouvel antre, elle commence à faire son regard furibond et semble susurrer à la Bonnie : c’est moi la maitresse des lieux maintenant !!








Dès le lendemain je commence à l’équiper la belle. Avec des mots doux j’ai pu l’amadouer pour qu’elle se laisse harnacher.








Pour dompter sa sauvagerie je l'ai gratifié d'une chevauchée de 100km sous le soleil de Provence.




J'ai commencé a me faire a son tempérament et a ses envies de bondir sur macadam.
 



Des le lendemain nouvelle chevauchée en compagnie de Madame.





Et madame, Florence s'est vite pris au jeu !!



Bon c'est pas tout, mais fini le roman a l'eau de rose et passons aux choses sérieuses.


La suite au prochain épisode .


@ pluche

Le givi trekker 52l est presque un incontournable sur cette moto...
Il faut reconnaitre qu'il est super pratique.

elle est superbe !!
tu as les valises d'origine ?
tu feras un retour d'info sur le sujet ?

VIOLETTE a écrit:Salut,
Cela fait plaisir de vous voir heureux tous les Deux Trois. 

Merci   mais les chevauchées vont s’arrêter jusqu'a samedi matin car grosses pluies annoncées dans le sud est

chch69 a écrit:Le givi trekker 52l est presque un incontournable sur cette moto...
Il faut reconnaitre qu'il est super pratique.

Ben il m'avait tapé dans l’œil bien avant de connaitre le forum et au bol d'or les 6 @t que j'ai vu avaient toutes celui et certaines le pb en fer en plus dessus.

solexnihilo a écrit:elle est superbe !!
tu as les valises d'origine ?
tu feras un retour d'info sur le sujet ?

Elles sont belles (au contraire de l'horrible top case cube) et surtout pas besoin de rajouter de supports.Ils sont prévues d'origine sur la moto .
Elles ont l'air costaud et se mettent et s'enlèvent facilement des encoches et supports prévus.

La BBR a déjà 400km au compteur et un premier petit point s'impose et il faut dire que appréhendait un peu (beaucoup) car je n'avais pas pu l'essayer avant et son poids,son gabarit,le DCT me faisaient peur  .

Les + :

* la prise de trajectoire est très intuitive et je n'aurai pensé trouvé une moto plus facile a conduire que la NC. Malgré son poids et sa hauteur qui ne se ressent que dans les manœuvres a l’arrêt.
*La roue de 21 pouces qui lui donne une agilité qui me rappelle ma première @T. Des les premiers tours de roues, on dirait que cela fait un moment qu'on la conduit.
*La boite DCT qui effraye beaucoup de monde et essuie la critique de ceux qui n'ont jamais essayé . Mais cette boite c'est un vrai bonheur, on ne consacre qu'a la route. Les vitesses passent sans que l'on s'en aperçoive (heureusement qu'il y a le témoin de rapport engagé). Pour l'instant je n'ai utilisé que le mode S1 et D.
*Le moteur qui a du couple a revendre a bas régime et bien pêchu. Il faut dire que la NC avait 2 fois moins de poneys sous le ventre (47) .
*Le look !! on ne passe inaperçu a son guidon.
*Les fonctions et indications du tableau de bord. Bien visibles et complètes (pas compris des choses encore  ).
*Les pneus TRAIL SMART qui ont l'air d'avoir un bon grip (et cool les bouchons de valves chromé DUNLOP).

Les - :
* Dur de régler la selle en position basse.
* Béquille latérale ou il manque une patte pour bien la faire pivoter.(habitude de la NC!!)
*La béquille centrale que je n'arrive pas a mettre !! (jamais eu de bc avant) Il doit y avoir un coup de main a prendre.
*Première prise en garantie au moment de la révision des 1000 km . le feu d'éclairage de plaque est dévissé et il y a au moins deux millimètres entre le joint et gb. Et les vis sont inaccessibles (enfin pas trouver ).
*Toujours au niveau du feu de plaque. Tous les autres ampoules sont des LED sauf elle !! c'est mesquin quand même .
*Le frein de parking est un peu dur a mettre d'une seule main !!

La protection de la bulle a l'air correcte mais il faut que je roule + pour vraiment me faire une réelle opinion.

Bon j'ai du oublié des choses et cela fera l'objet d'une suite .

Équipement de ma BBR HRC DCT déjà installé:

Valise Honda
Top case GIVI TRK52N +ES133 +SR144+M8A
Béquille centrale Honda


Équipement de ma BBR HRC DCT a venir:

Prise 12V Honda (j'ai voulu l'installé moi même !!) (reçu)
Scott oiler  (reçu)
Crash barre haut Touratech
Cras barre bas Touratech (reçu)
Extension de béquille Touratech (reçu)
Feux additionnel a LED (no name)
Protège réservoir Bagster

Quelques questions :

*Vous mettez du 98,95 ou 95 E10 ?
*Quel type de U rentrerai sous la selle ?
*Combien de km pour le rodage ?
*Existe t il déjà un manuel d'atelier en français (je l'ai trouvé en anglais a 70€ je crois)?

@ pluche   et désolé pour le pavé

pour le U j'ai acheté le Auvray U10 chez AVDM à un bon prix .

C'est le modèle qui va sous la selle sauf qu'en position basse tu ne peux pas mettre la barre transversale sous la selle.


Je mets du 95 ou à défaut du 98 , j'évite le 95E10
Antivol U AUVRAY FORCE 10 105 X 245 noir jaune - Collection 2016 - Avenue du Motard

P-Happy a écrit:pour le U j'ai acheté le Auvray U10 chez AVDM à un bon prix .

C'est le modèle qui va sous la selle sauf qu'en position basse tu ne peux pas mettre la barre transversale sous la selle.


Je mets du 95 ou à défaut du 98 , j'évite le 95E10
Antivol U AUVRAY FORCE 10 105 X 245 noir jaune - Collection 2016 - Avenue du Motard

Bonjour

Merci pour tes réponses et ton lien .

Pour le FORCE 10 105x245 il y a écrit bagagerie ? cela veut dire quoi ? En cas je vais les appeler.

La barre se fixe ou il y a le câble pour le casque ?

Bon vous avez pu le voir les points négatifs sont pas graves saut le cas du feu de plaque . Enfin grave faut pas exagérer aussi mais ça fout un peu les boules.

Mais j'en ai oublié 1 qui ne me parait pas des moindre: L'éclairage en code n'est vraiment pas top. Le matin je part au taf vers 6h45 et en ce moment cela commence a être la nuit bien noire et j'ai trouvé que le code ...... ben c'est pas ça!! L'ampoule a LEd que j'avais monté sur la NC éclairé mieux. Vivement les feux additionnels pour améliorer cela ou alors voir pour doubler le code mais avec les ampoules Led c'est plus compliqué qu'avec les H4    mais bon pas impossible je pense, c'est un peu ma parti l'électronique donc je vais étudier cela .

Hier j'ai reçu les crash barre bas Touratech et en vérifiant la visserie il manque une vis inox. BNien sur la plus grande 10x110 , donc je leur passe un coup de fils ce matin.

Ils sont bien finis au niveau soudures, Vivement de recevoir les hauts.



@ pluche

Pour l'éclairage de plaque qui n'est pas à LED, il me semble avoir lu que c'est un choix. Car à ce niveau, ça vibre pas mal et ce n'est pas top pour les systèmes à LED

Pour le feu arrière qui se ballade on a tous constaté qu'il n'était pas fixé fermement à la moto. Apparemment c'est normal.
Par contre moi après 4 mois je me suis retrouvé avec un cligno arrière qui pendouillait. Pas cool mais pris sans problème par Honda.
Je mets du SP98, conseillé par le concessionnaire, mais je me demande si ça vaut la peine. 


Je pense enfin que le frein de parking n'est volontairement pas fait pour être mis d'une seule main. De toutes  façons il ne (me) sert presque jamais.

Les phares additionnels leds tu vas les installer toi même ? Tu as choisi quelle marque ? Plutôt antibrouillard ou longue portée ?

JMB83 a écrit:

Pour le FORCE 10 105x245 il y a écrit bagagerie ? cela veut dire quoi ? En cas je vais les appeler.

La barre se fixe ou il y a le câble pour le casque ?

La barre se fixe effectivement sous l'elastique ou il y a le cable antivol pour le casque, par contre dans cette position il est impossible de  remettre la selle en position basse. Donc pour ma part cette barre fini dans le top case enroulée dans un chiffon...

chch69 a écrit:
Les phares additionnels leds tu vas les installer toi même ? Tu as choisi quelle marque ? Plutôt antibrouillard ou longue portée ?

Je n'ai pas fait mon choix encore mais cela ne sera pas des trucs a 100,200 ou 300 roros .

Voir même fabrication maison puisque j'utilisee au boulot des led de puissance  et des lentilles . Juste a trouver une coupole pour réflecteur et a calculer la distance de la focale. ou alors ce style :

http://www.banggood.com/fr/2pcs-12V-30W-Motorcycle-U3-LED-Angel-Eye-Driving-Fog-Spot-White-Headlight-Hi-Lo-p-1038596.html?rmmds=cart

ou

http://www.banggood.com/fr/12V-Motorcycle-Super-Light-Waterproof-LED-Headlight-Rearview-Mirror-Lights-Spotlight-Assist-Lamp-p-1060507.html

En fait il y a plein de modèles sur le site:

http://www.banggood.com/Wholesale-Motorcycle-Lights-c-2107.html

@ pluche

P-Happy a écrit:

JMB83 a écrit:

Pour le FORCE 10 105x245 il y a écrit bagagerie ? cela veut dire quoi ? En cas je vais les appeler.

La barre se fixe ou il y a le câble pour le casque ?

La barre se fixe effectivement sous l'elastique ou il y a le cable antivol pour le casque, par contre dans cette position il est impossible de  remettre la selle en position basse. Donc pour ma part cette barre fini dans le top case enroulée dans un chiffon...

Merci pour la précision et pour le Dl .

@ pluche

Bonjour

Entre deux éclaircies Samedi j'au sortir la belle pour une petite ballade sur les routes du var plein de virolos bien sympas.

https://www.google.fr/maps/dir/43.2417222,5.8077906/83470+Saint-Maximin-la-Sainte-Baume/@43.2875872,5.9788654,12z/d

La BBR a dépassé ses 500km et ,je trouve que les TRAILSMART ont vraiment un bon gripp car les routes a l'ombre étaient encore humides des grosses pluies de la veille. Aucunes différences entre le mouillé et le sec (bon j'ai pas raclé les cale pieds aussi ).

Toujours aussi content du DCT et je reviendrai pas en arrière si j'avais le choix .

Freinage au top.

La selle ferme pas pas inconfortable, par contre je pense qu'il va falloir je durcisse un peu l'armorto ar.

Au fait combien de kms pour le rodage moteur ?

@ pluche .

Hello,

Content qu'elle te plaise en DCT , tu verras plus tu roules plus c'est fabuleux... au début je pensais jamais utiliser le D mais après 4500km route normal en D, descente en manuel, je trouve qu'elle rétrograde trop tôt, j'aime rouler couler et en col ou plus sportif en S3 ou encore manuel

Je met uniquement du 98, mais c'est plus une habitude, j'ai toujours mis cette essence dans mes motos, mais je pense que le 95 est aussi parfait

Pour le rodage c'est 1000, même si dans le manuel il dise 500, et même a partir de 1000 va en crescendo jusqu'à 2000 km, bon de toute façon cette moto est un véritable plaisir en bas régime

Pour l'amorto j'ai + 10 quand je suis solo et + 20 avec ma femme et c'est vraiment super, je fais 85kg

Pas content du tout de la béquille centrale moi aussi, je n'arrive pas à chopper l'ergot avec le pied et ensuite je n'arrive pas non plus à la faire basculer. J'ai eu une bonne quinzaine de motos et pas que des légères (1100 paneuropean) et c'est la première fois que je galère comme ça.
Ce weekend j'ai affiner le réglage de l'amortisseurs car comme d'autres je trouvais qu'il pompait un peu en sortie de virages, le ressort est réglé sur 25 tours et j'ai rajouté 4 clics en détente et 2 clics en compression, ça va mieux comme ça, je pense faire un essai avec le ressort sur 30 tours.
Le réglage dépend à mon avis du style de pilotage et surtout du poids embarqué, je fais 95kg, ma femme 50kg et la bagagerie et presque toujours pleine ce qui fait que je suis pas loin du maxi autorisé.

Je suis surpris que vous soyez autant à pester contre la béquille centrale ...
C'est vrai que j'ai eu des motos plus faciles à béquiller mais celle-ci, comparé à celle que j'avais sur ma RD07 à l'époque, je la trouve bien.
Et je ne suis pas un gros ni grand gabarit -1,76m et environ 76 kgs- mais peut-être ai-je trouvé le "mode d'emploi" ...
J'arrive même à la béquiller avec les valises sans déployer un effort surhumain.
Ma technique ? Je pose le dessous du pied sur la béquille, sur l'appui avant du pied (je sais pas comment on appelle cette partie  , et je "pose" la béquille sur le sol - une main sous la poignée passager, je met mon poids sur la béquille en tirant légèrement la poignée passager vers le haut et elle monte quasi toute seule ...

Le seul reproche que je ferai concerne l'espace pour passer la botte entre le repose-pied arrière et la béquille ... faut pas avoir des bottes trop grosses je pense ...

Quitte à choquer un peu, il n' y a pas d' effort à fournir pour mettre une moto sur la centrale.
Notre moniteur nous avait fait passer un bon moment à apprendre à faire cet exercice.
Quelques jeunes femmes bien fluette, étaient contentes du résultat.
Je ne dis pas cela pour vexer quiconque. C' est juste une technique.
Moi, je n' ai pas celle pour mettre de l' angle dans les virages ... on fait avec ! ( trop peur )

hello,
pour ma part je pense prendre la bequille swmotech, j'ai lu qu'elle serait plus facile.

Comme vous tous j'ai appris à béquiller à l'auto école, et je maîtrise la technique,
il n'en reste pas moins qu'a technique égale, certaines sont plus dures à béquiller que d'autres.

mes pires souvenirs en l’espèce : 1200 vmax, et la palme pour le 990 adventure.

Je demanderai à mon concessionnaire de me faire une démo pour la béquiller sans en baver.
Mettre de l'angle comme tu dis ça vient lentement au fur et à mesure qu'on prend confiance, faut juste oser, c'est surprenant de s'apercevoir qu'on peut souvent en prendre encore d'avantage alors qu'on croyait qu'on était déjà très bas. Maintenant le but ce n'est pas non plus d'en faire trop et de se mettre par terre. Chacun profite de sa moto selon son niveau et son envie, je roule pour le plaisir de la balade avec ma femme et on se régale ensemble d'arpenter les magnifiques petites routes de notre beau pays.
Bizarrement j'appréhendais un peu le passage à la roue de 21 pouces pour prendre de l'angle et au final je ne vois aucune différence avec la roue de 19 pouces de mon ancienne GS.

Si vous avait l'occasion essayez de béquiller une 1000 Versys, un orteil suffit à la manœuvre tellement c'est bien fichu.

Bien entendu, je suis d' accord aussi pour dire que certaines motos sont plus difficiles que d' autres.
J' ai eu il y a longtemps un XJR 1300, je n' arrivais pas à la mettre sur centrale.
Ce moniteur m' avait fais vois sa technique, ou sa façon, et bien j' ai bien compris la différence.
Je n' ai jamais essayé sur l' AT, je n' ai pas de centrale.
Pour l' angle, j' assume. Mon rythme  me convient parfaitement, c' est vrai que je n' arrive pas à " oser plus " et pourtant, il y a de la marge !  
L' africa en rythme ballade, c' est génial !

La centrale c'est surtout pratique pour l'entretien de la chaine, le lavage de la moto et accessoirement pour charger et décharger les valises. D'ailleurs je ne comprends pas qu'elle ne soit pas proposée de série, c'est mesquin.

pas de série non plus parce que certain n'en veulent pas (pour le TT)

La comparaison avec la RD07 ... heuuu, la RD07 n'est pas une référence de facilité ... loin de là ...

Salut

Bon pour la béquille on va s'y pencher ce we mais pour l'instant faut que j’appelle mon concessionnaire pour les 1000 km .

Hé oui avec 130 bornes pour aller au taf ca va vite . Même avec ce matin avec 3° .

Faut vraiment que je me rachète des gants chauffants suite a l'avoir sous garantie de mes Vquatro.Mais cette fois ci je prendrai une marque que je connais (je lorgne sur les Bering VESUVIO).

Avant hier première sortie de la belle avec les valises et j'étais accompagné d'un bon petit mistral a 70-80 km/h et de nouvelles sensations de conduite : elle danse bien la samba l' @T . bon faut dire qu'elles ne sont pas très aérodynamiques les valises 


La capacité de chargement est énorme et le système des serrures est pas mal fait. Très facile a mettre dans les encoches et les supports. Par contre l’accès a la bc est chaud .

Au taff on est pas mal de motards


 

Hier soir j'ai installé le tapis de réservoir mais je vais revoir cela ce we.





Une photo de mes deux belles et la Bonnie ressemble a une moto de Hobbit .



@ pluche

29L la valise droite tu trouves ça énorme ?
J'ai les Givi Outback la droite fait 35L et c'est pas si grand que ça, la 45L par contre à gauche est très grande. Quand on envisage des voyages 29L ce n'est pas suffisant je pense.
Après c'est toujours pareil on ne peut pas emporter plus que le poids maxi autorisé sans compter qu'avec la charge maxi le pilotage est nettement moins fun.
Et pour revenir à la béquille centrale, une fois les valises chargées là ce n'est même plus la peine d'essayer de la manœuvrer.

Bonsoir

Les crash barre haut Touratech sont enfin arrivés





Bon j'ai pas mal de taff qui m'attend la .


Équipement déjà installé:

Valise Honda
Top case GIVI TRK52N +ES133 +SR144+M8A
Béquille centrale Honda
Protège réservoir Bagster

Équipement a venir:

Prise 12V Honda (j'ai voulu l'installé moi même !!) (reçu)
Scott oiler  (reçu)
Crash barre haut Touratech (reçu)
Crash barre bas Touratech (reçu)
Extension de béquille Touratech (reçu)
Feux additionnel a LED + faisceau
Extension garde boue avant (reçu)
Prise fixe pour chargeur (en stock)



Dernières photos








@ pluche

Bonjour,

J'ai vu cela sur le net mais impossible (je cherche encore pour avoir plus d'infos:  efficacité,prix et revendeurs )

Batzen screen ajuster

https://www.youtube.com/watch?v=YdRqSaOQsLg&feature=em-subs_digest-wl

https://www.youtube.com/watch?v=yEX91T9ArQc

@pluche

Salut

Batzen:

Il n'y pas de revendeur, c'est un particulier allemand, reglement paypal

Extrait du forum anglophone

Batzen screen adjuster and GPS mount - Honda CRF1000L Africa Twin Forum


"Yep, I´m located in Germany.

introduction at forum

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standard version 79 Euro inkl. VAT and all mounting parts, 
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insured shipping with DHL:

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For payment I´ll offer PayPal or bank transfer.

As the part is not available yet, for non-binding pre-orders send a mail to " gsadventure@gmx.net " and I keep everybody informed as soon as parts are available. Please let me know which version you´d like to order.
As the parts go to powder coater next Tuesday, it will take about 2-3 weeks to receive them back for sale, out of my influence."


A+

Merci pour ces infos

Pour ma dame at , je suis passer en trekker outback complet
car les valises honda s'ouvre en latéral et à chaque fois , çà tomber 
et en + ce qui m'a décidé c'est les crochets des serrures qui sont un vrai danger pour la vissière du casque pour la plus grande

Bonsoir

Je rentre a peine de la révision des 1000km. Enfin je devrai dire plutôt des 1200 . Dur de trouver un créneau pour l'emmener!!.

Tarif : 96.50€..

La mauvaise nouvelle c'est  que j'ai paumé un ressort de la béquille centrale ( ou plutôt il n'a pas été ou mal mis ). Donc commande de celui ci et il faudra y retourner pour le mettre  .

@ pluche

VIOLETTE a écrit:Salut JM,
C'est toi qui t'es rendu compte de l'absence du ressort ?  

Bonsoir Violette ,

Non c'est eux lors de la révision .

gants chauffants?
ici au nord pas de gants chauffants à -3 et c'est la premiere fois que je fais installé les poignées chauffantes
et c'est super même à moitié de la puissance

P-Happy a écrit:pour le U j'ai acheté le Auvray U10 chez AVDM à un bon prix .

C'est le modèle qui va sous la selle sauf qu'en position basse tu ne peux pas mettre la barre transversale sous la selle.
Antivol U AUVRAY FORCE 10 105 X 245 noir jaune - Collection 2016 - Avenue du Motard

Bonjour

Première commande chez AVDM et je pense la dernière

C'est un site fantôme  .

Pas de nouvelles du vendeur depuis dix jours !!

Pas de réponses aux mails !!

Je sens venir le litige Paypal.

JMB83 a écrit:

P-Happy a écrit:pour le U j'ai acheté le Auvray U10 chez AVDM à un bon prix .

C'est le modèle qui va sous la selle sauf qu'en position basse tu ne peux pas mettre la barre transversale sous la selle.
Antivol U AUVRAY FORCE 10 105 X 245 noir jaune - Collection 2016 - Avenue du Motard

Bonjour

Première commande chez AVDM et je pense la dernière

C'est un site fantôme  .

Pas de nouvelles du vendeur depuis dix jours !!

Pas de réponses aux mails !!

Je sens venir le litige Paypal.

pour ma part j'ai été livré, ils sont pas tres fort sur la communication avec leur client , moi aussi je m'étais inquieté pour ma livraison qui tardait. J'espère pour toi que tout va rentrer dans l'ordre , ça sent le mec seul à gerer un site de vente.

Bonsoir,

J'ai vite essayé mais j'ai l'impression que le U ne rentre pas !!

Si c'est un U10 ça rentre.