-Lausanne- Ptit Suisse

Hello,

Olivier 42 ans Suisse sur Lausanne, quelques moto depuis mes 18 ans, ça en fait des années, ça me rajeunit pas

J'ai eu la Triumph Explorer 1200



Que j'ai beaucoup aimé, mais quelques soucis alors vendu pour une Triumph Commander 1700





Mais le Maxi-Trail me manque trop alors aujourd'hui à midi essai de l'Africa Twin en meca, le DCT déjà essayé hier, que j'ai adoré mais la différence de prix est quand même la, et après cet essai je choisi et plus qu'a attendre, me réjouis de la recevoir, c'est vraiment une sacré machine

A bientôt sur les route et prudence à vous tous


Olivier

Oui elle est vraiment arrivé au bon moment je pense, poids, finesse, belle gueule, fiabilité, très bon moteur, un moteur que je trouve agréable au vitesse legale avec son twin qui fait un beau bruit, la triumph avait un moteur de fou, mais chaussé de PR4 j'allais bien trop vite, qui a été aussi un critère pur la vente ...

Oui ça va me changer, le seul truc que j'appréhende c'est la prise de vent, avec la triumph c'était un fauteuil roulant, mais bon pour le peu que j'ai roulé j'ai trouvé la protection bien suffisante, on verra bien

Ca y est je viens de la commander : une Noir DCT

Comme je l'ai dis hier j'ai pu essayer aujourd'hui midi une Méca et juste après ils ont été d'accord pour refaire le même tour avec une DCT

Que dire : Déjà les 2 modèles sont des pures folies, pures délectation de plaisir absolus (ça existe ce terme   ), j'en reviens pas tellement que c'était bon, sur les 2 j'ai enlever complètement le TC pour comparer, la Méca elle a en haut régime un ptit plus par rapport a l'autre, genre fond de première tu fous la 2 et l'avant se lève de suite, avec le DCT c'est plus doux, donc y a pas de photo moins de sensations, mais pour moi c'est tout, le reste c'est  que du bonheur et surtout moins envie de faire le con avec cette boîte, ça tombe bien, on peut plus rouler vite, mais après un démarrage canon sous "S" j'ai réussi a lever également l'honneur du DCT est sauf   ... je suis pas un adepte du Wheeling loin de là, c'est juste pour vous dire que en haut régime y a un léger mieux pour la méca, Je m'excuse d'avance j'ai l'impression de dire que des conneries dans ce CR mais je suis aux anges et encore tout fébrile des essais que je viens de faire ...

Pour la DCT le réglage idéal pour moi a été sur "S" niveau 1, juste parfait, j'avais l'impression que la moto réagissais exactement comme je voulais si j'avais les vitesses aux pieds, pu essayer un peu de TT mais alors juste un bout, avec position TC : 1 et bouton Gravel enclencher et pas d'ABS sauf l'avant : je me suis éclater, l'arrière se décroche doucement et très facilement rattrapable, donc vivement les bois, je sens que je viens bien m'éclater  

Protection au vent, bien largement suffisant pour moi et mon 1m74, la selle position haute, par contre il a changer devant moi la selle basse en haute, aucun soucis il a mis 10 secondes, je sais que certains avaient des soucis avec ça, je pense qu'il y a un coup a prendre...

Freinage que du bon, vraiment un très bon senti, rien a dire

confort pas fait grand chose, mais ça m'a l'air très confortable, et les 10 kg de différence je les ai pas vraiment senti

Le bruit j'avais l'impression d'avoir un échappement libre tellement que c'était bon

Voilà plus qu'a attendre, va être long mais plus on avance plus les température seront clémente miam miam

Bienvenue, je suis nouveau comme toi aussi!

Pour ma part, pas convaincu par le DCT (qui ne réagissait pas comme moi, je l'aurai voulu, donc je passais mon temps sur les gâchettes), j'ai signé lundi pour une noire en boite manuelle (qui m'attends chez Ristori bien sagement).



On est presque voisins, alors quand tu veux pour un rodage de nos 2 noires sur les belles routes de nos cantons...

Courage à nous pour l'attente...  ...mais la saison sera TOP !!!!

VIOLETTE a écrit:Félicitations, les Petits Suisses. 

Faciiiiiiiiiiiiiiiile

Avec grand plaisir Grumpf pour le rodage, je bosse aussi sur Genève mais habite sur Morges, mais j'y pense des ptits tour en perspective en rentrant

Pour le DCT il faut vraiment rouler pour comprendre et apprécier ce système, me rappel sur la Crosstourer, je trouvais ça insupportable et comme toi je roulais uniquement sur les gâchettes, mais avec l'AT et surtout avec les différent niveau du "S" c'est vraiment de la balle, mais encore une fois, les 2 versions sont justes exceptionnelles.

Par contre Grumpf, tu auras envie de faire un peu de TT ? Bon genre gentil, chemin de foret ect... parce que j'ai vraiment envie de la tester dans ce milieux, le peu que j'ai fait pendant l'essai, ça été vraiment plaisant, si jamais on s'entend bien et qu'on se tape pas dessus , je pourrais te montrer dans les hauteur de Morges y a de sacré forêt avec quelques milliers de km de chemin  ou sur Genève je pense qu'il y a quoi faire

Autre chose, je me demande si je vais pas demander si c'est possible de changer de pneus, vous en avez penser quoi ? les quelques fois que j'ai accélérer doucement dans un virage, sans le TC, petite derobade de l'arrière mais toujours maitrisable, mais je pense que sous la pluie euh au secours ...   J'ai pensé au Pirelli Scorpion Trail 2 ou Metz Next, paraît qu'ils sont très bien, ou alors carrément mettre des pneus 50/50 route, TT Mitas 07 ou Karoo 3, je sais pas à voir...

Quand tu reçois un mail dès le matin qui commence :


Voila première étape effectué : tu as officiellement une HONDA CRF1000AG DCT Africa-twin noir en commande ( n° commandexxxx) , maintenant je m’occupe de tes accessoires , bonne journée

Je sais pas pourquoi mais ça te fout de bon humeur

Alors de la piste, avec plaisir, j'ai pas un gros niveau, mais j'aime bien rouler hors bitume, et je connais d'ailleurs quelques pistes sympas du côté francais ou les panoramas valent le détour, que je pourrais te proposer en échange de la découverte des tiennes...

Waouuu superbe, avec plaisir ça à l'air top, c'est exactement ce que je rêve de faire comme chemin 

Et au fait pk ta choisi une Honda, comme je vois que tu as la Xtz 660 Yam, ta essayé la ST1200 Xtze ? si oui comment elle est face à notre 1000 ? avec l'AF c'était une que je voulais avec la DL 1000 SUZ, j'hésitais entre les 3

 du Gers (petit département rural du Sud-Ouest de la France) , Olivier et   
Excuses moi, j'avais loupé ta présentation 

Mais merci Titof, pas de soucis, belle journée à toi

Bofff, il pleut 

Olive: la XT660Z a été très bien pour moi pendant 4 ans, pour les balades comme pour le terrain, en gros pour le loisir. Mais j'ai récemment déménagé et je dois faire pas mal de bornes chaque jour de petites routes (j'habite au bord du Rhône) très tôt le matin... La Yam' n'avait même pas l'ABS et je me suis fait des grosses frayeurs cet hiver... Sans compter l'éclairage vraiment limite...

Donc il me fallait plus gros, plus de sécurité et tant qu'à faire une moto qui me fasse kiffer... Le tout pour un petit prix, je suis le seul à faire rentrer des sous pour 4 ...

Donc V-Strom: pas chere, mais impossible de l'essayer et vraiment moche
Explorer et Super Adventure: j'aurai adoré mais plus de 20'000.- c'était hors budget.
La ST est chère aussi et elle ne m'attire pas spécialement...

L'Africa Twin est un vrai trail, capable de sortie off road, ABS, Traction Control, bon éclairage (je l'ai essayée de nuit) et surtout je le sort à 12'600.- en version noire à boîte manuelle...

J'ai craqué..

Ta fait comment pour avoir un prix pareille ? Ta vendu tes entrailles :-)
En tout cas content pour toi pour un tel rabais ! C'est la class !!!

Ça corresponds a 10%, le rabais que le garage consent aux gens qui bossent dans ma boite (TP.......) ainsi que 20% sur les accessoires.

Apres, j'ai encore négocié le 1et service gratuit. Faut pas deconner!!! Lol

La mienne est déjà en magasin, la tienne arrive quand?

Normalement dans 1 mois ! Vite vite lol !!!

Ouuuuuuh ben je pense que j'aurai fini le rodage dans un mois...

C'est du à quoi, le DCT? Tu vas chez qui?

Non mais a partir de maintenant ta 1 mois d'attente ! Mais possible qu'ils disent à tous le monde 1 mois d'attente au cas où et peut être la semaine prochaine elle est la :-)
Je vais chez Cédric Bugnon ! J'ai une totale confiance en lui ! Il a toujours été reglo avec moi et toujours arrangeant !
Je connais très bien aussi Ristori ! D'ailleurs c'est chez lui que j'ai essayer les motos comme c'était tout prêt de mon job !

Voila bah la noire dans le magasin c'est la mienne...  

Il est top, j'ai été essayé la version manuelle un jour, et comme je voulais voir l'éclairage, je suis passé prendre une DCT un soir a 17h, je suis rentré chez moi, et je la lui ai ramené le lendemain matin après avoir été au boulot avec vers les 4h du mat'... J'ai jamais mis aussi longtemps pour aller bosser !!!!

Bah on se tient au jus alors...! Moi aussi je suis IMPATIENT !!!  (pis ce matin j'ai été bosser avec la Dacia familiale, ca m'a pas fait rire !!! )

Bienvenu a nos amis suisse

Voilà moi c'est plus bas, mais bon, on peut faire un package, on est a 25 bornes l'un de l'autre...

Bienvenue sur le forum
le flamand salut les Suisses

au plaisir

Et alors elles éclairent comment nos ptits monstres la nuit ? 

Ca éclaire au top, et ca éclairera encore mieux avec ca:

http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=146151841817874&ls=fr&nc=1461518481-18967&rubnum=brands.honda.crf1000l&artnum=NSW.01.622.60000/B&id=75&gesamt_zeilen=50Tshowrub--brands.honda.crf1000l&typid=211244054

Me réjouis ! Je suis impressionné comme les phares des nouvelles motos éclairent ! A l'epoque
C'était l'horreur ! Quand j'ai pris la triumph et quand j'ai mis les grand phare ça m'avait laissé bouche bée 

Bah moi c'est une des raisons du changement, si tu connais G'nève j'habite La Plaine (bord du Rhône) et je pars tous les matins vers 5h, donc avec ma Ténéré qui n'éclairait rien, c'était vraiment l'enfer l'hiver dernier........

Grumpf a écrit:Ca éclaire au top, et ca éclairera encore mieux avec ca:

http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=146151841817874&ls=fr&nc=1461518481-18967&rubnum=brands.honda.crf1000l&artnum=NSW.01.622.60000/B&id=75&gesamt_zeilen=50Tshowrub--brands.honda.crf1000l&typid=211244054

c'est couteux 
cela en + des crash bars?

Non, kit complet, supports et antibrouillards... Coûteux mais propre et efficace quand on est pas électro comme moi....

Bienvenue la suisse
je suis preneur d'itinéraire pour de belles balades vers chez vous

Je vais mettre une route que je fais souvent les we, ça fait un peu prêt 500 km, mais que du plaisir, bien sûr il y a plein d'alternative qui sont aussi très bien
Comme au milieu du col des Mosses, avant le sommet, y a une route qui bifurque direction Saanen Bern qui fait une cinquantaine de km en plus, j'aime beaucoup rouler en Suisse-Allemande la campagne est super sympa, et belle...
Visite de Bern ou de Fribourg ou Morat qui sont vraiment de superbes villes (village pour Morat), je met également quelques photos des ces endroits, ah oui un truc vraiment sympa a faire c'est de visiter le musée de H.R. GIGER, le créateur du monstre d'Alien qui est au château de la Gruyère qui se trouve sur la route que j'ai faite, super musée complètement psychédélique a voir absolument l'entrée est de 5,- chf si mes souvenirs sont bon et après quoi de mieux que de manger sur place avec les spécialité du coin avec entre autre le dessert hyper connu la double crème de gruyère avec meringue, un truc a tomber

Place aux cartes et aux photos





Fribourg



La capital Bern



Morat



Musée Giger

Merci la Suisse
Je connais bien Morat Fribourg Berne et le château de gruyère etc.... Je suis du Doubs et la suisse est souvent notre but de balade L'année dernière on a fait Lucerne Andermat Locarno Lugano Interlaken et tous les grands cols du secteur Furka Susten etc etc...

Ca c'est le top aussi 

Bienvenu sur le forum, Olivier ...


...avec un peu de retard

Voilà un parfait site sur la suisse, ces routes, ces curiosités etc... etc ... peut vous donner des idées de voyages

http://www.myswitzerland.com/fr-fr/suggestions/grand-tour-de-suisse.html