Prise allume cigare

Bonjour à tous 
Quelqu un a t il déjà brancher l'allume cigare sur l'AT !!!!
Y a t'il les fils électrique de prévu !!! 
Ou faut il le brancher sur la batterie !!!!
Chez Honda le bidule et à + ou - 80€ alors qu on le trouve en moyenne autour des 10/15 € 
Merci

Bonjour

De mon côté j'ai fait monter de l'adaptable par mon concesionnaire, ça m'a coûté à peine la moitié posé. Par contre ce n'est pas un allume cigare mais une double prise USB 5V.
Par ailleurs, je t'ai envoyé un MP.

Merci

Igunes 13 a écrit:Bonjour à tous 
Quelqu un a t il déjà brancher l'allume cigare sur l'AT !!!!
Y a t'il les fils électrique de prévu !!! 
Ou faut il le brancher sur la batterie !!!!
Chez Honda le bidule et à + ou - 80€ alors qu on le trouve en moyenne autour des 10/15 € 
Merci

Acheté chez Touratruc,
Tout est prévu, y compris le fusible et branché direct sur la batterie   et en plus il est étanche 

Bonjour, les gens !

Sans déconner, pourquoi une prise allume-cigare ? Je dois être con, mais pour moi, ça sert à allumer ses clopes.

Dans une prise allume-cigare, il n'y a rien qui maintienne ce qu'on branche dedans, ça tient seulement par les languettes ressorts. Et quand les ressorts ramollissent ou que ça vibre beaucoup, ça ne tien plus et ça ne fait plus contact.

Selon ce que cous voulez brancher, préférez une prise 12 volts spéciale auto-moto (il y a un ressort de verrouillage qui maintient un téton en force) ou une prise USB.

C'est sûr que parfois ça déconnecte; mais comme j'avais un GPS avec une prise de ce type, j'avais monté une prise allume cigare ...

Je l'ai fait monté d'origine, 
80 euros mais dans le pack tu le voit pas et c'est garanti trois ans

Bonjour

J'ai monté une prise allume cigare couplée à 2 prises USB. La prise USB est aujourd'hui indispensable.
J'ai payé la prise dans les 15€ je ne me souviens plus exactement mais pas 80!!
Par contre si tu veux monter ça correctement, tu vas y passer un peu de temps pour ne pas faire un boulot de cochon.
Donc tu reprends les fils qui partent de la batterie et qui vont derrière le cache côté droit pour te reprendre dessus en changeant les cosses sans couper les fils ou sans mettre les sertisseurs qui sont des sources à emmerdes. De plus tu ne dois pas oublier de poser un faisceau avec un porte fusible (accessible derrière le cache) pour protéger ton circuit.
Ensuite tu passes le long du cadre sous le réservoir que tu dois démonter si tu veux faire du bon boulot et tu fixes la prise sur le cintre.
Attention ne pas acheter une prise à collier plastique car ça va péter avec les vibrations ou alors la monter ailleurs que sur le cintre.
Sinon fixer un collier métallique.
Voilà, tant que tu y es pour ne pas démonter tout 2 fois, achète aussi un warning que tu branchera et passeras dans le même endroit (pour te protéger des cons qui te collent au cul même si tu roules mais qui croient toujours qu'ils peuvent maîtriser les impondérables). On a ça chez nous en montagne et il y en a partout.

Pendant que j'y suis, je cherche un compteur électronique pour AF car le mien a pété.
Merci
BC

Mea culpa! cache côté gauche et non droit!!

Mouaip, je vais probablement pas tarder à me lancer dans le dépieutage complet de l'avant de l'@T pour le montage de la prise et tant qu'à en profiter, pour les feux additifs.

Je vais utiliser la méthode teutonne


Faudra que je trouve de la place par contre pour caser la filasse des faisceaux et pour garder un accès assez simple aux branchements, et ça c'est pas gagné ...

Super cette vidéo et celles qui suivent. Merci pour le lien.