Africa Twin Club de France

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Rassemblement des passionnés de l'Africa Twin et du trail

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    pilotage en tout chemin et preparation de base de la moto

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    • Message n°1

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    Message par jcbricolo 26/1/2010, 23:27

    Very Happy ce qui ma fait rêver avec l'africa cest les RD3 du dakar d'antant ,quand est il aujourd'hui?
    avec nos RD07 quel sont les conseilles que vous me donneriez pour m aventurer dans les chemins roulant il'vat de soit
    ou trouver des motards ou balades organisé pour une pratique mixte (gentille)
    le but étant de ce faire plaisir pas de casser du matos pale
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    • Message n°2

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    Message par naisse clement 27/1/2010, 04:53

    joint toi à nous pour les AT Days (cf. voir plus haut sur la page d'accueil), c'est pas loin de chez toi et en plus y aura plein de gens compétent
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    • Message n°3

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    Message par TiTi 27/1/2010, 08:34

    Certains MT (Motards Toulousains) sont souvent sur les chemins...
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    • Message n°4

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    Message par gaston62 27/1/2010, 19:08

    Ti² a écrit:Certains MT (Motards Toulousains) sont souvent sur les chemins...


    Vi les chemins qui borde le canal et la garronne cet pour allez plus vite au travail et pas prendre les embouteillages Very Happy jocolor
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    • Message n°5

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    Message par romu78 18/12/2010, 14:27

    Je souhaite acheté une AT, pour justement roulé un peut partout, mais je ne connait personne par chez moi, a par des anduristes, des piste il n'y en a pas beaucoup non plus, c'est plutôt des chemins a tracteur avec de grosse ornières .mais bon, il y a des jolie petite route de campagne et en trail je suis sur que ca reste sympas
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    • Message n°6

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    Message par adonf95 18/12/2010, 17:44

    Je cherchais un 600 DR pour faire du chemin, y'a un concess qui m'a dit que pour débuter un 600 c'était gros. J'ai finalement pris un 250 et je regrette pas, c'est balèze. J'ai toujours pas mis les papattes de mon africa dans un chemin. En plus je lui ai monté des ptit chausson de route donc faudra que ca soit sec. J'irai surment fair un ptit tour un de ces jours mais ca doit eter dur a emmené quand même pour un débutant.
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    • Message n°7

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    Message par Steph 18/12/2010, 18:19

    L'@T en gros TT ce n'est pas la peine (trop lourde). En enduro 125 à 350 voir plus pour les pro c'est largement préférable.

    L'@t c'est bon dans du roulant sur des chemins même très dégradé mais pas dans des terrains hors piste humide entre les arbres par exemple...

    C'est mon avis, mais il y a toujours des exceptions.

    Sinon à Toulouse, tu as effectivement de quoi faire de bonne virée en TT avec le cub "Motard Toulousain"

    Steph
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    • Message n°8

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    Message par Le Flandrien 18/12/2010, 19:53

    Steph a écrit:L'@T en gros TT ce n'est pas la peine (trop lourde). En enduro 125 à 350 voir plus pour les pro c'est largement préférable.

    L'@t c'est bon dans du roulant sur des chemins même très dégradé mais pas dans des terrains hors piste humide entre les arbres par exemple...



    Steph

    100 % d'accord avec Steph , les AT sont faites pour la piste (TT très roulant ) mais pas pour du TT plus technique...
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    • Message n°9

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    Message par yop1025 18/12/2010, 21:33

    j'avais eu une 600 XR dans les années 1995 typée très enduro, quel plaisir.. Legere, maniable, du caractère à tous les étages.
    Et dire qu'elle etait quasi neuve (3 ans)...et que je l'ai donné à un pote.
    Enfin bref, l'@t (du moins une RD07) on fait du touche-min et non de tout chemin, sinon, c'est correctionelle de suite.
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    • Message n°10

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    Message par seblob 19/12/2010, 00:18

    romu78 a écrit:Je souhaite acheté une AT, pour justement roulé un peut partout, mais je ne connait personne par chez moi, a par des anduristes, des piste il n'y en a pas beaucoup non plus, c'est plutôt des chemins a tracteur avec de grosse ornières .mais bon, il y a des jolie petite route de campagne et en trail je suis sur que ca reste sympas

    Ben disons que de mon point de vue, si c'est rouler dans des chemins praticable par tracteur ou 4X4, y'a moyen de se marrer en AT , sauf si c'est un bourbier évidemment. Mais bie nsur ç àrestera "lourd" à piloter.
    Aprés si c'est trop accidenté, non c'est pas fait pour.

    En gros une AT, c'est le genre de moto qu'il faudra en France dans 20 ans quand il n'y aura plus une seule route d'entretenus Laughing . Quand les départementales seront juste en concassé renivellé une foi par an au bulldozer Laughing

    A+
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    • Message n°11

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    Message par Steph 19/12/2010, 17:57

    Chaque moto a son programme et pour l'@T, c'est une rouleuse, un vrai mulet. Tu peux voyager, charger la mule et en même temps traverser des gués. C'est pas mal quand même!!!

    Steph
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    • Message n°12

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    Message par naisse clement 20/12/2010, 12:07


    l'@T en TT ça passe...


    https://www.youtube.com/watch?v=bLf9oHwru7g
    je lui avait dis, pas la balance j le sens pas, ha les jeunes ça veut pas écouter :P
    -d autres vidéos:
    https://www.youtube.com/watch?v=yA5uIzXDXDo

    https://www.youtube.com/watch?v=dvtU_XFmCB0
    -oups à 2,15 pt problème
    -OUPS!!!à 3,20 ça pique les épines §vert
    -à 6,20 ....attend moi clement :?
    https://www.youtube.com/watch?v=85rLCwDWXRw
    -et un ti tour au banderole
    https://www.youtube.com/watch?v=rvhC9FIXZc4
    -à 6,17 et un relever d africa
    https://www.youtube.com/watch?v=rvhC9FIXZc4
    -à 1,35....fin de la video
    https://www.youtube.com/watch?v=u31eArMVAZQ
    -comme d hab, super week end, des potes- des motos- du soleil

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    Message par Steph 20/12/2010, 20:28

    ça reste du tout chemin même dégradé.
    Sur du terrain humide en pleine forêt sans chemin de tracé c'est plus dur de faire quelque chose. Même si certain arrive certainement à la dompter dans ce genre de terrain
    Steph
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    • Message n°14

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