Montage d'optiques

Bonjour à tous,
J'ai une question; si je veux monter des optiques de RD07A sur ma RD07 (pour avoir les deux codes),est ce que c'est possible ? surtout au niveau de la connectique 

tu n a pas besoin de changer les optiques juste une bidouille électrique a faire .

patrick81 a écrit:tu n a pas besoin de changer les optiques juste une bidouille électrique a faire .

Oui je sais, mais je n'ai pas trop envie de faire de la bidouille, qui est parfois source d'embrouille 

Bonjour, les gens !

La modif électrique est toute simple... 

En revanche, le verre de l'optique d'origine de droite n'est pas le même que celui de gauche, il n'est pas prévue pour fonctionner en feux de croisement et la  nuit, tu vas éblouir...

+1 avec La Duf, verre pas prévu pour.

Pour la connectique faut le pontage et ajouter un relai.

On le voit ici (fiche rouge relai de démarreur récupérée sur un faisceau) :

Merci pour vos réponses; mais si je récupère un optique de RD07A, je peux le brancher directement sans faire de bidouilles ?

Ça doit passer au niveau de l'araignée.
Mais côté électrique non, ça fait partie de ton faisceau, pas des optiques, donc modification obligatoire.
Les optiques de RD07A ne t'apportent que le verre droit strié pour le code... Rien de plus.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/701142358.htm

RD07 pas bon, 1 seul code...

non, les verres sont identiques (stries), ce n'est pas le cas sur RD07 .. ça doit donc venir d'une RD07A 

J'ai bon ??

titof32 a écrit:Merci pour vos réponses; mais si je récupère un optique de RD07A, je peux le brancher directement sans faire de bidouilles ?

dans tous les cas, il vaut mieux que tu mettes un relais (il y en a déjà un sur les plein phares), ça évite de faire passer trop de courant dans le comodo (c'est notamment pour ça que les RD03 éclairent mal)... c'est pas bien long mais il faut le faire!
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/701142358.htm c'est moi qui vends ça Titof. je peux même incorporer un relais protégé, mais il te faudra évidemment le câbler !

salut gérard,

je serais intéressé par ton optique c'est bien un rd07a avec 2codes et 2 plein phares ?  penses tu que sur mon rd04 je puisse l'installé sans modification au niveau de l'araignée c'est les memes fixations  ?


merci

comme je t'ai dit oui il y a les 2 codes et les 2 phares. pour le reste  je pense qu'en bricolant un minimum (ou pas du tout ?) ça va se monter, vu que je sais qu'il y en a qui l'ont fait sur la RD03 alors pourquoi pas sur la RD04 ...

Hello Titof

Je t'envoi le montage électrique que j'ai réalisé sur mon @T, en espérant que ça t'aidera !




Bon travail en perspective donc !!!

Salut Stéphane;
Tu n'as pas des phrases en Français dans le texte avec des photos :¤sourire:Parce que là tu es en train de me parler Namibien du Sud.C'est vraiment sympa de vouloir aider un Gersois et d'avoir pris le temps de mettre tes schémas sur le forum 
Non, sérieusement, pour l'instant je laisse tomber cette histoire d'optique, sachant que mon père s'occupe encore du tripmaster,(pas de nouvelles, bonnes nouvelles ) et que j'ai trouvé une araignée sur Leboncanard pour changer la mienne qui est complètement faussée 
et qu"en même temps je fais de la lazure et je construis mon BBQ, dont j'ai fais les plans depuis 6 ans maintenant
PS : Toulouse a encore perdu, aujourd'hui 

Bon ben si il te faut 6 ans pour te décider  , je réactiverai ce post à la saint Glinglin !!!

Salut, les gens,
Salut, Mister Ch'Tof !!

Si tu te dégottes l'optique qui va bien et un relais qui résite un peu à l'humidité, je te fais ça moyennant une rémunération en nature : liquide ambré, légèrement pétillant et mousseux, à base d'orge et de houblon, qualité supérieure, quantité à ton appréciation.

Steven22 a écrit:Bon ben si il te faut 6 ans pour te décider  , je réactiverai ce post à la saint Glinglin !!!

Non, 6 ans, c'est pour faire les plans; le montage va beaucoup plus vite   Dans ce cas là, tu m'a déjà fait "les plans"; donc ça ira plus vite   Merci Stéphane 

La DuF a écrit:Salut, les gens,
Salut, Mister Ch'Tof !!

Si tu te dégottes l'optique qui va bien et un relais qui résite un peu à l'humidité, je te fais ça moyennant une rémunération en nature : liquide ambré, légèrement pétillant et mousseux, à base d'orge et de houblon, qualité supérieure, quantité à ton appréciation.

Salut François, j'ai juste peur que le relais me coûte un peu cher en nature 

Bonsoir à tous,
Je tenais à dire "merci" à La Duf qui m'a consacré 3h00 de son précieux temps cet après-midi pour me faire le montage avec relais des optiques de RD07A  Travail soigné, très propre et en plus celà fonctionne   J'ai donc deux codes qui fonctionnent en même temps et j'y vois mieux ; je viens de tester 
Encore merci François

Avec plaisir !!

Bon, et puis pour les 3 heures, on s'est pas stressé le zlip non plus, hein ?

La seule chose qui me fèche, c'est que n'ayant pas d'optiques de RD07A sous la main, je ne peux pas opérer sur mon camion à moi... J'ai fait une tentative, avant l'arrivée de Tof, pour décoller les verres des 2 optiques d'un ensemble de RD07. Aucun souci avec le verre du feu de droite, mais la tentative de décollage du verre strié du feu de gauche s'est soldée par un tout petit "crac" et un verre cassé en deux. Je n'ai pas été assez patient, je n'avais pas assez chauffé le machin.

Donc, à refaire.

Je vous tiendrai au courant. 

À vous les studios.

Et puis je vous raconterai aussi les pâtés de TitoF 

La DuF a écrit:Et puis je vous raconterai aussi les pâtés de TitoF 

J'ai oublié de vous dire "heureusement que j'étais là", sinon La Duf oubliait le gaine thermo avant la soudure   Ca a été mon boulot de l'après-midi; veiller à ce que François enfile le bout de gaine avant de faire la soudure   Non, je déconne; du beau travail, bien propre, comme j'aime 

Qui n'a pas dessoudé pour remettre une gaine !!!

Ti² a écrit:Qui n'a pas dessoudé pour remettre une gaine !!!

La Duf, car je l'ai rappelé à l'ordre à chaque fois 

Ti² a écrit:Qui n'a pas dessaoulé pour remettre une gaine !!!

euh ... monsieur Playtex ?

Pfff... Ma gaine me tue.

La DuF a écrit:Et puis je vous raconterai aussi les pâtés de TitoF 

Le pâté 30 minutes au frigo avant de le manger (thermostat 4)  pas comme les bières de La Duf ; 3 jours thermostat 12   du sorbet de bière en quelque sorte 

titof32 a écrit:

La DuF a écrit:Et puis je vous raconterai aussi les pâtés de TitoF 

Le pâté 30 minutes au frigo avant de le manger (thermostat 4)  pas comme les bières de La Duf ; 3 jours thermostat 12   du sorbet de bière en quelque sorte 

P.tain 

A ce tarif là, tu aurais pu te payer des optiques nouvelle génération à LED 

Et pis, j'savais pas que tu viré MOD'S

Salut les gars,
vous m'avez l'air sacrément éclairés sur le sujet .......

En bricolant ce week end sur U.V, RD07,
je me suis rendu compte que si je mettais 2 ampoules "entières",
j'avais 2 codes !!! (et 2 phares.)

Surprise!!!! 

Je n'en avais toujours eu qu'un seul, et cela me paraissait normal,
de ce que j'avais compris de l'éclairage, par rapport à l'année de fabrication de la moto.

Donc à moi se présente une question ( enfin plusieurs ....)
suffit il de mettre une ampoule avec le filament du code pour "avoir" 2 codes,
ou U.V a subit une bidouille pour avoir 2 codes ?

Si pas bidouille; y a t'il danger à rouler avec 2 codes ? Surchauffe quelque part (genre "trop de courant dans le comodo") ?

J'ai bien compris que ceusses d'en face n'apprécieraient pas, du fait d'un "facettage" incomplet.
Mais vu le nombre de "cochons" qui reste en plein phares quand ils croisent une moto, des fois, ce serait utile !!!  

Une question bête, sur la RD07, c'est le gauche ou le droit, où il y a "le" code ?
Sachant que j’appellerais gauche, celui où il y a l'ampoule de feu de position.

Dernière idée à la "c..", mis-à-part voir mieux, quels seraient les risques de mettre  des ampoules 100W ?
Surchauffe des optiques ? du faisceau ? du R/R ? etc ?    Ou rien ?

Merci,

Les ampoules sont toujours code/phare !!

C'est probablement qu'une modif a été faite mais qu'une ampoule était HS...

Ecoute en mettant les codes puis les phares si tu entends le clic d'un relai à chaque fois.

Pour le gauche ou le droit il suffit de regarder les stries sur la vitre.

Les 100 W ne servent pas à grand chose. Mieux vaut des ampoules spéciales (chez Philips mais je ne sais plus lesquelles).

pour les 100 W, surchauffe des fils du à la sur conso ... en 1er lieu selon moi ...

Pour les faux, regarde les stries sur ton optique ...

Si les 2 sont identiques  ... ce sont déjà des optiques de 07A ...

ensuite regarde si les câbles te paraissent bricolés ..

edit : philips blue vision ..

Super rapide ,
merci,

Bonjour, Sire !

Le Roi Léo a écrit:En bricolant ce week end sur U.V, RD07, je me suis rendu compte que si je mettais 2 ampoules "entières",
j'avais 2 codes !!! (et 2 phares.) Surprise!!!! 

Donc à moi se présente une question ( enfin plusieurs ....)
suffit il de mettre une ampoule avec le filament du code pour "avoir" 2 codes,
ou U.V a subit une bidouille pour avoir 2 codes ?

Si UV est bien un RD07, il y a eu bidouille.

Si pas bidouille; y a t'il danger à rouler avec 2 codes ? Surchauffe quelque part (genre "trop de courant dans le comodo") ?

C'est exactement ça : 2 lampes de feux de croisement = 2 x 55 watts = 110 watts = presque 10 ampères, l'inverseur du comodo n'est pas taillé pour ça.

Une question bête, sur la RD07, c'est le gauche ou le droit, où il y a "le" code ?
Sachant que j’appellerais gauche, celui où il y a l'ampoule de feu de position.

Sur un RD07 d'origine, le projecteur de gauche est équipé feu de position + feu de croisement + feu de route. Le droit ne fait que feu de route et n'a pas de feu de position.

Dernière idée à la "c..", mis-à-part voir mieux, quels seraient les risques de mettre  des ampoules 100W ?
Surchauffe des optiques ? du faisceau ? du R/R ? etc ?    Ou rien ?

Outre le fait que ces lampes sont strictement interdites sur route ouverte, la température et l'intensité combinées vont faire chauffer sévèrement le culot de tes lampes. J'ai failli, dans mes jeunes années, foutre le feu à une Fiat Uno, avec une connerie pareille.

De plus, on passe, en feux de route par exemple, de 2 x 60 watts = 120 watts = 10 ampères à 2 x 100 watts = 200 watts = presque 17 ampères. Le relais devrait supporter ça pas trop mal, mais tes fusibles et les fils d'alimentation ne sont pas dimensionnés pour.

Pour les feux de croisement "bidouillés", c'est encore pire : le comodo, censé à l'origine gérer au max un feu de croisement de 55 watts (soient 4,5 ampères), doit se fader 2 x 100 watts (soient 17 ampères), c'est le feu d'artifice garanti !!

Pour y voir clair tout en restant dans la légalité, je suggère :

• des lampes H4 de qualité, comme, par exemple, des Philips Extreme Vision (mais surtout pas des Blue Vision, lumière merdique, pour faire kéké, très peu efficaces),
  
• une double optique de RD07A avec montage d'un relais supplémentaire pour les 2 feux de croisement,
  
• des feux additionnels -- éventuellement à LEDs -- pour complémenter les feux de route.
  

Attention : pour rester légaux, les feux complémentaires doivent être asservis aux feux de route exclusivement et éteignables via un interrupteur dédié.

Cas particulier : les feux complémentaires de brouillard peuvent être asservis aux feux de position, mais l'obligation d'un interrupteur dédié reste valable. Et les feux de brouillard, c'est vendu et estampillé sur la vitre comme tels.

Maintenant, ce que j'en dis, tout dépend de votre envie ou pas de jouer avec la maréchaussée et, le cas échéant, avec votre assureur...

Salut François,

Toujours aussi exhaustif !  

Et à bientôt de te rencontrer.

Wouaaaaaaaziva, Y m'traite d’exhaustif; luihé !!

exhaustif, exhaustif... est-ce qu'il a une gueule d'exhaustif ???

Steven22 a écrit:Hello Titof

Je t'envoi le montage électrique que j'ai réalisé sur mon @T, en espérant que ça t'aidera !




Bon travail en perspective donc !!!

bon je ressors les vieux dossiers...

j'ai fait le montage de Steven22 (merci à lui) pour avoir le double feu de croisement...
tout fonctionne .  sauf que la coupure des feux ne peut se faire qu'à la clé de contact.
si je mets le commodo gauche sur 0 les feux restent allumés......qu'est-ce que j'ai oublié ?

je comprends pas Jean-Louis...c'est lorsque je veux couper les feux au commodo que ça ne marche pas.
je dois couper le moteur pour que les feux s’éteignent.
j'ai pensé qu'il fallait mettre les deux ampoules à la masse...peut être...

Ou tu t'es gourré dans ton montage ou le relai ne va pas.