Bonjour à tous du 67

Bonjour

Je viens d'acheter un africa twin de 2002 comme première monture.

Je me suis inscrit pour en connaître plus sur cette machine fort agréable à conduire et malgré son poids, il est super maniable.

J'ai pu voir qu'elle déjà passée sur ce forum. Son ancien propriétaire était matthias67 https://africatwin.forumactif.com/t3907-vds-africatwin-rd07-de-2002

Je suis du 67 ( Alsace )

Voilà pour ma petite présentation et au plaisir de vous lire

  et oui tu as raison les questions sur les @t c'est ici, mais les balades aussi   

Merci de pour ton accueil

Je n'ai pas forcément des question. En thème de mécanique, je me démerde pas trop mal

Mon petit problème actuel est mon témoin point mort qui fonction normalement lorsque la béquille est dépliée. En revanche lorsqu'elle est pliée, mon témoin reste allumé. Je suppose qu'il s'agit d'un simple problème de faux contact genre oxydation ou une phase qui reste en contact avec une masse genre usure d'un isolant

Depuis mon achat j'ai aussi pu constater une variation niveau ralenti. À mon avis, une syncro carbut va devoir être programmer prochainement. J'en profiterai pour faire une petite révision ( vidange, filtres, bougies, plaquettes avant et un contrôle calage culbuteur )

Sinon j'ai fais quelque petites balades en montagne dont quelque cols et je dois admettre qu'elle marche très bien pour son âge et ses 72500 km.

En revanche mon réel souci est mon mètre 65. Un peut juste pour poser le pied à terre mais il est hors de question de la faire rabaisser, cela dénaturer le comportement de la machine

bizarre, que se passe t'il si ta béquille est déplié moteur allumé et que tu passe une vitesse?

Si ton témoin reste allumé peut être qu'il faudrait que tu change ton contacteur qui se situe derrière le carter de protection du pignon de sortie de boite.

Merci de ton accueil

Si ma béquille est dépliée et que je rentre une vitesse ( moteur couper ),le point mort s'éteint. Moteur en marche le point mort s'éteint et le moteur aussi ( normal )

Béquille pliée, il reste toujours allumer ( moteur en marche ou non )

Salut et bienvenue ,

d'où exactement de strasbourg?
ton pb c'est du coté du contacteur de la béquille: la sécurité mecanique reste bloquée certainement, un ptit coup de dégrippant en démontant !

jluc

Salut et merci de ton accueil

Je suis plus précisément du côté de Wasselonne

Merci pour le tuyau pour mon problème j'y jetterai un œil

J&B a écrit:

Je suis plus précisément du côté de Wasselonne

  Salut Jean Baptiste et bienvenue  

ça fait plaisir, on commence à être présents dans le secteur

Donc tu as un RD07A je présume.

Je me suis fabriqué un tube pour la synchro à toutes fins utiles.

Si un jour tu as un peu de temps, passe sur Stras

@+

Gilles

 

Salut les AT d'alsace commence à devenir nombreux. Il va falloir déjà que vous passiez faire un petit tour au AT day's que l'on puisse se rencontrer. (Les Rousses-Strasbourg c'est largement faisable en couchant une nuit par exemple).

Mais surtout vous allez pouvoir organiser des petites virées dans le coin pour que d'autres personnes du forum profitent pour visiter votre région.


Steph

Salut et merci de ton accueil Gilles

Oui c'est une RD07A

Strasbourg est loin d'être mon secteur favori, mais pour quoi pas

À+

Salut Stéphane et merci pour ton accueil

Ta proposition pour l'AT day's est fort sympathique mais avec mes 1m65, je risque plus de me foutre au tas

À l'arrêt je suis sur la pointe des pieds. Alors sur un terrain glissant, je n'ai aucune chance

J'ai mon permis depuis 1 mois et mon AT depuis une semaine donc pour le moment je ne connais pas encore assez ma monture pour prétendre quelque capacité que ce soit

À+

les at days ce n'est pas forcément du TT, beaucoup roule sur la route

Gilou@ a écrit:

J&B a écrit:

Je suis plus précisément du côté de Wasselonne

  Salut Jean Baptiste et bienvenue  

ça fait plaisir, on commence à être présents dans le secteur

Donc tu as un RD07A je présume.

Je me suis fabriqué un tube pour la synchro à toutes fins utiles.

Si un jour tu as un peu de temps, passe sur Stras

@+

Gilles

Salut Gilles,

je suis éventuellement preneur de ta fab. maison. Ma moto est démontée et justement je consultais l'outillage pour faire la synchro ainsi que le reglage des soupapes.
Quel jour t'arrange le mieux ?? Ca permettra de faire connaissance   
@+
J-luc

Steph a écrit: 

Salut les AT d'alsace commence à devenir nombreux. Il va falloir déjà que vous passiez faire un petit tour au AT day's que l'on puisse se rencontrer. (Les Rousses-Strasbourg c'est largement faisable en couchant une nuit par exemple).

Mais surtout vous allez pouvoir organiser des petites virées dans le coin pour que d'autres personnes du forum profitent  pour visiter votre région.


Steph

Salut Steph   

Steph a écrit: 

Salut les AT d'alsace commence à devenir nombreux. Il va falloir déjà que vous passiez faire un petit tour au AT day's que l'on puisse se rencontrer. (Les Rousses-Strasbourg c'est largement faisable en couchant une nuit par exemple).

Mais surtout vous allez pouvoir organiser des petites virées dans le coin pour que d'autres personnes du forum profitent  pour visiter votre région.


Steph

Salut Steph,
Faut 4 heures pour aller à Prémanon, donc pas forcémement besoin de coucher
Au fait pour un novice quel est le timing ?
Il se passe déjà qqchose le vendredi ou c'est simplement l'arrivée ?

Re Jean-Baptiste,
Je n'ai pas non plus l'intention de faire du tout terrain aux AT Days mais cela ne m'empêche pas d'y aller.

Reste-t-il de la place ?

@+

léo67 a écrit:


Salut Gilles,

je suis éventuellement preneur de ta fab. maison. Ma moto est démontée et justement je consultais l'outillage pour faire la synchro ainsi que le reglage des soupapes.
Quel jour t'arrange le mieux ?? Ca permettra de faire connaissance   
@+
J-luc

Salut JL
Eventuellement ce WE ou encore le 2 ou le 9 ?
Je te MP mon tél,fais en de même
@+

 

Bienvenue Jean-Ba   

Longue et bonne route avec ton @T  

Merci Stéphane

Je croyais justement que les AT day's était faite pour faire des rencontre spécifiquement TT

Ça pourrai être sympa effectivement. Maintenant il faut que je vois si je peux avoir congé parce je bosse de nuit le 6 donc je suis chez moi à 6:00 du mat le 7 et je reprend le 9 à 21:00

Une demande 1 mois avant à plus de chance d'être refusé,mais je vais voir ce soir.

Sinon c'est un peut mission suicide la

Bonjour JB
Moi aussi nouveau venu sur le forum je te souhaite la bienvenue.

    

 du Gers, Jean-Baptiste et   

Bienvenu J ET B
Tu peut allez a ce rassemblement sans soucis c'est surtout des balades sur routes, j'en ai fait plusieurs c'est que du bonheur et des rencontres !!

bienvenu et l'africa c'est aussi la route   

Salut et merci pour les derniers souhait de bienvenue    

Job, je ne serai pas des votre. Congé refuser

Bienvenue J&B   
Combien y a-t-il d'alsacien qui se rendent au AT day's ?
  

Salut simba.web

Je ne serai pas des votre, congé refusés

Comme je l'expliquer plus haut, pour moi c'est mort

Bienvenue J&b

Merci

Salut à tous 

J'ai essayé le nouveau vfr 800 cette après-midi et pour une première vfr piloter, je vais craquer  

Elle manque effectivement d'un peut de mordant du frein arrière ( elle a que 130km ), j'ai klaxonné au lieu d'utiliser le clignotant. Le bouton du Klaxon est un peut mal placer 

Mais sinon elle est cool. Elle a une manière bien délicate de te mettre le pied au cul. Le vtec se déclenche un peut tard mais c'est pas désagréable 

Vachement plus maniable que l'africa twin, un vrai vélo super précise dans les virages parce qu'on ne sent pas les 230 kg. Chose qui m'a un peut choquer vu la disposition sur la moto


On est un peut sur les poignets mais c'est supportable quoi que je doute que l'on puis faire 300 km sans pose  


Elle bien équipée pour son prix

J&B a écrit:Salut à tous 

J'ai essayé le nouveau vfr 800 cette après-midi et pour une première vfr piloter, je vais craquer  

Elle manque effectivement d'un peut de mordant du frein arrière ( elle a que 130km ), j'ai klaxonné au lieu d'utiliser le clignotant. Le bouton du Klaxon est un peut mal placer 

Mais sinon elle est cool. Elle a une manière bien délicate de te mettre le pied au cul. Le vtec se déclenche un peut tard mais c'est pas désagréable 

Vachement plus maniable que l'africa twin, un vrai vélo super précise dans les virages parce qu'on ne sent pas les 230 kg. Chose qui m'a un peut choquer vu la disposition sur la moto


On est un peut sur les poignets mais c'est supportable quoi que je doute que l'on puis faire 300 km sans pose  


Elle bien équipée pour son prix

Qui est de ??

Le Prix du nouveau vfr est de 12590€ ( prix de lancement )

Désolé David je voulais répondre par une citation mais le réponse invisible une fois valider

Merci Eric 62

J&B a écrit:Le Prix du nouveau vfr est de 12590€ ( prix de lancement )

Désolé David je voulais répondre par une citation mais le réponse invisible une fois valider

Salut;

Quand on aime on ne compte pas  

@+