Billet d'humeur (mauvaise !)

J'ai cherché, j'ai cherché, j'ai cherché    et......................................cherché encore  , mais trop de choses sur le forum,
donc je crée ce que je n'ai pas trouvé !   

Depuis longtemps, j'avais trouvé l'idée géniale et aboutie: le tapis de réservoir de Bagster !
Beau, multicolor, pratique, la perfection   

La chute est quelque peu brutale, mais quand ça veut pas, ça veut pas !   

Cardy me l'annonçait, délai habituel: 3 jours, chic va vite être sur ma moto   Il a fallut exactement 7 fois plus de temps   

Carton reçu, carton ouvert, y le GRAAL au fond    la facture, pas de mode d'emploi   ça doit être fastoche à monter.   

Je ne pense pas avoir deux mains gauches    , et ce n'est pas un casse tête    non plus (je l'avoue), mais je n'ai pas un garage chauffé, le tissu enduit PVC, ces temps ci, c'est pas très souple; donc la chaussette n'a pas été si facile que cela à ajuster.   

Merci Cardy, quand même, qui dans le descriptif produit, donne des conseils d'installation et d'entretien.   

Par contre, il me reste quelques questions, vous êtes quand même quelques uns    à posséder cet accessoire, donc:

petit 1: la sangle qui est du coté selle, vous conseilleriez (à l'usage) de la faire passer devant ou derrière les vis de fixations du réservoir ?  :¤ibf86: 

petit 2: là ça m'énerve,    il y a des crochets au bout de tendeurs caoutchouc, ceux qui s'accrochent au niveau du radiateur: no problèmo   ; par contre, ceux qui s'accrochent  sur le bas du réservoir,
ben y tiennent pas !   
parce qu'il y a une protection de la soudure du réservoir que chez Bike Parts, ils appellent :"Revêtement de réservoir d'essence "T BLACK", existe en  "T CLEAR",  sorte de gouttière en plastique qui est relativement épaisse, et que c'est des crochets tout petits    et avec une ouverture faite pour se crocheter sur deux épaisseur de métal soudées entre elles.

Alors heureux possesseurs de tapis de réservoir Bagster pour Africa Twin         , avez vous réussit à crocheter (parce que vos crochets sont adaptés, + gros, que sais je d'autre .........), avez vous virer la gouttière, avez vous sorti le cutter pour faire des gouttières dans les gouttières, modifier les crochets d'origine (comment) ?   


Cerise sur le gâteau, du coté obscur (salut Anakin !)    y a comme une petite bavette avec 2 trous (lala itou !), elle se situe approximativement au niveau des 2 vis de fixation du capot de filtre à air (bachibouzouc    de truc en trop !) à votre connaissance y a t'il un rapport avec le dit capot, ou alors faut il que je rende à l'évidence:suis je vraiment si mauvais    ou c'est bien l'énigme du siècle en cours ?

Merci de vos retours et vos lumières,

Mais quelle idée de mettre un tapis de réservoir... ça cache le dit réservoir   

 

Des photos ??

Salut "Sir", enchanté !

Cacher le réservoir, là n'est pas l'idée, protéger un peu plus ....... A ce propos, une petite chose que je voulais évoquer dans le mess précédent.
Mon réservoir est nickel, pas de bosse, pas de retouches; par contre il y a quand même un petit souci...........il y a tjs un petit souci !

Est ce arrivé à l'un d'entre vous ?:

couleur de fond du réservoir marine et c'est peinture,
couleur des flammes cassis et havane (non, je n'ai pas fumé, ni havane, ni quoique ce soit d'autre), imagination Responsables Honda; et c'est décalcomanies (me semble t'il) vernies

Il se trouve qu'à un endroit, il semble y avoir eu une tension entre la peinture et la décalcomanie (et son manbo !  cf Gotainer), donc une petite fente avec une très légère surélévation du coté peinture et du coté décalcomanie, comme les 2 lèvres d'une bouche entr-ouverte
(esprits taquins s'abstenir   )

J'ai pensé (si, si , ça m'arrive !   ) à de la colle contact (vaut p'têtre mieux pas que je pense finalement !   ) ou laisser tel quel.

Si l'un de vous a connu ce problème ou a 1 soluce, y a preneur.

En attendant d'avoir d'autres questions, @ +

" La grandeur d'un homme se mesure lorsqu'il traverse une période de controverses et de défis."

là je crois que s est t on cas     

Ça c'est de l'aide, je me croirais au boulot, y a 12 ans !    

aller tien   















ça te vas?? sans rien couper   

Merci Pat,

La sangle direct sur l'ancrage de selle ! J'ai pas osé

Sinon, pour les crochets du bas, même présentation que moi; peu d'ouverture du crochet et gouttières de protection en plastique.

Bon, peut être trop neuf, trop froid (manque de "souplesse" du plastique des crochets), pour que ça tienne bien tout de suite.

Je suis persévérant, j'attend de voir avec des jours + chauds

mais la housse sur le chauffage
fait attention quant tu mais la sangle derrière la colonne de ne pas coincé des câbles électrique

Desole mais pas ca sur ma belle

Le Roi Léo a écrit:Merci Pat,

La sangle direct sur l'ancrage de selle !  J'ai pas osé

Sinon, pour les crochets du bas, même présentation que moi; peu d'ouverture du crochet et gouttières de protection en plastique.

Bon, peut être trop neuf, trop froid (manque de "souplesse" du plastique des crochets), pour que ça tienne bien tout de suite.

Je suis persévérant, j'attend de voir avec des jours + chauds

Moi sur le mien, j'ai la sangle qui passe sous la potence comme la 2° photo de Patrick, mai je n'ai pas de sangle qui vient sous la selle   Et ensuite les crochets en plastique viennent s'accrocher sur la partie haute du réservoir et sur la partie basse; comme tu dis la gouttière en plastique parait un peu épaisse, mais les crochets tiennent quand même ; au début j'avais enlevé les profilés en plastique montés sur le réservoir, mais au final je les ai remis et ça tient   
Tu as du acheter une copie chinoise     

Salut [size=12]Violette,
je sais aussi rugir férocement !  

Salut,

Comme Toulouse dans les Aristochats.   

https://youtu.be/ypfClhDaI_k

Tu as parf pftt pftt pftt pftt faitement raison !   

Pour faire suite à ce que j'ai écrit précédemment, photo du crochet retord,  



Je ne sais pas tourner la photo, tournez la tête !    On dirait la photo 3 de Patrick81, sauf que moi, il ne veut pas tenir.  
A la longue, le caoutchouc s'étendra peut être.

Maintenant, la peinture,  




Si quelqu'un a une idée pour que ça ne s'étende pas........................quelque produit miracle de derrière les fagots,  

et pour finir,




après vérification, les trous de cette languette, correspondent aux emplacements des 2 vis arrières du "capot" de filtre à air,
chez Bagster, aurait on penser que le tapis remplaçait le "capot" ??????  

Pour finir, y a t'il, sur le forum, un sujet "pointu", sur les caractéristiques des AT, en fonction des années de productions; parce que après avoir fouiner de ci, de là; RMT, Bike Parts, africa-caractéristiques.htm de transalpnet.free;
on lit tout et son contraire, avec des coquilles genre bénitier !

Savez vous si quelqu'un s'est attaché à cette lourde tâche, de faire un sujet exhaustif ?

Ça ne ressemble pas à un Bagster !!!

Le réservoir n'aurait pas été refait ?? D'origine les autoc sont SOUS le vernis.

Et voilà un Bagster :

Ti² a écrit:Ça ne ressemble pas à un Bagster !!!

Le réservoir n'aurait pas été refait ?? D'origine les autoc sont SOUS le vernis.

Et voilà un Bagster :

+1 ce n'est pas du Bagster !!  mais alors, çà vient d'où ???   Il n'y a aucune marque dessus ? parce que "Bagster" est écrit sur tout leurs produits   

EEEEEEEh, les 2 "T",  

(-1) + (-1) = -2   , Spèce de mauvaises langues,    

J'avais écrit: "du coté obscur" (de la force !),  
en français : le "dark side( of the moon)";
la face cachée en somme;   
avec les points sur les i: ce que vous voyez sur les 1 ères photos, c'est le coté du tapis au contact du réservoir !  

V'là le bon coté, le seul que vous connaissez à priori,     
des fois, vaut aller voir le derrière des choses !  

C'est écrit dessus, comme le Port Salut !
  




Du coup, ce sont les vôtres, avec leur lanière en moins, dont on peut s'interroger de la provenance ! 

En ce qui concerne la peinture, les autocollants sont bien sous le vernis; c'est, à mon (humble)    avis, une des raisons du problème:
tension de la décalcomanie sur le vernis, qui a entraîné le décollement de la peinture par tension du vernis sur la dite peinture.......
Si l'autoc avait été sur le vernis, il se serait décollé tout seul, sans emmener tout le monde (vernis et peinture) avec lui. 

Je suis, donc, toujours preneur d' (e bonnes   ) idées,

à la revoyotte,