Boisseau alu et boisseau plastic

Bonjours après démontage de mes carbus je me rend compte que j'ai un boisseau alu avec 2 troues d’émulsion et membrane HS   (la moto depasse pas le 130  ) et 1 boisseau plastique avec 1 troue et 2 fenêtrés en demie lune et une membrane comme neuve.

Est ce grave la différence de matériaux ?   
Est ce que le boisseau plastique est equivalent au boisseau alu (sur tout au niveau des troues)   


Pour la membrane déchiré j'en ai commander une en adaptable.  

merci pour vos réponses  

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Il y en a un qui a déjà été changé !

surement ???

j'ai acheter la moto d'occase et je découvre.
Pour info les aiguilles avant et arrière étaient inversées.

Si on ne sait pas qu'elles sont différentes, l'inversion est facile !

J'aurais tendance à dire qu'il est préférable d'avoir des en Alu non?

Steph

je vous direz ce que ça donne, j'ai reçu les pièces détacher aujourd’hui.

Alors pour info le boisseau en plastique vient d'une transalp.
Mais le problème c'est que les trous entre le boisseau alu et le boisseau plastique sont différent.
Surtout qu'il y a 2 demi-lune sur le boisseau plastique  

     reflechissement           

Methode :

- Prendre un verre doseur rempli de 50 cl d'eau  
- Versser les 50 cl dans le boisseau alu et chronométrer, 9 secondes pour que toute l'eau coule par les trous du boisseau  
- Même opération avec le boisseau plastique 26 secondes   impossible de regler la moto avec un tel difference  
- on fait des trous de 3 mm de diametre dans le boisseau en plastique ( 2 trous)  
- verification avec 50 cl d'eau et 10 secondes  

la petite seconde de différence est parfaite pour compenser la différence de poids des 2 boisseaux   

Remplacement de la membrane du boisseau alu déchirer
Remplacement des 2 membranes de coupure percées
Nettoyage des carbus
Niveau des cuve rectifier joint changer
Pipe d'admission remplacer
Visse de ralenti a 2T 1/4
Equilibrage des dépressions des 2 carbus

Resultat         

La Moto fonctionne parfaitement, plus de pétarades, ralenti nickel, accélération franche, démarrage au 1/4 de tour et elle prend les 160 sans problème

  MISSION ACCOMPLIE  


un grand merci pour les conseilles que j'ai pu glaner sur ce forum et sur d'autre aussi même si c'est souvent les même intervenant   

une petite photo de la bête

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Original le réglage "au liquide"

Où as-tu acheté les pièces ?

@+

les pièces viennent de chez Motokristen super sympa d’ailleurs, toujours prêt à arranger son client.

http://www.pieces-moto-kristen.fr/