pontets réhausse de guidon et longueur de cables?!

Bonjour a tous,
Voila, je pense monté des pontets de 35mm ou peut-être 50mm (+ éventuellement guidon plus typé enduro genre Renthal) mais je me demandais si les câbles étaient assez longs du coup !
Et autre question (a la con !), si je passe avec un guidon de diam 28mm, peut-on conserver les poignées d'origine ?

Merci a l'avance pour vos avis éclairés et bonne journée

Salut,
Regarde aussi la longueur de tes durites de frein, surtout si ce ne sont pas celles d'origine.
Pour les poignées je ne pense pas car le guidon d'origine est en diamètre 22, non ?

pascal66 a écrit:Bonjour a tous,
Voila, je pense monté des pontets de 35mm ou peut-être 50mm (+ éventuellement guidon plus typé enduro genre Renthal) mais je me demandais si les câbles étaient assez longs du coup !
Et autre question (a la con !), si je passe avec un guidon de diam 28mm, peut-on conserver les poignées d'origine ?

salut Pascal ,
le mieux est de simuler avec des cales en bois ou des rondelles et tu auras une réponse infaillible ; n'oublie pas de tourner le guidon dans tout son débattement pour t'assurer que dans les positions extrêmes c'est toujours bon
par contre le guidon d'origine est assez haut , si tu passes avec un modèle classique enduro il y a bien des chances que tu perdes le bénéfice des pontets
pour les poignées , c'est simple tu mesures le guidon , si c'est pas le même diamètre , c'est cuit !

merci a vous deux ... Dans une quinzaine de jours je vais faire une grosse révision de ma moto avec un collègue, on a prévu aussi de changer les durites par de l'avia donc ca sera l'occasion de voir comment ca passe avec le guidon relevé un peu.....
Mais bon, je suis bien certain que certains ici ont déjà monté des pontets donc ils doivent bien savoir si les câbles étaient trop courts ou pas ......

Bonsoir !
Sur RD 04 de 92, j'ai des pontets de 35 mm. tout baigne.

Curesansoutane a écrit:Bonsoir !
Sur RD 04 de 92, j'ai des pontets de 35 mm. tout baigne.

ok, merci et avec le guidon d'origine?

Yep ! Avec le guidon d'origine.

j'ai des pontets sur la RD03 (25mm), la RD07 (30 ou 35mm ?) mais je n'ai pas de RD04. Vu que le système est le même dans son ensemble sur toutes les Africa, il ne devrait pas y avoir de différence majeure pour toi.
Perso, dans les 2 cas j'ai mis des durits avia car en effet la durit de frein d'origine est trop courte, sauf à aller tordre le raccord rigide intermédiaire qui est vissé sur le cadre : c'est pas impossible à faire mais ce n'est pas une très jolie solution à mon sens. Par ailleurs, vu l'âge de nos bécanes, remplacer les durits de freins n'est pas une mauvaise idée et ce sera une bonne occasion pour monter de l'avia qui devrait par ailleurs améliorer un peu ton freinage, tout au moins éviter la sensation de poignée "spongieuse" (je l'avais sur ma RD03 : cela a disparu avec la durit avia!)

gerard a écrit:
Par ailleurs, vu l'âge de nos bécanes, remplacer les durits de freins n'est pas une mauvaise idée et ce sera une bonne occasion pour monter de l'avia qui devrait par ailleurs améliorer un peu ton freinage, tout au moins éviter la sensation de poignée "spongieuse" (je l'avais sur ma RD03 : cela a disparu avec la durit avia!)

bien d'accord avec toi , la différence est sensible sans parler du look nettement plus sympa
ces durites d'origine , pouah !!
j'ai même été tenté d'en mettre à l’arrière rien que pour cela

Oui mais je parlais des durites de frein, car j'ai changé les miennes et et la durite de gauche puisque il y a maintenant deux durites à l'avant, est juste ce qu'il faut: moi je sais que je ne pourrais pas réhausser le guidon avec des pontets !

Quelqu'un pourrait-il me dire quelle est la longueur originale de la ligne qui sort du master de frein avant, et quel type d'embouts sont utilisés sur une RD07? Banjo 10mm en haut et 10mmx1 male en bas?

J'ai cherché des photos, sans succès.

Personne ne connait la longueur de la ligne de frein du haut? celle ci sort du master et descend vers la ligne dure... ;-)

Faut mettre des durites avia, plus de problème !

Il y a des kits av+ar pas chers.

Ti² a écrit:Faut mettre des durites avia, plus de problème !

Il y a des kits av+ar pas chers.

Et c'est justement pour ça que je pose la question. ;-) C'est moi qui fait mes propres durites car je n'ai pas confiance dans la moitié des cochoneries disponibles. Mon boulot c'est la conception de composantes de freinage (entre autres) pour voitures de course de marque... BMW

https://www.facebook.com/pages/Massive-Brakes/178417442267056?ref=hl

Massive Lee a écrit:

Ti² a écrit:Faut mettre des durites avia, plus de problème !

Il y a des kits av+ar pas chers.

Et c'est justement pour ça que je pose la question. ;-) C'est moi qui fait mes propres durites car je n'ai pas confiance dans la moitié des cochoneries disponibles. Mon boulot c'est la conception de composantes de freinage (entre autres) pour voitures de course de marque... BMW

https://www.facebook.com/pages/Massive-Brakes/178417442267056?ref=hl

c'est une marque québecquoise ???

Massive est basée à Montréal parce que j'habite Montréal, mais elle pourrait être n'importe où. L'ensemble des pièces sont machinées à Montréal, sauf celles importées des États-Unis comme les étriers et disques. Mais au 21ème siècle, toutes les compagnies sont internationales car l'internet le permet. Je vends à travers la planète. Avec un laptop et une connection internet, on peut tout faire. ;-)

Ceci étant dit, la question reste. Quelle est la longueur de la ligne du haut, celle qui part du master et descend vers la ligne dure. ;-)

25,5 cm 

léo67 a écrit:25,5 cm 

Merci bien. Donc je vais rallonger d'un bon 40-50mm pour des rehausses de 35mm

Merci encore.

Massive Lee a écrit:

léo67 a écrit:25,5 cm 

Merci bien. Donc je vais rallonger d'un bon 40-50mm pour des rehausses de 35mm

Merci encore.

ça te fera de 5 à 15 mm en trop !!!

gerard a écrit:

Massive Lee a écrit:

léo67 a écrit:25,5 cm 

Merci bien. Donc je vais rallonger d'un bon 40-50mm pour des rehausses de 35mm

Merci encore.

ça te fera de 5 à 15 mm en trop !!!

Une ligne c'est flexible. Et comme il y a du mouvement dans ce coin là, un peu plus long ne nuira pas. ;-)

Sans compter qu'avec les Rox Riser, le guidon peut être déplacé vers l'avant ou l'arrière en plus d'être rehauséé, ce qui affecte encore la longueur de ligne de frein requise. Et comme j'aime bien conduire avec un guidon plus haut et repoussé vers l'arrière afin d'alléger le devant de la moto, un peu plus long ne nuira pas.

tu as raison, mais la flexibilité tu l'avais déjà avant, sans les pontets, car la longueur d'avant suffisait à ladite flexibilité
enfin qui peut le plus peut le moins !!!

Rox Riser.

A conserver dasn ses adresses.

Steph

Tu as un site internet?

Steph a écrit:Rox Riser.

A conserver dasn ses adresses.

Steph

excuser moi Mr, mais " dasn" ne s écris pas comme cela mais plutôt  "dans" enfin on m a appris cela au bureau d immigration

Le bureau de l'immigration ne t'as pas donné l'adresse du site Internet par hasard.

Steph

Steph a écrit:Le bureau de l'immigration ne t'as pas donné l'adresse du site Internet par hasard.

Steph

 Ça ? www.massivebrakes.com

La mise à jour des pièces sur le site est en retard d'un an. J'ai deux fois plus d'item maintenant. ;-) J'ai même pas le temps de m'y atteler...