salut à tous les XRVistes !

bonjour à tous les motards passionnés par l'AFRICA TWIN ! je poste un premier sujet sur ce forum pour présenter ma fidèle compagne ....et plus si affinités !alors voila il s'agit d'une XRV 750 AT RD 07 de 1994 ; actuellement elle est arrivée à 48500 kms après de nombreuses ballades ; chaque année elle fait un long voyage pour lui faire prendre l'air ; évidemment je l'ai un tant soit peu personnalisée pour etre le plus autonome possible lors de mes virées ; je vous mets qqs photos pour avis et attend vos réactions ! coté pilote , cela fait déja qqs années que je roule en 2 roues ; j'ai 46 ans et adore découvrir les petites routes viroleuses de toutes les contrées ; coté moto , l'AFRICA TWIN est bien plus qu'une moto , c'est véritablement une super compagne , très fiable , confortable pour peu que l'on ait changé de selle ( l'originale est très bien pour des sorties < 200 kms..) et très sure ( bon freinage , bonne tenue de route , bonne capacité de franchissement ,fiabilité exemplaire , consommation très correcte , mème très chargée )mais cela vous le savez déja !
donc après cette courte prose , j'aimerais avoir votre avis sur l'entretien de la distribution ; à ce jour aucun bruit suspect mais le programme d'entretien annonce une distribution autour de 40/45000 kms ; quelle est la bonne attitude à adopter sur cette question ?

merci d'avance pour vos commentaires et appel de phares à tous !

PS : je vous parlerai de mes autres montures une autre fois[img]
ps : je n'ai pas l'impression que l'insertion d'image fonctionne ; quel est le mode d'emploi ?

Bienvenue sur le forum

c'est où begard

Pour les photos envoie les à Violette ou Cutch59 car pour le moment tu n'as pas le droit pendant une semaine.

C'est le fonctionnement du forum qui est comme cela. Donc patience et en attendant.

Steph

Bienvenue à toi...

TONTOI a écrit: actuellement elle est arrivée à 48500 kms après de nombreuses ballades

Avant de toucher à la distribution, commence par terminer le rodage : 50000km en 20 ans, comment veux tu y ariver???
bienvenue chez nous ami breton, n'hésite pas à adhérer à l'association, tu ne le regretteras pas !

bonsoir à tous ,

merci à tous pour vos premières réponses encourageantes ; quand au rodage...., c'était un peu le sens de ma question....car effectivement le remplacement de la distribution ne parait pas nécessaire à l'écoute du bruit d'horloge de la mécanique!
pour les kilométrages parcourus , vous pouvez considérer que c'est assez peu...mais je précise que ces kms sont réalisés à chaque fois pour de longues , longues balades en autonomie complète...(genre 6000 kms en 1 semaine sans aucun autoroute uniquement sur parcours minutieusement travaillé durant les longues soirées d'hiver !)pour les déplacements "plus quotidiens" , j'ai en effet à ma disposition dans le garage 4 autres machines...dont :
_ 1 XR 600 R pour le fun du Dimanche !
_ 1 VFR 750 RC 36 II pour le fun..et la superbe mécanique !
_ 1 CBR 1000 F pour le confort
_ 1 GS 1200 ADV
bref , j'aime avoir le choix en fonction de mon humeur
bien entendu j'ai également roulé sur d'autres machines , dont une SUPER T 750 , une PAN EUROPEAN 1100 , et de nombreuses cross/enduro dont 240 kTM GS , 125 XLS , 125 DTMX , 125 KMX , 500 KX , 600 TT ...

et bien sur en semaine , pour raison professionnelle , je suis , comme beaucoup d'entre vous (je suppose) contraint de rouler en 4 roues !

ps : j'ai transmis qqs photos à Violette...en attendant que je puisse les poster directement

appel de phares à tous du 22 !

Salut,

Je poste le document de notre nouvel ami.
(le document est vide)
Je pense qu'il cherche à me mettre à l'épreuve.
Un gars qui roule sur une AT ne peut pas être tout à fait mauvais.

dis donc, elle est équipée des fameux phares "pare cylindres" ...

tu penses à une sacrée tête de mule Violette ?

Tu l'as sortie pour la faire brouter ce matin ?

bonsoir à tous

tout d'abord merci à Violette pour avoir posté les qqs photos de ma "mule"
qqs précisions s'imposent pour les curieux : équipements ajoutés : supports de valises personnalisés ( ultra renforcés) comprenant un support de bidon d'essence ( bien pratique par exemple dans le LARZAC ou autre contrée reculée..mais néanmoins très sympathique à 2 roues !) , un support de caisse à outils ( une vraie en acier !) , bien sur les valises (pour équipement du pilote pour les odyssées lointaines et pour la cantine) , top case pour réserve d'eau ,sac de couchage , bombe anti-crevaison , chaine antivol ,support de U antivol , phares anti-brouillard et phares longue portée (très efficace ; j'y vois comme en plein jour !) , tableau de bord modifié avec commandes des feux additionnels + prises 12 V étanche (qualité marine pas les prises à 2 balles!) , support GPS & GPS , protection réservoir & sacoche Bagster , selle personalisée , bref le minimum pour tailler la route "sans soucis"

le seul reproche à lui faire ? le manque de "patate" en montagne notamment pour les reprises dans les lacets sinon rien à dire , c'est vraiment une moto géniale

comparativement à la super T , l'AFRICA est beaucoup plus saine de comportement routier ...dommage qu'il manque un peu de watts !

alors que pensez-vous de ma XRV ?

ps : pour le commentaire sur la photo , c'était effectivement lors d'un passage dans l'Ain l'été dernier