mon garage à moi

actuellement, me reste la bleue, la petite jaune était la premiere moto de ma tendre et douce, une 125 puis comme une grande elle est passée sur la bleue, une 650..



là c'est bibi en action avec mon ancienne..




et chose que je n'ais pas précisé dans ma présentation
, je suis je webmaster d'un site consacré aux moto du pays du matin calme, dont voici un apercu dae mon acien garage...

HYOSUNG, alors point fort et faible de ces motos?
et le recul que l'on peut avoir sur leur fiabilité?

STeph

125 rien à dire , on a participé à l'amélioration du rendement moteur par contre les 650 entre 2005 et 2007 quasiment toute on eu des gros soucis moteur casse du cylindre arrière, mais maintenant tout est résolu. comme les AT, quelques soucis de régulateur, mal placé mais par exemple sur la mienne je l'ai déplacé et il prends mieux l'air
la 650 est plus lourde que sa "cousine" la sv mais par contre pour avoir piloté les deux , la hyos est plus joueuse ...

le sav français n'est pas à la hauteur c'est pour ça qu'on passe directement par un site ou nous avons nos pièces sous 4 jours ouvré et non pas trois semaines par le circuit officiel...

Le sav c'est toujours problématique si tu n'es pas sur les grandes marques.

C'est un peu ça qui provoque la crainte d'acheter ce type de machine. Quant on voit Moto Guzzi, c'est une des lacunes qui empêchent d'acheter ce genre de moto. Ils ont tous des problèmes pour fiabiliser les SAV.

Steph

j'ai essayé la 125 (une jaune aussi, elles vont plus vite !! ^^)
C4est très valorisant pour une 125, et la sonorité est sympa !

et voilà ... il ne reste que la bleue en attendant "Katharine"