[Recherche] Amortisseur arrière RD03

Bonjour à tous!

Je suis, cette fois ci, à la recherche d'un amortisseur arrière pour mon africa twin Rd03 1989! Le miens est HS et ne tiens plus que par le ressort! L'huile est entièrement partie ainsi que l'azote enfermé dans la bombonne La tige est piquée... même rouillée on peut le dire! Il a même du mal à revenir à sa position d'origine ^^ même avec mon poids plume

Sinon je pencherai vers un EMC mais je crois qu'il n'y a pas de bombonne pour les réglages? Me trompe-je?

A bientôt!

salut

chez tous les fabricants d'amortisseurs (EMC, Ohlins, Wilbers et d'autres) tu as plein de modèles différents, avec ou sans "bonbonne" déportée et avec plus ou moins de réglages, et bien sûr à tous les prix. Sauf chez Fournales (à vérifier) dont le principe pneumatique est exclusif.

si tu prends un EMC ou un Wilbers de base avec juste la précontrainte réglable par molette (c'est à dire avec une molette déportée, pas besoin d'outil pour la régler), tu seras déjà très atisfait de ton achat. Par ailleurs si tu le souhaites tu peux adapter la hauteur de la moto à ta taille si besoin est, ce qui peut être bien pratique.

Sinon il y a aussi des gens ici qui pourront t'indiquer comment faire reconditionner ton amorto, c'est sans doute possible et ... moins cher!

Merci Gerard!

Je pensais qu'il n'était pas possible de reconditionner l'amortisseur pro link car il est serti de partout!
Mais il me semblait avoir vu un tutoriel là dessus! ... je ne parviens pas à remettre la main dessus!

demande à Thierry (SirTitou) et/ou Violette, il me semble qu'au moins l'un des deux l'a déjà fait ... Sinon recherche sur le forum, il y a des infos là dessus.

gerard a écrit:salut

chez tous les fabricants d'amortisseurs (EMC, Ohlins, Wilbers et d'autres) tu as plein de modèles différents, avec ou sans "bonbonne" déportée et avec plus ou moins de réglages, et bien sûr à tous les prix. Sauf chez Fournales (à vérifier) dont le principe pneumatique est exclusif.

si tu prends un EMC ou un Wilbers de base avec juste la précontrainte réglable par molette (c'est à dire avec une molette déportée, pas besoin d'outil pour la régler), tu seras déjà très atisfait de ton achat. Par ailleurs si tu le souhaites tu peux adapter la hauteur de la moto à ta taille si besoin est, ce qui peut être bien pratique.

Sinon il y a aussi des gens ici qui pourront t'indiquer comment faire reconditionner ton amorto, c'est sans doute possible et ... moins cher!

Bonjour Julien,
Moi j'ai un "Fournales"; 660,00 € TTC avec la pompe; c'est air et huile, pas de ressort. J'en suis très content au niveau accroche sur la route, mais je le trouve un peu dur au niveau du confort
ET ensuite il faut le renvoyer chez eux pour la révision tous les 3 ans, sinon la garantie ne marche pas en cas d'accident. Voili, voilou
Moi j'ai le modèle "solo" vu que je ne porte que très rarement un passager, mais je sais que Steven22 àa le modèle "duo" avec réglage, et qu'il en est très content.
Stéphane le secrétaire du club en a un aussi, mais pas sur l'At, sur la BM je crois.

Merci Titof pour tes conseils
Je ne connaissais pas cette marque je l'ajoute à mes recherches

ou tu peux mettre il me semble un amorto de 600 transalp d'occaz, ca te coutera 10 fois moins cher !

C'est sûr, c'est un gros investissement un amorto, mais c'est tellement important pour la tenue de route, donc pour la sécurité. J'ai changé le mien qui était d'origine (1993), et çà s'est vu dès les premiers virages. Mais comme disait Gérard, il faut trouver le bonhomme qui reconditionne les amortos d'origine; mais à priori çà existe ! Alban26, qui ne poste pas souvent mais qui est un brave garçon a un EMC, et il en est très content. Essaye de lui envoyer un MP

OK merci de vos conseils
Je vais lui envoyé un MP pour avoir son avis!
J'ai demandé à mon concessionnaire, il m'a dit que ceux d'origine ça ne se reconditionnait pas, du moins pas à sa connaissance. Excuse : c'est serti du coup pas moyen de remettre de l'azote ni de l'huile

Mais vu ma tige je pense que ça ne vaut pas le coup, il m'en faudrait une autre : 200€ neuve! Autant prendre du neuf en milieu de gamme.. c'est qu'elle roule encore mon @T

sinon il y a sur le forum GS LE spécialiste des amortos EMC : c'est Geraldus, très sympa, tu peux te créer un compte là bas et lui en causer ...
il y avait eu notamment ce post : http://gsfr.forumactif.com/t22254-reglage-amortisseurs-emc?highlight=amort*

N'importe quoi...

Les origines se reconditionnent, mais si ta tige est rouillée, pas la peine d'y penser.

Un reconditionnement "simple" coûte moins de 150 €.

J'avais celui de la désosse mais il est pris. Il me semble que j'en avais un autre en état mais à reconditionner.
Faut que je fouille.

Ti² a écrit:N'importe quoi...

Les origines se reconditionnent, mais si ta tige est rouillée, pas la peine d'y penser.

Un reconditionnement "simple" coûte moins de 150 €.

J'avais celui de la désosse mais il est pris. Il me semble que j'en avais un autre en état mais à reconditionner.
Faut que je fouille.

Après il faut trouver le gars qui les reconditionne. Un amortisseur neuf coûtera au minimum 500,00 €, certes mais s'il dure 15 ans, je pense que tu repars sur de bonnes bases. C'est sûr que 500,00 € ou plus, çà fait un gros budjet, mais après tu roules plus serein

tu roules plus se-rein, c'est bon pour les reins !

gerard a écrit:tu roules plus se-rein, c'est bon pour les reins !

Tu as avalé un clown ce matin Gérard

ben comme tous les matins, à défaut d'une bonne barbaque au BBQ !

ça serait cool Titi si tu en as une en rabe à bon prix
Pour le budget j'avais bien vu la chose ^^ et mettre du neuf sur une africa qui a dépassé les 100 milles... ça me gène un peu... quoi que ce n'est pas perdu

Un amorto ça peut se reconditionner, alors que nous ... ça craint !!!
http://www.20minutes.fr/article/1058385/sperme-francais-perte-vitesse

Mac Racing
Zone Activité Economique
34140 MEZE
04 67 43 79 12

Et il y en a d'autres...