Intercontinental Rally 2013, ça commence aujourd'hui

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Tous les voyants sont au vert. Inscription validée par toute la petite famille.

Me reste maintenant un peu plus de 100 jours pour me préparer. Il est évident que la GSA est prête à l'adventure mais refaire ce trip avec une Africa serait un pur bonheur pour porter la bannière du forum à Dakar

Seul bémol, un peu plus de taf sur l'Africa pour la préparation finale... kit chaîne, révision moteur, pneus, amortos etc, etc... c'est encore un gros budget... sans compter le transport de l'Africa au sud de l'Espagne...

Alors, je vais y réfléchir encore quelques jours... mais je suis déjà inscrit avec la GSA

Donc si d'ici là, un patron souhaite me sponsoriser, ce sera avec grand plaisir

Donc pour commencer... achat d'une balise Spot 2...

(200 euros la location via les organisateurs, autant en acheter une neuve qui sera amortie dès le rallye) puis location envisageable après

Ah Titou, on te sent revivre ...
Porter la bannière du forum à Dakar, ça serait trop cool !

Si tu fais du sable (je crois que l'année dernière tu en as un peu bavé et que tu as un peu schunté le sable ?...) c'est déja pas facile avec un gros trail mais avec la GS tu seras plus a l'aise avec le centre de gravité plus bas et a condition que ce ne soit pas des passages de dunes avec des tombants raides raides !...C'est quoi le budget global de cette aventure ? jeff

Je table en 2500 et 3000 cette année

salut tu as beaucoup de matos de prévu en plus de tes valises et top case moto?J'ai compris que si tu n'avais pas d'assistance tu devais tout mettre tot le matin sur les camions du rallye !

Oui c'est bien ça. je ne porte rien sur la moto, du moins pour descendre à Dakar. Je charge mes deux pneus de rechanges et mon matos dans un camion d'assistance. Puis pour le retour, je change les pneus et je charge la moto. Je ne prends pas mes valises et top case avec moi.
Je vais essayer de me fabriquer un système pour attacher mes valises ensembles pour faire transporter par le camion. Puis pour le retour, je remonte mes valises... et gazzz...
Mais je me renseigne aussi pour faire route retour avec le Staff technique. On ne sait jamais, s'ils ont la place pour mettre la moto dans un camion, ça peut le faire. A ce jour, je n'ai pas de news des autres compétiteurs moto pour savoir s'ils remontent ou pas à moto. Je sais que les Espagnols remontent par la route, mais ils demandent trop cher pour me remonter la moto et me faire l'assistance pendant le raid...

Mais bon, en même temps, je continue à préparer le 4x4... on ne sait jamais si je trouve d'ici là un navigo

Titou, pour relier tes valoches ensemble : un moyen simple c'est un petit diable pliant sur lequel tu les sangles tout simplement ! il e prendra peu de place au retour, au pire tu le laisses à Dakar ...

Oui, mais le système de fixation des valises de la GSA est plutôt particulier... mais je vais trouvé un truc

Tu n'as pas 2 crochets ( 1 crochet par valise) pour verrouiller les valise sur les portes valises?

Il faut faire une contre-pièce à ces crochets. Comme cela les crochets se fixent sur la contre-pièce et donc tes valises sont tenues de ce côté.

Pour l'autre coté faut faire la même chose.

Steph

Avant de faire, faut peser mes deux valises car je n'ai droit qu'à 25 kilos valises y compris... ça va faire juste, je pense

Va me rester la place pour la brosse à dents, deux slips et deux paires de chaussettes

les slips y faut les emmener , parce que sinon se sera comme au tennis, a la fin de la journée ,toutes les balles vont se trouver du meme coté ,et ca.....

pas besoin de 2 slips : un seul et tu le retournes tous les jours ...

Ou je prends la douche avec quand j'en trouve une

Souvenirs, souvenirs...

Ca fait envie , je trouve qu'il ya peu de gros trails ...
25 kgs c'est tout compris pour tout le monde méca affaires perso pneus valises tc? Si tu descend ta moto en remorque tu n'as pas droit a une malle type armée qui se rangent dans les racks des camions?

prends des slips en nylon, c'est plus léger ...

Si, c'est une malle alu de 80 litres avec charge maxi de 25 kilos. J'ai droit à deux pneus et plus si on veut, mais pour moi, je ne paye que le transport de la malle : 300 euros. Les Danois avec qui j'ai sympathisé cette année m'ont accueilli dans leur team. Le transport de mes pneus (2) c'est cadeau, sinon c'est 50 euros par pneu de plus.
Pour la bouffe dans avec le team, je paye un forfait de 300 euros, PDJ et dîners pendant les 16 jours. Il y aura deux mécanos aussi pour me donner un coup de main.

Pour la malle, je me fais pas trop de stress, nous en avions partagé une à deux l'an passé... Faut dire qu'avec les GSA, nous avions limité le transport de pièces de rechange... Deux filtres à air, deux sélecteurs de rechange, deux trois outils, 4 litres d'huile, une toile de tente pour deux, nos duvets, les fringues et mon mini PC portable pour les traces GPS à rentrer tous les soirs.
L'avantage, c'est qu'à partir du sud du Maroc, tu prends ta douche en lavant des dessous et le lendemain matin c'est sec.

Sur la moto, une petite caisse à outils avec le strict minimum pour pouvoir réparer, la trousse de premiers secours (obligatoire), un GPS de secours et une réserve d'eau de 2 litres en plus des deux litres obligatoires avant chaque départ.

Cette année, je me suis donc offert une balise Spot 2 pour que l'on puisse suivre mon parcours depuis mon départ de Caussens jusqu'à mon retour à Caussens. Au avantage, pour 11 euros de plus avec cette balise et en cas de gros problème, il y a une assurance de 100000 € avec la possibilité de se faire récupérer en hélico (mais là, je paye, mais surtout ne pas avoir à appuyer sur le bouton SOS).

Pour les pneus. Je pars en TKC80 et pour le retour, je prends des Anakee II que j'ai en stock dans ma cave (et oui, comme le vin, des pneus de garde).

oui mais avec le nylon bonjour les échauffements, c est un coup a foutre le feu dans les escalopes ca

Si tu pars avec l'AT, tu n'auras pas forcément plus de pièce. A part une pompe à essence, filtres, huile et un RR.

Steph

4650 kms avec un seul train de TKC 80 ? ca fait pas un peu juste pour l'arriere tu vas etre slick en mauritanie!
J'ai fait 2000 bornes de piste avec l'AT et des continental arriere rincé et j'ai comparé le pneu arriere que j'avais encore en DESERT (ils faisaient encore a l'epoque en 2004 encore en 17) et qui avait fait 5000 en pistes aussi : usure équivalente et j'ai meme pu faire une marmotte avec le meme DESERT arriere !

Je l'ai fait en début d'année... arrivé à Dakar me restait encore de la gomme pour en faire 1000 de plus
Je n'ai même pas changer l'avant pour le retour

IL n'y a vraiment que moi qui use plus le pneu AV que le pneu AR...
Steph

tu dois freiner trop souvent c'est pour ça.

Quand je freine se n'est la plupart du temps qu'avec le frein AV effectivement. J'utilise le frein AR que lors que le freinage le nécessite. Fort freinage ou dans un virage ou après en montagne.

Steph

Steph a écrit:Quand je freine se n'est la plupart du temps qu'avec le frein AV effectivement. J'utilise le frein AR que lors que le freinage le nécessite. Fort freinage ou dans un virage ou après en montagne.

Steph

pour un bon freinage : commencer par le frein arrière, afin "d'assoir" la moto sur ses roues puis compléter avec le frein avant, ce qui limite la plongée de la fourche ...

perso moi aussi je freine d'abord de l'avant afin de delester au max l'arrière pour pouvoir le mettre à droite ou à gauche dans le virage, faire glisser un peu ...

Clément, le roi de la glissade ...

gerard a écrit:

Steph a écrit:Quand je freine se n'est la plupart du temps qu'avec le frein AV effectivement. J'utilise le frein AR que lors que le freinage le nécessite. Fort freinage ou dans un virage ou après en montagne.

Steph

pour un bon freinage : commencer par le frein arrière, afin "d'assoir" la moto sur ses roues puis compléter avec le frein avant, ce qui limite la plongée de la fourche ...

Oui ça c'est pour un fort freinage, mais pour les freinages de tout le temps avec anticipation, j'utilise essentiellement le frein AV.

Steph

Test localisation Spot Thierry Sir Titou... Il est là

C'est ta femme qui te flic maintenant??? Elle te l'a positionné sur la prostate????

Steph

Ca marche pas, je ne visionne pas.

Steph

Faut attendre la mise en service définitive et l'activation de la balise...

On va te suivre à la culotte maintenant.

Steph

Maintenant ça marche... dans 5 minutes je coupe

T'es chez toi...

Ca marche!!!! c'est pas marrant t'es avec ta femme.

Steph

peux tu couper la caméra stp, c'est carrément indécent votre position ...

Bon be voilà... pas de rallye pour moi l'année prochaine.

La direction de mon journal annonce la disparition de 180 postes dans les mois à venir et fermeture de quelques agences, notamment celle de Pau. Je me dois donc d'être présent pour mon avenir professionnelle et surtout une éventuelle mutation qui sera plus facile à gérer en restant sur le territoire.

Ce sera donc pour 2014... je l'espère

arrrffff vraiment deg pour toi.

Non pas plus que ça pour le moment. Je conserve mon emploi et c'est le principal... maintenant c'est savoir où on va m'envoyer ???

c'est des moments que je ne voudrais pas vivre
pensées pour toi