ressort interrogation démarrage

Faisant suite à un ressort trouvé je ne sais pas si je psycotte ou pas mais un truc me turlupine

Quand vous démarrez une vitesse enclanché, ( bien sur embreyage à fond ) est ce que votre moto démarre ?

La mienne ne répond meme pas, je dois obligatoirement rester en point mort.

je délire ou c'est normal ?

je t'ai dit sur l'autre post qu'il y avait 2 ressort sur la béquille latérale

verifie qu'ils y soient. le contact de la bequille se fait peut etre pas comme il faut

Il me semble bien qu'on ne peut pas démarrer vitesse enclenchée et béquille sortie, même en débrayant.

C'est possible en débrayant avec une vitesse, mais béquille relevée.

Donc c'est normal !

Messieurs ne répondez pas trop vite au question que l'on vous pose.

Dans son message il ne dit pas que sa béquille est sorti.

Donc effectivement si béquille sorti pas de démarrage.

Si ta béquille est relevé ,normalement ça démarre, sur la mienne je ne dois pas tirer complètement sur la poignée d'embrayage le contact ce fait mal. Joue un peu avec ta poignée d'embrayage tout en appuyant sur le bouton de démarrage ça devrait fonctionner.

En tout cas aucun rapport avec un quelconque ressort.

Comme parfois les contacteurs se grippent, avec un peu de Wd 40 , on retrouve du contact ...

Ca c'est dans le cas le plus facile ...

béquille levée, impossible de démarrer avec vitesse enclenchée meme pas l'once d'un bruit du démarreur.

cela ne me gène en rien, cela fait comme une sécurité du coup, ca évite de démarrer vitesse enclenchée sans s'en appercevoir et de décoller.

C'est rien de grave c'était juste pour avoir vos avis surtout.

Le voyant de point mort s'allume ?

En principe avec la béquille déployée , vitesse enclenchée et naturellement debrayage à fond , tu ne dois pas demarrer, c'est une " Triple " sécurité ( embrayage - béquille- et témoin de point mort ) ...

Le contacteur de point mort ,est sur le coté gauche du moteur au niveau de la boîte de vitesse ( faut enlever le "cache plastique" protecteur du pignon de sortie de boîte, pour mieux le démonter si besoin ) ...( en principe lui ne doit pas te poser de problème, quand il est usé , tu le changes !Tu dévisses après avoir déconnecté le fil (c'est un système miniature avec une bille et un ressort qui la pousse , c'es ainsi que se fait le contact ...).

De toute façon, avec le temps, tous ce petits systèmes finissent toujours par fatiguer un peu ...( un petit nettoyage au niveau de la béquille, et de la poignée d'embrayage ça ne fait pas de mal de temps en temps ) .

En résumé , tu as donc :

- Un contacteur d'embrayage
- Un contacteur de béquille latérale
- Un contacteur " témoin" de point mort ( ou de vitesse enclanchée pour ceux qui préfèrent ) .

Et chacun de ces contacteurs, sont associés à des diodes ... ( La diode du contacteur d'embrayage de mon ancien AT-rd04 de 1991, m'avait fait de grosses misères.)

Voili voilou ...

J'aime pas l'électricité ....c'est plein de fil , ça me rend dingue !

mes voyants sont tous ok. rien de suspect a declarer.

béquille deployée je sais que demarrage impossible vitesse enclenchée, je parle béquille fermée

Le voyant béquille s'allume aussi ?
Si oui, alors c'est le contact à la poignée d'embrayage qui déconne.

aie aie aie ...

Mauvais souvenirs...

nan une fois bequille fermee le voyant bequille s'eteint rien de tout ca. Aucun soucis

Donc, c'est le contact à l'embrayage.

Tu débranches, tu pontes et tu testes.