TRIUMPH TIGER 800 XC la nouvelle Africa Twin

Je crois que voici la nouvelle Africa Twin. Même le journaliste en fait la comparaison en conclusion.











"Cette Tiger 800 XC rappelle alors la fameuse Honda Africa Twin, dont l'éventail d'utilisation en a conquis plus d'un, un parallèle à prendre comme un compliment."

Je pense que ça va mettre du monde d'accord.

http://www.moto-station.com/article9913-p2-triumph-tiger-800-xc-africa-triple.html


Qui en achète une? moi le premier... on pourrait faire un achat groupé.

Steph

j'en ai déjà parler d'en autres trails de celle là il me semble mon petit steph.

Je l'aime bien

http://www.moto-net.com/actualites-motos-p1-4013-Essais-et-Tests-TEST-Quand-Triumph-%28re%29tente-le-grand-saut.html

- de 10 000 euros...

Un 3 pattes, c'est le moteur idéal. Bien vu les rosbeefs!
Manque que le cardan ou une bonne courroie...

Et bien !!! l'Africa Twin renait sous le label Triumph.
Honda avait la machine parfaite avec l'Africa et ils n'ont jamais réussi ou voulu la remplacer.
Aujourd'hui ce sont les Anglais l'ont fait et la Honda 800 crossruner à une sacré concurente!
Triumph à semble t-il monté la barre très très haut à commencer par un rapport prix prestation excellent.
Vais peut-etre pousser jusqu'a Lille pour la voire en vraie tien !

gérard la courroie sur un trail c'est la mort, le cardan je veux bien.
Par ce que l'on arrivera pas à faire quelque chose de 100% étanche et le moindre cailloux avec la courroie et c'est la mort de celle ci.

Moi aussi je suis pressé qu'elle soit en concession pour aller l'essayer.

Elle arrive quand en concession ?

naisse clement a écrit:la courroie sur un trail c'est la mort, le cardan je veux bien.
Par ce que l'on arrivera pas à faire quelque chose de 100% étanche et le moindre cailloux avec la courroie et c'est la mort de celle ci

Si tu pars vaincu d'avance, c'est sûr ça marchera pas... Aie confiance jeune Clément!

Moi qui, comme d'autres sur notre forum préféré, ai essayé une marque européenne (d'outre Rhin, pas d'outre Manche), je suis évidemment intéressé par ce modèle prometteur mais pas au prix d'une fiabilité que même la plus ratée des Africa (s'il y en a) battrait à plate couture!
OK, la bête semble très sympa, mais Triumph sait-il faire des machines aussi fiables que Honda (et, ce qui va de soi, plus fiables que BM)? J'avoue ne pas connaître la réputation des dernières productions de Triumph sur ce thème là.
Là est ma question ...

il savent fabriquer les motos, les anglais, le passe est là pour le prouver
J'adore les triumph, et la tiger 955 est certainement mon prochain achat, tout en gardant l'africa, evidemment. Mais j'avoue que ce modele

barth62 a écrit:Elle arrive quand en concession ?

apparemment décembre.

normal : tempête en novembre, Tiger en décembre ...

Pendant un temps sur la 3ème photo, je croyais que c'était une BM... le type attend la dépanneuse...

Pour la fiabilité, ils ont fait des progrès. Le moteur est issu du street triple 600 qui est fiable. Mais comme l'@T, c'est l'électricité qui pêche un peu. (le régulateur vous connaissez).

Steph

j'adore

n'oublions pas que triumph est un des pionnier du trail avec ses anciennes scrambler

Qui en achète une? moi le premier... on pourrait faire un achat groupé.

Steph [/quote]


+1 rouge pour moi

moi j'ai pas encore les sous mais j'en prendrais une si vous arrivez avoir un bon prix.

si vous pouvez prendre l'option cardan, c'est ok !

une chaine c'est bien plus vif aux reactions et ca dure longtemps bien entretenue,20000 BORNES SUR, quand je vois des moto de dix ans a 50000 bornes, ca fait pas trop cher,
bon, faut la retendre, la graisser mais c'est meme pas de la mecanique

Pour le kit chaine +de 30000kms avec l'@T en faisant un peu de "tout chemin" est sans un entretien soignée.

steph

Elle me tente cette " Africa Twin Anglaise ..."

...j'la veux ! ....en rouge !

Pour info : sur ma défunte street triple (c'est la même base moteur il parait) j'étais monté à 34 000 km en 1 an et demi pour le kit chaine. Par contre il devenait urgent de le changer.
Haa Triumph ... je les aime (sauf la nouvelle speed qui est une hérésie.)

Attendez les Gars , y'a aussi la 800 Crossrunner qui va arriver !
Arrivée en concession courrant mai 2011 et fin 2011 pour la crosstourer.(source mon concessionnaire Honda).
Croyez-vous que ça vaut le cout d'investir dans un vrai trail pour faire 10% de piste et 90% de route ?
Moi je réagit à l'envers ,je prefere investir dans un trail routier qui m'offre une excellente protection et qui pourra exceptionnellement me faire emprunter un chemin .
Et pis avec les ecolos ça devient de plus en plus difficille de sortir du bitume

Et pis meme si la 800 Tiger est comparée à l'Africa, c'est tout à son honneur,mais ça ne sera jamais une Africa dejà par la différence de son moteur c'est pas un Twin!

8000 euros, ca fait quoi dans nos vieux francs ? 55.000 francs, non ?
Ca ne vous rapelle rien ? Moi si, le prix de l'@T voilà 15 ans.

barth62 a écrit:Et pis meme si la 800 Tiger est comparée à l'Africa, c'est tout à son honneur,mais ça ne sera jamais une Africa dejà par la différence de son moteur c'est pas un Twin!

En effet : c'est pas un twin ... c'est bien mieux le trois cylindres
Faut pas m'en vouloir je suis un inconditionnel triumph ... rhaaa le trois pattes

Aucuns problemes matthgo, je respecte les choix et les gout de chacuns

Je ne la trouve pas moche du tout la Triumph, tout comme la Crossrunner,tout comme la 1800 Intruder et j'en passe...........
Mais mon coeur ballance toujours vers la 1000 Varadero pour des questions aussi pratiques qu'esthetique selon mes choix.

Par contre j'avouerai que niveau fiabilité Triumph doit encore être a des années lumières de l'AT.
Quand je vois ce que je lachais en entretien sur l'année ...

mathieu, quels genre de frais en entretien?

Hum c'est vrai qu'en y réfléchissant à par un souci sur le ralenti (elle calait au point mort) j'ai pas eu de soucis "technique"
Sinon c'était frein, vidanges, jeu aux soupapes à 20 000...

Au final c'était de ma faute : j'étais trop aux petits soins avec ma tendre et je roulais trop

bon, du coup, rien de méchant

merci pour ta réponse, pour le réglage des soupapes , sur beaucoup de moto , on le fait souvent pour rien, le jeu ne bouge presque pas avec les pastilles, mais la révision est payante, moi je régle quand j'entend un bruit ou quand je détecte quelque chose d'anormal sinon je roule
bien sur en garantie passage obligé chez le concessionnaire sinon .........
Pour avoir essayer quelques triumph j'adore la peche, le couple et la disponibilité du tri, miam

....Les "3 pattes" , c'est comme le chocolat, c'est bon, mais faut pas en abuser .....

...A savourer avec modération, ....en fin gourmet , en connaisseur...

ouais, le jeu aux soupapes c'est sans doute exagéré de le faire trop souvent!
Juste pour info, vidange moteur + filtre + vérification jeu soupapes sur la 12GS à 10 000 km: 163€, dont 72€ d'huile, s'emmerdent pas chez BM...
la vidange perso sur l'Africa, avec filtre, ça revient à 50€ pas plus!!!

La petite révision pour ma street c'était 140€ avec de l'huile de marque (celle avec laquelle on s'envole, j'aime pas l'autre elle fait mal aux fesses), et pas mal d'autres vérif mais sans le jeu aux soupapes.

La grosse avec jeu au soupapes et d'autres merdouilles c'était 700€ (tous les 20 000)

j'espere quil y a le train de pneus dans le prix

Pour le son et l'image de cette Triumph. Moi, j'aime

http://www.moto-station.com/article9946-video-moto-la-triumph-tiger-800-xc-en-camera-embarquee-.html


En plus il prépare une pure routière, et un trail sur le même moteur

http://www.moto-station.com/article9945-news-moto-2012-1eres-photos-de-la-future-triumph-gt-trophy-.html

Ca bouge chez Triumph. Je pense que BM a de quoi s'inquiéter avec tous ces trails et ces routières.

Moi ca me titille toutes ces belles nouveautés. En plus pour une fois ce n'est ni des roadsters ou sportives.

Steph

oui steph, sur le coup ils bougent plus qu'ailleurs dirons nous

Avec un pot optionnel... beau bruit effectivement...

Bon, la prod peut pas lui payer un micro HF... il a l'air d'un manche...

Le son c'est tout une science...que se soit pour une prise de son ou d'un son de sortie d'échappement etc...

Steph