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http://www.3p2011.com/index_fichiers/Quisuisje.htm
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5 participants
3P2011 ... plus en BM !!!!
jl-l- Le Prez
- Localisation : nord / lille /france
Année de la moto : Africa RD07A
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RD07A 2002 et RD03 1988
roulosec- Localisation : Isere ; Le Touvet
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Jean Louis ,j'ai survolé ton site ....respect !
3P pour ??? peut etre que la réponse est donnée mais j'ai pas trouvé
3P pour ??? peut etre que la réponse est donnée mais j'ai pas trouvé
jl-l- Le Prez
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Année de la moto : Africa RD07A
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Paris
Pekin
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voilà ... et en fait, c'est mon boss ...
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RD07A 2002 et RD03 1988
dominique- Localisation : albi 81
Année de la moto : 1994
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je viens de lire le périple de ton boss 
Bon maintenant, tu vas être à armes égales avec l'AT
jl-l- Le Prez
- Localisation : nord / lille /france
Année de la moto : Africa RD07A
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Viendez viendez ...
Le site 3p2011 s'est enrichi ...
Photos, textes, vidéos,
et annonce du prochain ....
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RD07A 2002 et RD03 1988
Steph- Localisation : Bordeaux , St Emilion
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Pas mal le gars. Bon, il ya de l'argent quand même.
Steph
Steph
jl-l- Le Prez
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ça, je suis pas dans le secret des dieux ....
Mais bon, surtout, il se donne les moyens de ses projets ...
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RD07A 2002 et RD03 1988
Steph- Localisation : Bordeaux , St Emilion
Année de la moto : @T 1997
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C'est vrai aussi
Invité- Invité
En BM ??? quelle honte 
Steph- Localisation : Bordeaux , St Emilion
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Non mais faire les 8000kms en Gold c'est plus confortable qu'en AT, il faut bien l'admettre.
Steph
Steph
jl-l- Le Prez
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Thierry Sir Titou a écrit:En BM ??? quelle honte
non justement ... et heureusement ...
Le type qui lui a racheté est tombé en rade de suspention 2 000 bornes après ....
Imagine, panne de la suspension en pleine russie .....
Les "pannes" de l'africa : l'entraineur du câble du compteur (mais il avait dû mal positionner le câble lors d'un changement de pneu ....) et une vis de la bulle de perdue ....
Bref, jamais bloquée, jamais arrêtée ...
Les GS croisés : trop lourde, trop d'électronique, trop .... spécifique BM (exemple du liquide de frein ... spécifique il me semble ....) entre les suspenssion, les cardans, ... et les pilotes ...
Et pour l'anecdote, je pensais et lui avait conseillé d'enlever les caoutchoucs des cales pieds ou de les changer pour des larges cranté .... (comme les touratruc ...) NE JAMAIS LE FAIRE sur ce type de Raid ... trop de vibrations ... --> douleurs / fatigues ....
Heureusement il m'a pas écouté .... il a vu la différence surtout quand il a croisé les bm équipé de la célébre marque ...
les pauvres ....
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gerard- Localisation : Pays Basque
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T'es un peu partisan JL! Je suis le premier à penser que l'Africa est mieux adaptée à ce genre de trip que la BM, de là à dire que ça l'aurait pas fait, c'est excessif ... Et pour ton info le liquide de freins est bien du DOT4, comme tous (ou presque) les Lockheed... En revanche le liquide d'embrayage n'en est pas ... 
Par ailleurs si tu grenouilles un peu sur le net, tu vas trouver des gars qui ont fait le tour du monde en GS650 (monocylindre) sans aucun souci, et avec une machine plus légère que l'Africa... Il n'empêche que si je partais pour ce genre de "balade" ce serait aussi avec l'Africa (bien sûr!)
Par ailleurs si tu grenouilles un peu sur le net, tu vas trouver des gars qui ont fait le tour du monde en GS650 (monocylindre) sans aucun souci, et avec une machine plus légère que l'Africa... Il n'empêche que si je partais pour ce genre de "balade" ce serait aussi avec l'Africa (bien sûr!)
jl-l- Le Prez
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Année de la moto : Africa RD07A
Messages : 6145
Date d'inscription : 02/02/2010
Age : 55
GS 650 oui ... déjà pour le poids
Ok, j'avais confondu les hydroliques .... oups
Ok, j'avais confondu les hydroliques .... oups
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Steph- Localisation : Bordeaux , St Emilion
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Date d'inscription : 10/10/2009
Age : 56
Je me demande si cela n'est pas plus facile pour ce genre de trip off road, en quad par rapport à la moto.
Le quad 4x4 passe partout.
non?
Après sur route je pense qu'il n'y a pas photo, la moto est beaucoup mieux.
STeph
Le quad 4x4 passe partout.
non?
Après sur route je pense qu'il n'y a pas photo, la moto est beaucoup mieux.
STeph
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