Passage d'un 650 vers 750

Salut à tous,
je viens de recuperer une africa twin 650 (RD 03) l'embiellage du cylindre arriere est mort. Ma question est donc la suivante les 2 moteur sont il compatible entre eux. si non quelles sont les principales differences, point d'encrage faisceau etc.
merci d'avance.

le 750 a un radiateur d'huile qui ne passe pas dans le sabot du 650

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naisse clement a écrit:le 750 a un radiateur d'huile qui ne passe pas dans le sabot du 650

Tu es bien sur de ça ?

Salut a tous et d'abord merci pour vos conseilles,

Concernant le reservoir d'huile de la 750 c'est possible car le sabot de la 750 et modifié. Mais ca ne serai pas un probleme en soit. ce qui m inquiete ces sont les points d'encrage dans dans le cadre et le faisceau.
En gros je passe sur un 750 car il y en a nettement plus sur le marché. le 650 qui etait en origine n a pas aimé les annees de stockage. le malheureux à laché la bielle du cilindre AR. avec seulement 35000km. du coup si deja je change le moule bif autant passer sur la taille en dessus.

Les points d'encrage sur la RD03 et la RD04 sont les mêmes, car ceux sont les mêmes cadres, par contre pour le faisceau , je ne saurai te dire

un conseil pour des raisons d'assurances ne change pas de cylindré ...

en cas d'accident(tord ou pas tord) ta moto sera expertisée et s'il défaut moteur il y a (surtout au niveau des numéros) ton assurance va tout faire pour t'éjecter...

Sans parler du C.T qu'est toujours dans les tuyaux hein

naisse clement a écrit:un conseil pour des raisons d'assurances ne change pas de cylindré ...

en cas d'accident(tord ou pas tord) ta moto sera expertisée et s'il défaut moteur il y a (surtout au niveau des numéros) ton assurance va tout faire pour t'éjecter...

Ce n'est pas au numéro que l'expert le verra, mais c'est tout simplement marqué dessus que c'est un 750. Gaffe , gaffe avec les experts, z'ont l'oeil

Et comme le dit Raoul, on s'est un peu endormi (pour cet été), mais à la rentrée, ils vont nous resservir du CT,
En espérant que ça ne soit pas déjà trop tard

De l'extérieur on a l'impression que ce sont les même.... Toutefois la parois des tubes du châssis n'est pas la même, le cadre de la 750 est plus rigide, la boite à air ainsi que le canal ne sont pas les mêmes, le système de freinage avant sera sous dimensionné ainsi que la partie cycle, la carburation n'est évidemment pas la même, etc, etc.....!
Courage!!