Présentation Pat06

Je suis en train de draguer une vieille et ça va bien se conclure ... 
Une 94 RD07 , seule la couleur ne m'emballe pas trop mais comme elle est flambante je craque , une violette     (hiver prochain je lui offre une nouvelle robe).
Quant à moi , 50 ans de moto j'en ai donc 66 , de la route pour ballades en montagne surtout , du circuit vitesse et de l'enduro (ça c'était avant) et environ une trentaine de machines dans ma vie et actuellement je roule en Dominator 88 qui va passer en restauration je pense , à moins que je la vende mais bon pas certain .
Sinon beaucoup de sports de glisse mer et montagne , aviation avec planeur et avion , j'habite une belle région pour tout ça , je sais ...
Un forum sur cette AT que je reluquais depuis bien 20 ans et me voilà (sinon c'était une GS mais pas les sous), j'aime bien bricoler moi-même et j'ai déjà trouvé plein d'infos pour cette magnifique mémère mythique.
Au plaisir de vous lire et échanger .

 du Gers, Patrick, et 
Heureusement que tu n'as pas vu la couleur de la mienne

Ouelcome. Tu as fait le bon choix !

Bienvenu sur le forum, Patrick 

Et revoilà une RD07   Super !!!

Tu trouveras ici moulte informations sur nos motos, et même des "coups de mains" numérique. 

Tu nous envois une photo de ta Belle ? 

Dès qu'il fait beau ok , finalement je m'habitue à cette couleur et au soleil ça brille bien .
Un peu roulé depuis ce matin , j'adore la douceur de cette moto et le confort , un vélo dans le sinueux c'est très proche de la Dom' en mania et bonne protection sur autoroute mais ça vibre un peu au dessus de 5000 et effectivement on cherche la 6 
Par contre j'arrive pas à la béquiller sur la centrale , doit y avoir une méthode 

Ah ben ça, oui qu'il y a une méthode...

...des GROS biceps !!!  


L'implantation de la centrale a certainement été conçu qu'à la toute fin de la création de la moto.   

La "pate d'appui" est très courte et il n'y a pas de poignée pour lever la moto. 

Tu la lèves par le repose pied passager en tirant vers le haut un grand coup.  Pour ma part, j'avais sur la mienne des supports de valise, bien utile pour çà !

Et tu te fais un tour de reins !

Ah oui j'ai bien senti le risque , t'as pas intérêt à te désaxer dans l'effort
Bon finalement je m'y prenais mal , il y a un tube sur le côté qui permet en tirant bien vers le haut en même temps de la grimper , punaise on ressent bien le poids de la bestiole et pourtant j'en ai déjà béquillé des plus lourdes avec moins d'effort , c'est mal conçu quoi  
Du coup j'ai pu vérifier des bricoles , tension de chaine , course morte et 90 sur 214 je trouve que c'est bcp d'ailleurs alors que j'ai la bonne longueur de ressort , à resserrer peut-être ..

Pat06 a écrit:Ah oui j'ai bien senti le risque , t'as pas intérêt à te désaxer dans l'effort
Bon finalement je m'y prenais mal , il y a un tube sur le côté qui permet en tirant bien vers le haut en même temps de la grimper , punaise on ressent bien le poids de la bestiole et pourtant j'en ai déjà béquillé des plus lourdes avec moins d'effort , c'est mal conçu quoi  
Du coup j'ai pu vérifier des bricoles , tension de chaine , course morte et 90 sur 214 je trouve que c'est bcp d'ailleurs alors que j'ai la bonne longueur de ressort , à resserrer peut-être ..

Par contre, ce qui est sur, c'est qu'avec ta centrale, tu peux faire d'énormes interventions : contrôle niveau d'huile, graissage et tension de la chaine (Voir le Post de Ti² [https://africatwin.forumactif.com/t3168-tension-correcte-de-chaine-africa-twin-xrv-transalp]), dépose et graissage de la biellette PRO LINK, remplacement de l'huile de fourche, remplacement roulement de direction,..  et j'en oubli ! 

De quoi passer quelques W.E. intéressants et instructifs.