Salut moi c'est Alban !! ????????

Salut l'équipe du forum !
Moi c'est Alban 33 ans j'habite à côté d'Aix-en-Provence.

Je suis propriétaire officiel d'une AT RD07A depuis la semaine dernière. Cette moto appartenait à mon papa avant moi

Elle est du 04/2000 et à parcouru 84000 km

Après avoir monté un pneu arrière neuf et fait une vidange/purges des différents fluides, j'ai entrepris un road trip d'une 10n de jours qui s'est fini le 2e jour .
La mémère m'a laissé atteindre l'Italie puis m'a fait comprendre que les pizza et pasta c'était pas son truc. Bref elle voulait rentrer à la maison
Subissant panne sur panne, broutage puis calage à chaud de plus en plus fréquent, j'ai décidé d'en rester là et de ramener la moto à la maison (non sans mal).

Je vais parcourir un peu les topics de la section mécanique éventuellement créer le mien si besoin. Mais à savoir que j'ai déjà une pompe Facet

Le but avec cette moto est de lui rendre sa fiabilité et sa robustesse légendaire pour lui faire reprendre l'aventure, boucler quelques roadtrip et "l'offroadiser" légèrement pour aller chercher de beaux spots de bivouac

En dehors de l'Africatwin, j'ai un Street Triple R 2014, je fais du VTT enduro, de l'escalade en salle et je saute un peu en parachute. Je suis également, plutôt habile pour dégommer des pintes avec mes amis

Quelques photos de la belle et de ma face en haut du col Agnel

Bienvenue sur le forum, Alban ! Ça doit être tellement vexant d'avoir à faire demi tour dans un road trip ! Elle a l'air bien équipée, cette RD07 ! Bon courage pour la remise en état !

Ouelcome.

Bienvenue Alban 

Bienvenue sur le forum, Alban 

Bizarre quand même un embrayage qui broute ??? 

Hello !
Merci pour vos messages,
Le problème semble survenir quand la moto chauffe. À froid le soir en montagne (hormis en montée), j'ai réussi à enchainer pas mal de bornes. Alors qu'arrivé dans le sud avec nos 30°C ça tient même pas quelques kilomètres.

Mon beau père qui a fait un peu de mécanique voiture me dit d'essayer avec des câbles haute tension de bougies neufs. Que ça pourrait venir de là. Il avait eu un cas similaire sur sa voiture.

Je sais pas ce que vous en pensez. Je vais essayer de faire le test avec ça + bougies neuves (je ne sais pas cb de kilomètres elles ont et de mémoire je n'ai jamais parlé avec mon père de changement de bougies).

C'est plus un soucis moteur que d'embrayage dont tu nous parles !

Sûr que l'état des bougies joue sur le bon fonctionnement du moteur. Utilise la clé à bougie d'origine avec une clé à œil de 12 pour déposer et changer les 4 bougies (2 par cylindre).

Steven22 a écrit:C'est plus un soucis moteur que d'embrayage dont tu nous parles !

Sûr que l'état des bougies joue sur le bon fonctionnement du moteur. Utilise la clé à bougie d'origine avec une clé à œil de 12 pour déposer et changer les 4 bougies (2 par cylindre).

Oui c'est la prochaine étape !
Changement des bougies, si pas d'amélioration go pour une réfection des carbu chez un pro.

Bienvenue   

Salut l'Africa team!!

Je viens vous donner un peu des news, cet automne j'ai changé les bougies + restauré la partie mise à l'air/trop plein du réservoir.
La partie réservoir n'est pas liée à la panne mais quitte à y être autant en profiter.
A la suite de cette opération (et de quelques mois d'immobilisation forcée) la moto ne démarre plus du tout et cela même avec des câbles de démarrage branchés sur la voiture ...
Très déçu pour 2 raisons :
1 les bougies je n'y croyais pas trop, mais on a toujours de l'espoir
2 la panne s'aggrave

Je décide donc de suivre la piste du beau père et je répère sur le site "square motorcycle" une paire de bobines avec leurs câbles.
Cela nous amène à hier, ou je procède au remplacement de ces bobines + câbles en prenant mon temps.
Je branche la batterie sur ma voiture et la moto part au 1/4 de tour !!!
Le ralentis est stable, le starter semble plus précis qu'avant et apres avoir bien chauffé le moteur, la moto répond avec vigueur aux coups d'accélérateur !!!

Tout excité et tout confiant j'enfile mon casque pour un petit test ride, objectif faire un pein de bon SP98 en ville à 10km d'ici.

Les symptômes réapparaitrons après seulement 5 km...
S'en suivra 1h de galère pour arriver jusqu'à la pompe et revenir ...

Je suis à court d'idée mais aussi de motivation

Pour information:
Les tensions à la batterie sont bonne (hormis moteur coupé ou elle commence à baisser) mais l'alternateur fait bien monter la tension et le regul empêche le tout d'aller trop haut.
Le problème est à mon avis côté allumage car lorsqu'elle broute il y a des odeurs d'essence et des coups de pétards à l'échappement.

Please help, je commence à penser à la vendre comme ça ou à en acheter une autre et garder celle là comme mulet...

Tu devrais ouvrir un post dédié à cette panne. Tu auras plus de réponses de gens très compétents.