Selle confort

Bonjour à tous
Voilà notre cul cul va être bien confort
Selle JM Briant (c'est la troisième que l'on fait faire chez eux)

interessé par ton retour

Le retour sera que positif
Comme je le marque au dessus nous en sommes à la 3 ème selle faites chez eux
Selle refaite avec de la mousse bultex et non gel

une bonne selle ça change la vie !
Briand est connu dans le secteur
j'ai fait faire la mienne chez JLC , j'en suis enchanté

Joli mais je trouve la selle passager vraiment grosse.

Le prof a écrit:Joli mais je trouve la selle passager vraiment grosse.

Pour le coup c'est une demande de notre part

Pyca42 a écrit:Le retour sera que positif
Comme je le marque au dessus nous en sommes à la 3 ème selle faites chez eux
Selle refaite avec de la mousse bultex et non gel

J'ai fait faire trois selles chez BRIANT et j'en ai été très content mais la troisième, celle de l'Africa Twin 1000 s'est affaissée un peu trop vite sur la partie arrière et est devenue inconfortable au bout de 30.000 km. J'aurais pu demander à Briant de la reprendre, ce qu'il aurait fait j'en suis sûr,mais j'ai préféré faire refaire complètement la selle chez JLC. Du coup, pour ma V85TT actuelle, je suis aussi retourné chez JLC (c'est maintenant plus près de chez moi que Briant).

J'ai commandé la selle confort de chez Bagster, résultat moyen. Peut-être aussi que mon popotin est un tantinet sensible ...

capdefra a écrit:

Pyca42 a écrit:Le retour sera que positif
Comme je le marque au dessus nous en sommes à la 3 ème selle faites chez eux
Selle refaite avec de la mousse bultex et non gel

J'ai fait faire trois selles chez BRIANT et j'en ai été très content mais la troisième, celle de l'Africa Twin 1000 s'est affaissée un peu trop vite sur la partie arrière et est devenue inconfortable au bout de 30.000 km. J'aurais pu demander à Briant de la reprendre, ce qu'il aurait fait j'en suis sûr,mais j'ai préféré faire refaire complètement la selle chez JLC. Du coup, pour ma V85TT actuelle, je suis aussi retourné chez JLC (c'est maintenant plus près de chez moi que Briant).

Les selles sont garanties 10 ans il me semble chez Briant

max35 a écrit:J'ai commandé la selle confort de chez Bagster, résultat moyen. Peut-être aussi que mon popotin est un tantinet sensible ...

Non, ton ressenti est classique car les selles Bagster sont plus chères et moins confortables qu'une selle sur mesure faite par un petit artisan sellier!

Pyca42 a écrit:
Les selles sont garanties 10 ans il me semble chez Briant

Je crois et donc j'aurais pu la faire refaire gratuitement chez eux mais j'ai voulu, malgré le coût d'une nouvelle selle en avoir une nouvelle chez JLC.

Bonjour à tous,

Alors je vous fais part de mon expérience, qui est différente et moins  habituelle quant au choix du sellier.
J'ai pratiqué auparavant un sellier moto très connu, et réputé, de la région Rhône Alpes, installé d'abord près de Vienne, et maintenant dans l'est lyonnais.
Mais, déjà avant l'Africa Twin, j'ai confié la réalisation de selles confort à un sellier artisan, dont l'activité moto n'est peut-être pas son activité principale. Il fait aussi beaucoup d'intérieur de voitures anciennes, et d'autres choses.
Au total je lui ai fait faire 3 selles de moto. A ma plus grande satisfaction.
Je dévoile son nom : Fraioli, à Genilac (Loire, entre Lyon et St Etienne).
Il a débuté chez le sellier moto très connu précité, et se fait un point d'honneur à faire une meilleure qualité que celui-ci, qu'il trouve assez médiocre, malgré sa grande réputation.
Et j'ai pu constater moi-même une grande différence de qualité dans le revêtement utilisé qui recouvre la selle.
Ces selles vieillissent nettement mieux. En réalité on compare une selle qui ne change pas dans le temps, avec une selle qui se dégrade, malgré une grande attention qui lui est apportée (moto toujours garée à l'intérieur, utilisateurs soigneux, ...)

Cette selle est faite spécialement pour moi. Elle est faite pour être normalement en position basse, et est un peu moins épaisse pour le pilote que la selle d'origine.
On voit également qu'elle est conçue pour que je sois juste calé contre la réhausse lorsque je suis dans la position la plus reculée pour moi (ce qui a été déterminé moi assis sur la moto avec la selle avant modification).
Ce faisant, la réhausse est faite de telle sorte que le passager bénéficie d'un surplus de longueur d'environ 5 cm, sans que cela ne me gêne aucunement. Madame ne se plaint pas ce petit supplément de place.
On peut toujours mettre la selle pilote en position haute, mais ça ne raccorde plus bien entre les deux parties. En fait, j'ai toujours la selle d'origine pour le cas où. Lorsque j'ai acheté la moto, le concessionnaire m'a cédé à bon prix les deux parties d'une selle d'occasion pour servir de base à la selle confort.

Côté esthétique, cela correspond à mon choix. Je voulais quelque chose de sobre. Mais d'autres choix sont possibles et une broderie personnalisée peut être faite.
A l'avant on peut se demander pourquoi ça ne raccorde pas bien au réservoir. Mais il n'y a strictement aucune modification par rapport à la selle d'origine, qui fait la même chose en position basse. Le sellier n'a pas voulu modifier ce point (outre le fait que la base ne s'y prête pas) pour toujours pouvoir mettre la selle en position haute.

Il y a aussi un autre avantage à cela, ainsi le couvre réservoir Bagster, au couleur de la moto, ne déforme pas l'avant de la selle. Pour moi c'est un avantage, car je ne le mets que lorsque je veux partir avec la sacoche réservoir (Sacoche réservoir de Transalp 600, également blanche, bleue et liserés rouges, qui se place parfaitement sur le couvre réservoir, après que Monsieur Fraioli ait modifié les points d'attache sur ce dernier. Ainsi la sacoche réservoir peut être utilisée avec l'Africa Twin et avec la Transalp. Je souhaitais la conserver, car elle a, en plus d'être assortie à la moto, une contenance intéressante, environ le double de ce qu'on trouve habituellement) 

Pour finir, cerise sur le gâteau, Monsieur Fraioli est une personne qui accueille très très bien dans son atelier, et il donne un flacon de produit imperméabilisant pour entretenir les coutures de la selle. Geste que l'on apprécie toujours.

Oui effectivement Mr fraioli travaille très bien
Ma selle sur mon 1400 gtr a été faite chez lui
Par contre le gel je n'apprécie vraiment pas, très chaud en été et relativement dur en hiver
Je préfère la neutralité du bultex
Après chacun son ressenti

 D'après ce que je vois en photo, ça m'a l'air du très bon boulot 

  Quand tu parles d'un sellier très réputé en Rhône-Alpes, moi je pense systématiquement à J-M Briand  et c'est pas pour lui faire de la pub (jamais fait faire de selle chez lui), mais j'en entends parlé partout 

Je pense plutôt à Moilo. J'ai eu une selle de chez lui pas terrible.
Idem pour moi je refuse le gel.
Ma selle JLC est extra exactement ce que je souhaiterais

On voit qu'il a appris le métier chez Moillo car il aime les coutures... C'est du bon boulot mais personnellement, je n'aime pas du tout l'esthétique ni le gros dosseret sur la partie pilote, ni le fait que l'esthétique n'est plus terrible si on met la selle en position haute. BRIANT et JLC gèrent nettement mieux ces deux positions de la selle.

Par principe je ne donnerai pas le nom du sellier que je critique. Ce n'est pas pour faire du tort, mais pour donner un élément de comparaison.

Concernant l'esthétique, comme on dit : Les goûts, les couleurs, ...

Pour les coutures, je ne vois pas bien en quoi il y en a moins sur la BRIANT en photo plus haut. D'autant plus qu'en terme de discrétion (couleur), franchement ... 
Sur la Fraioli les coutures délimitent des pièces dont les états de surface sont différents. Lisse ou avec un grain pour une assise moins glissante. J'avais le choix de la couleur des coutures. J'aurais pu choisir noir, pour qu'elles soient peu (pas) visibles. C'est d'ailleurs le cas sur une autre de mes selles.
Maintenant on peut faire faire toute la selle en lisse, comme la selle d'origine, et il y aura beaucoup moins de coutures.

Si on continue de parler coutures, sur les photos plus haut, je ne sais pas si c'est un effet de la prise de vue, mais les coutures de la BRIANT semblent assez en zig zag ou mal suivre les bords. Franchement je préfère la précision de Fraioli dans le tracé des coutures. 

Mais si les coutures conviennent comme ça à Pyca42, je n'ai rien à redire. Ce n'est pas ma moto. Si il la trouve plus jolie ainsi, c'est ce qui est le mieux pour lui (je n'ai pas à critiquer sa moto. Je compare simplement).

Gel ou pas, j'avais aussi le choix. D'ailleurs je ne me souviens plus bien, mais je crois me souvenir que monsieur Fraioli m'a fortement déconseillé le gel. Chaque professionnel évolue en fonction du retour d'expérience. Il y a quelques années tout le monde vendait le gel comme étant le must. ça a évolué, maintenant il est plutôt dénigré.

Pour la réhausse à l'arrière de l'assise pilote, je redis ce que j'ai écrit plus haut. Elle est placée pour que je sois "calé" exactement en fonction de ma position la plus reculée sur la moto. J'aurais été plus grand, elle n'aurait pas existé. Cela rend la selle plus confortable, POUR MOI.

Sur la selle d'origine, ou sur les selles de selliers non personnalisées, cette limite est plus en arrière, entre les deux parties de la selle, car ces selles sont faites pour tout le monde, et doivent convenir aux plus grands.
Mais ma moto peut très facilement être dépersonnalisée, puisque j'ai conservé la selle d'origine. C'est mon choix : avoir une selle personnalisée et conserver la selle d'origine pour la revente, ou si je prête la moto à quelqu'un de plus grand, à qui la selle personnalisée ne conviendrait pas.

Il y a très longtemps qu'un concessionnaire m'a dit : "quand on reprend une moto, aussi importantes et coûteuses soient les modifications apportées à cette moto, que ce soit pour en améliorer les performances, l'esthétique, ou le confort, elle n'apportent pas de plus-value à la moto, voire en diminuent la valeur, car toutes ces modifications rendent la vente plus difficile, du fait qu'elles peuvent n'intéresser généralement que l'actuel propriétaire." Depuis je ne fais aucune modification sur mes motos qui puissent modifier définitivement les caractéristiques d'origine. Et comme j'ai plusieurs collectors, je sais parfaitement qu'elles sont beaucoup plus précieuses en full origine, qui si elles avaient été modifiées. Donc, quand je fais faire une selle confort, je conserve toujours la selle d'origine. J'ai ainsi une Transalp 1987 et une 1200 FJ 1988 avec selle confort, que je peux à tout moment remplacer par la selle d'origine, parfaitement conservée, pour avoir des machines collector parfaites. 

A propos du fait que l'esthétique soit moins bien en position haute, c'est clairement assumé, par une demande pour une selle faite pour la position basse. Encore une fois, c'est MA selle, et pas celle de quelqu'un d'autre. Si j'avais prévu que la selle soit mise aussi bien en position basse que haute, Monsieur Fraioli aurait simplement repris la forme d'origine entre les deux selles. C'est l'avantage d'un sellier qui peut s'adapter à la demande. Ma selle est optimisée pour la position basse, et c'est exactement ce que je voulais. Cette selle est mieux que toutes les autres en position basse, et moins bien en position haute, mais la position haute n'existe pas pour moi. En l'occurrence ce n'est pas un compromis qui était recherché, mais le mieux en position basse. Les compromis ne sont jamais bien pour les deux. Et je n'aime guère les solutions des selliers qui veulent ménager la possibilité des deux positions, haute et basse, car ils vendent la même selle pour les grands comme pour les petits. 

D'ailleurs cette selle n'est pas une selle standard pour Africa Twin de chez Fraioli. Je ne crois pas qu'il en avait fait pour cette moto avant la mienne. Il a fait ce que je lui ai demandé, sur la base de son savoir-faire et son expérience, et j'en suis satisfait, et même très satisfait.

Si j'avais été grand, et que je lui ait demandé une selle utilisée uniquement en position haute, je suis certain qu'il aurait fait tout aussi bien pour la position haute, qui aurait été bien évidemment beaucoup moins bien pour la position basse.

Quand il fait un intérieur de voiture ancienne, c'est à chaque fois une réalisation unique. On le comprend bien. Il a la même capacité d'adaptation pour les selles de moto.

De toutes les façons on peut toujours aller le voir, lui parler de son projet, et décider si ce qu'il propose pour répondre à notre attente nous convient ou pas.

Par exemple, je ne crois pas que grand monde aurait accepté d'intervenir sur le couvre réservoir Bagster, pour que la sacoche réservoir fabriquée par un autre sellier moto soit finalement parfaitement adaptée à l'Africa Twin. Encore une fois ce n'est pas du standard, mais du sur mesure, même si ce n'est qu'une modification.

Houla.... quel roman pour une selle
Je n'ai pas parlé de couture et si tu regardes mon message, je dis que Mr Fraioli travaille très bien
Il y a 5 ans il ne faisait que des selles avec du gel
Et côté confort je préfère le bultex, c'est tout

Pas de vetements serrés, pas de coutures , je crois que j ao tout bon non ?

Pas faux
Mais plus dur sera la chute

Violette a écrit:Non, il manque les gants !   

Ah oui , bien vu...ben dis donc tu l as bien regardé sous toutes les coutures ce bel apollon.... 

Pour en revenir au sujet, je ne comprends pas que les constructeurs ne puissent faire des selles d origines confortables.
Certaines sont de véritables objets de torture après très peu de km...

Nous ne sommes pas tous de la même constitution
Et les aléas de la vie font que....

Violette a écrit:

Tok64 a écrit:

Violette a écrit:Non, il manque les gants !   

Ah oui , bien vu...ben dis donc tu l as bien regardé sous toutes les coutures ce bel apollon.... 

J'aimerais connaître les circonstances
de la photo et, et, et je ne voudrais pas
m'assoir pas après lui.  

 Facile, c'est au Cap-d 'Agde 

Hello,

Que valent les selles Touratech pour l'AT ?

Hello Patong,
Elles valent 550 €. 

Je les avais achetées d'occasion pour la 750,
elles sont plus confortables que la selle d'ori-
gine et auraient été encore mieux si elles a-
vaient été plus épaisses. 

Violette a écrit:Hello Patong,
Elles valent 550 €. 

Je les avais achetées d'occasion pour la 750,
elles sont plus confortables que la selle d'ori-
gine et auraient été encore mieux si elles a-
vaient été plus épaisses. 

Donc, bien mais peut mieux faire et chères ...

J'ai eu une selle touratech sur une 1150 gs, guerre mieux que l'origine. J'ai eu 3 selles " Confort " Sur 1150 gs - 1200 gs et africa.
Moilo, touratech et JLC. De très loin la JLC est la plus confortable.

Et voilà, une nouvelle selle pour l'africa.....aussi belle que je l'avais imaginée. Elle nous a déjà convaincus au retour de la sellerie Briant....

Très jolie.

Le prof a écrit:Très jolie.

Effectivement,  le bleu est superbe ,belle réalisation.