Blocage DCT

Bonjour

Comme indiqué dans ma présentation je roule en 700 Integra DCT.
Pourquoi je suis ici ? Car j'ai un soucis avec mon DCT et les copains du forum NC700 n'ont pas pu m'aider.

Comme beaucoup j'ai eu le petit tiret clignotant et blocage de rapport en roulant.
Obliger de se mettre sur le bas coté, couper le contact et redémarrer.

Ce que j'ai fait, en vain :

1) Vidange + changement filtre
2) Changement de batterie
3 ) Nettoyage moteur électrique DCT
4)  Changement de moteur DCT

Suite à la lecture de nombreux sujets, ici ou d'autres forum, le soucis semblerait venir d'un petit axe de sélection qui casse.

Pour des questions budgétaire je souhaite me lancer seul dans ce changement. Est ce que quelqu'un a déjà fait ?

Je viens de trouver quelques documents sur google qui peuvent m'aider

Sujet peut-être plus à sa place dans la rubrique CRF non ?

En effet je suis allé trop vite  

Si un gentil modo passait par là

 Sans vouloir être sectaire, un scoot même maxi n'a jamais était considéré comme moto
sinon on va pouvoir y coller toutes les 2RM (avec ou sans permis)   

  ça veut pas dire que tu ne peux pas rester comme membre   

 D'ailleurs les "maxi scooters" ne sont même pas répertoriés ici   https://www.motoplanete.com/researchFicheMoto.php   donc pour voir quelle technique de BV a été mise en place sur ton scoot,   ça va pas être de la tarte.

 Bon j'dis ça, j'dis rien, c'est juste mon avis c'est vous qui gérez le forum 

Hello
C'est quoi la différence entre un scooter et une moto ?

Merci pour la gentillesse !

Mais au delà du sectarisme 

1) ce n'est pas un scooter 
2) j'ai aussi 2 cylindres
3) c'est une base de trail (bon OK un nc750)
4) la même boîte qu une AT
5) des grandes roues.

Et j'ai 2 bras 2 jambes et une tête ;-)

La tête je ne suis pas sur.

Bref je vais tenter de démonter la boîte ce week-end,  promis je vous ferai des vidéos, ça pourra être utile c'est Le même Dct

 Purée   Heureusement que j'avais écrit "SANS ETRE SECTAIRE" 
Concernant le XADV, à savoir que les CRF 2018/2019 ont adopté son TdB

Je rappelle encore une fois que je ne suis PAS SECTAIRE 
La Différence entre un Maxi-Scooter et une moto, y a pas vraiment la même architecture, et c'est certainement pas le même pilotage  
Et comme référencé + haut, tu ne trouveras pas sa fiche technique sur les sites biblio. moto 

 Par-contre comme tu as maintenant précisé que la BV DCT est la même que sur les CRF ( t'as aussi les palettes pour passer en séquentiel ?) là t'as peut-être des chances d'avoir de l'aide 
 Attention, réfléchis bien avant de t'amuser à démonter ce genre de BV robotisé, c'est pas la même qu'une BV ordinaire 

 NB : faudrait peut-être arrêter de prendre de travers, quand je donne un simple avis qui plus est, confirmé par une réf. de site (scooter et maxi-scooter non référencés) 

Hey !
Je n'ai rien pris de travers !sinon je ne serai pas là hahahaha

Justement l integra à la même architecture qu une moto ... car c'est une moto... et il est plus proche de l AT que l AT d un Fz1 par exemple ;-)

Je vous tiens au courant pour le demontage en tout cas je pioche des informations sur les sites uk

 Si tu veux, mais sur une moto t'es pas assis avec les 2 pieds sur plancher

A part ça, tu devrais lire plutôt ici   https://www.hondanc700.fr/forum/viewtopic.php?t=2441
où ils ont l'air d'avoir rencontré le même Pb que toi  
A priori, faudrait réinitialiser le DCT   A toi de voir si tu veux pas te retrouver avec des pièces de BV dans les pattes 

Ah merci ! 
Mais je connais ce sujet et j ai déjà participé même ;-)

En effet je l'ai pas dit j'ai déjà reinitialiser plusieurs fois la boîte... sans succès...


Et sur l integra il y a aussi moyen d avoir les reposes pieds pilote... crois moi j'ai déjà rouler en roadster cross scooter piste... de 125 à 1200 et l integra est bien une moto

 Alors le TMAX aussi ?!

cocokais a écrit:Hello
C'est quoi la différence entre un scooter et une moto ?

Pour ma part, je pense que le scooter est l'avenir de la moto.
A tort ou à raison ...

Les convergences n'échappent plus à personne : moteurs, boîtes etc.
Et l'électrification en marche accélerera simplement le processus !

Bien sur !!!

C'est comme si ceux qui roulaient en Harley prétendaient que les trails n'étaient pas des vraies motos !!!

Peu importe le flacon.... :-)

Et je suis d accord avec Pierre ... "yaka" voir le succès du Xadv...

Et débrancher la batterie pour faire une sorte reboot de tout le système…?
Que dit ton concessionnaire…?

Bôbébé a écrit:Et débrancher la batterie pour faire une sorte reboot de tout le système…?
Que dit ton concessionnaire…?

S'il a déjà faite la manip officielle de réinitialisation de la boîte DCT sans succès, c'est qu'il y a un réel problème qui impliquera peut être de remplacer une pièce.

En effet, c'est la raison pour laquelle je souhaite remplacer l'axe de sélection.

Hello

En effet info importante : 2012 et 65 000 KM