Clignotants difficile a allumé

Bonjour a tous, 
Aujourd'hui j'ai de nouveau ressorti mon Africa Twin RD04, je n'arrive presque plus à allumé les clignotants ,le sélecteur et comme grippé, il faut que j'appuis vraiment fort pour le faire fonctionner. 
Idem pour le bouton feu de route 🤫

Grand classique !

Bombe spéciale contacts électriques.
Un chiffon autour du commodo pour pas en mettre partout.
Asperger copieusement par les boutons et manipulant énergiquement.

TiTi a écrit:Grand classique !

Bombe spéciale contacts électriques.
Un chiffon autour du commodo pour pas en mettre partout.
Asperger copieusement par les boutons et manipulant énergiquement.

Et ça peut se faire préventivement, de temps à autres ...

salut,
effectivement, problème récurent, la bille et le ressort sur la commande du  contact se colle avec la vielle graisse et la poussière qui arrive à s'infiltrer, quand la bombe de nettoie contacts ne fonctionne plus, il suffit de démonter le commodo et de nettoyer tout ça, mettre un chiffon sous le chantier ou opérer sur terrain propre car il y a des petites pièces à ne pas perdre!! ne pas regraisser la bille de contact, juste l'articulation du levier.

Et surtout pas de WD40 (surtout pour ceux qui habitent en région froide) !

Il faut dire qu'elle a mangé de la poussière et du sable sur les pistes marocaine 
Bon , il n'y a plus qu'à  .....
..... le nettoyant frein pourrait il faire l'affaire  ?

Hawk 67 a écrit:..... le nettoyant frein pourrait il faire l'affaire  ?

Ça nettoiera mais...

salut,
surtout pas de produits agressifs comme pour les freins, risque de corrosion et le problème sera plus grave, du simple white spirit ou nettoyant contact suffit!

jean-joseph76 a écrit:salut,
effectivement, problème récurent, la bille et le ressort sur la commande du  contact se colle avec la vielle graisse et la poussière qui arrive à s'infiltrer, quand la bombe de nettoie contacts ne fonctionne plus, il suffit de démonter le commodo et de nettoyer tout ça, mettre un chiffon sous le chantier ou opérer sur terrain propre car il y a des petites pièces à ne pas perdre!! ne pas regraisser la bille de contact, juste l'articulation du levier.

Je confirme, j'ai eu ce soucis en 2017, la commande du clignotant était très dure et marchait de manière aléatoire.
J'ai démonté le commodo (attention au démontage, il y a un ressort qui peut sauter).
C'était la poussière qui s'était agglomérée. Nettoyage au F2 Contact.

TiTi a écrit:Et surtout pas de WD40 (surtout pour ceux qui habitent en région froide) !

Et on sait pourquoi ?

le WD40 est un dégrippant pour la mécanique, il y a de la graisse dedans, là on parle d'électricité, pas de gras! les contacts du commodo sont fait pour fonctionner à sec, seule l'articulation du levier est à graisser très modérément,
avec du WD40, le problème va peut-être se résoudre rapidement mais le gras va de nouveau accumuler les impuretés!

Surtout le WD40 (de base) a tendance à se figer avec des températures basses.

ah, j'avais fait l'acquisition de ce produit, pour mon tracteur, ma tondeuse ... bref, tous ces appareils d'usage épisodique dont je noie (presque) tous les contacts électriques, interrupteurs etc. avant/après remise hivernale.

je ne connais pas se nouveau conditionnement de WD40, à priori fait pour les contacts électriques, ancien mécano que je suis, les WD40 que j'ai en stock sont uniquement fait pour dégripper les pièces mécaniques,
de toute façon, par expérience, la bombe ne suffit pas pour régler le problème, il faut démonter et nettoyer l'intérieur, le commodo est fait pour être étanche à l'eau de pluie, et le jet de bombe déplace la crasse et ne l'élimine pas.

 Pensez qu'au départ, si le WD40 est un dégrippant multifonction, il est maintenant devenu une Marque et a élargi sa gamme comme d'autres.
C'est comme Dakar qui est devenue une Marque (déposée) de Rallye Raid  mais ça c'est un autre registre 

jean-joseph76 a écrit:...
de toute façon, par expérience, la bombe ne suffit pas pour régler le problème, il faut démonter et nettoyer l'intérieur, le commodo est fait pour être étanche à l'eau de pluie, et le jet de bombe déplace la crasse et ne l'élimine pas.

Jamais eu besoin de démonter mais je noie généreusement l'intérieur du commodo.