Mes loisirs et passions

Mes loisirs après la moto , c'est faire quelques  ball Trap avec les copains ,la pêche  en surf casting en bord de mer en Bretagne pendant les vacances ,le modélisme naval surtout en thermique ,puis ma passion pour une voiture en particulier la lotus Seven ,40 ans que je bave devant c'est auto et sa fait 40 ans que je me dis un jour j'en aurais une  .C'est chose faite depuis avril 2021,je suis comme un gosse devant un paquet de bonbons .

Et ma jolie caterham

J'en ai essayé 2, j'ai repéré une très belle Caterham, j'ai fait de la place dans le garage (en vendant une moto, un tracteur) ...

Mais j'ai des oppositions internes très fortes ...

Tu arrives à rentrer dedans ?

On pourra se faire des ballades dans le Vexin avec ma TR4

Bonjour ,superbe ta Triumph j'aurais bien aimé t'accompagner dans le Vexin mais mon Caterham est stationné dans le Finistère ,ici en IDF j'ai pas la place de la stationner correctement .C'est frustrant mais c'est comme ça .Oui j'arrive à monter dedans car c'est une version avec châssis SV large et c'est très confortable malgres les apparences .

Mais une ballade dans le Vexin en Africa serait avec grand plaisir .

Pierre a écrit:

J'en ai essayé 2, j'ai repéré une très belle Caterham, j'ai fait de la place dans le garage (en vendant une moto, un tracteur) ...

Mais j'ai des oppositions internes très fortes ...  

Bah ……
Emmène la faire un essai et elle reviendra convaincue 
On ne résiste pas à une Caterham
Ça devrait être remboursé par la sécu comme le plus efficace des anti dépresseurs 

Quel moteur la caterham mon frère en a une aussi c'est vraiment très fun

La motorisation de ma caterham est un 1.6 l Ford sigma qui développe 125 ch .

+1

ah oui une récente lui c'est une de 1980 avec un 1700 double webber dessus

Le charme et le caractère des anciennes a carbu . 2025 caterham passe a l'électrique et Caterham depuis avril a été racheter par les japonnais .Maintenant au catalogue caterham tu as un model 3 cylindres de 660cm3 turbo Suzuki et la voiture pèse 440 kg .Actuellement pour les dernières commandes en moteur 2 litres c'est 10500 euros de malus puis 12 a 18 mois d'attente .

Philouvfr a écrit:La motorisation de ma caterham est un 1.6 l Ford sigma qui développe 125 ch .

C’est parfait pour ce type de voiture.
Plus de puissance n’apporte pas forcément grand chose. Les Donkervoort à plusieurs centaines de Cv me laissent perplexes…..

Tout a fais d'accord avec toi en ce qui me concerne et l'utilité que je fais de mon Caterham ,le moteur 1.6l me suffit et en plus il a un appétit de moineau .L'autonomie est d'environ 500 km avec 40 litres donc emplement suffisant pour faire de belles sorties ou d'envisager de partir quelques jours en vacances et puis n'étant pas un pilote et voulant garder au maximun mes 12 points je trouve que c'est un bon compromis

sur circuit c'est un peu juste. Mais effectivement 600 cv la tonne ça fait beaucoup

Hello Philou,

Géniales tes passions!   

Pour les modèles réduits, je m'étais fabriqué (entièrement maison en suivant mon imagination) un hydroglisseur en ABS et alu, avec un moteur 2.5cc à hélice extérieure qui était tellement puissant que quand le truc déjaugeait, il partait comme une bombe en survolant les flots. Il était piloté par Ken (le mec de Barbie ). Il pesait environ 3 kg et avançait même sur la terre ferme ! Je l'ai vendu à un passionné.
Puis j'ai fabriqué un magnifique Cessna en balsa et toile, en ABS, alu et polycarbonate, d'une envergure d'1,20m : j'avais par exemple modifié le système initial pour faire en sorte que la roue avant soit directionnelle et commandée en même temps que le gouvernail AR. Il était magnifique or si je sais construire et modifier les trucs, je suis une daube en pilotage ...mais expert en courbe parabolique, donc l'avion monte parfaitement haut et se scratche parfaitement 20 seconde après !     

Bref, je me suis orienté vers les véhicules électriques:
actuellement, j'ai deux Hummer 1/10 qui pèsent chacun environ 8 Kg (entièrement en métal oblige mais ils roulent à 30km/h car boîte à 2 vitesses), dont un qui a été complètement modifié :
Il a été en effet civilisé et j'ai modifié les roues AR pour qu'elles soient aussi directrices (c'est un 4x4 d'origine avec un différentiel blocable manuellement sur chaque pont).
Puis j'ai un Bronco Traxxas 1/9 qui n'a plus rien à voir avec le modèle d'origine.
Pont avant totalement modifié avec sa garde au sol et suspensions optimisés, blocages des différentiels AV et AR commandés par la radiocommande (ça c'est d'origine), crabotage du pont AV par radiocommande (ça c'est fait maison).
Capot AV imitation carbone avec prise d'air. Lumières totalement inédites : 4 feux à leds sur le toit, plus 2 sur le pare buffle AV, totalisant 6W de puissance. Feux stop, feux de veilleuses, phares à l'avant, feux de police américaine bleu et rouge séquentiels et paramétrables par la radio commande, avec aussi gyrophare rouge à leds sur le toit (je l'ai transformé en véhicule de Ranger californien). Et une foultitude d'accessoires dont une galerie de toit, vrais rétroviseurs, vrais essuie-glaces, vrais logo Ford... Il y a même une remorque entièrement en alu, avec suspension à lame de ressort et amortisseurs séparés "comme-les-vrais"!  

Et sinon, ma passion va aussi pour les vrais véhicules américains.

Ta "Catram" (comme disent les Anglais) est une merveille et j'approuve totalement ton choix parfait de 1.6L en 4 cylindres pour ce type de véhicules qui prend n'importe quoi au démarrage. 












Pont AV modifié : Avant modif (voir à gauche) et après modif (voir à droite) :

Ma... . . gnifique!... , Quand la passion sublime!...

Philouvfr a écrit:Et ma jolie caterham 

Sympa la couleur vert pâle ! Et donc, tu avais rajouté une fenêtre sur la porte latérale si je comprends bien... 

Philouvfr a écrit:Tout a fais d'accord avec toi en ce qui me concerne et l'utilité que je fais de mon Caterham ,le moteur 1.6l me suffit et en plus il a un appétit de moineau .L'autonomie est d'environ 500 km avec 40 litres donc emplement suffisant pour faire de belles sorties ou d'envisager de partir quelques jours en vacances et puis n'étant pas un pilote et voulant garder au maximun mes 12 points je trouve que c'est un bon compromis

 Toi, ça m'étonnerait pas que tu connaisses un certain Jacques de Maisons-Alfort