ATAS Tricolore

Voila je viens ici suite à la réception de ma nouvelle Africa Twin Adventure Sport tricolore (photos prise par mes filles).

Mes 1eres impressions sont aux niveaux de mes espérances et malgré le vent fort latéral sur tout le trajet de seulement 70kms, je suis pleinement satisfait.
Ensuite je suis en rodage, pneus neufs etc (7kms compteur au départ) donc j'ai respecté et pas fait le foufou.

Mais j’apprécie déjà la position de conduite et malgré le vent assez soutenu cela ne m'a pas plus gêné que ça. Les relances au top (jusqu’à 5000 tr pas été au dessus), la moto est super équipée (méga-pack alu), je trouve pour ma part les valises de très bonne facture avec sac étanche intérieur, j'ai testé le régulateur de vitesse pour moi première fois sur une moto, franchement sur de long trajet type autoroute le top.
Et le son ! clairement je ne vois pas l’intérêt de remplacer l’échappement, je trouve le bruit exceptionnel, ça "crache" l'aventure.
J'ai une boite méca, et le passage des vitesses se fait sans brutalité, la boite est top.

Par contre ce qui ma un peu dérouté lors de la présentation, ce sont les niveaux de puissance !!! (c'est le monde à l'envers) 1 correspond à pleine puissance et 4 au minimum ! c'est assez déroutant quand même...

bref me reste plus qu'a passer quelques heures et soirées à lire le livret en long et en large... et je referais un retour avec plus de kilomètres au compteur.

 Tres chouette

Très belle moto! Tu dis que tu n'as pas dépassé 5000 tours et tu as bien fait, tu aurais même dû pour les premières centaines de kilomètres t'en tenir à 4000 tours. Rien ne presse, prends le temps de la laisser ronronner gentiment jusqu'à 1000 km pour un premier palier et puis jusqu'à 2000 km ensuite en prenant 5000 tours maxi. N'écoute pas ceux qui te disent que ça ne sert plus à rien ou que ta moto sera molle ensuite si tu ne lui bourres pas le museau dès le départ, c'est du flan.

capdefra a écrit:Très belle moto! Tu dis que tu n'as pas dépassé 5000 tours et tu as bien fait, tu aurais même dû pour les premières centaines de kilomètres t'en tenir à 4000 tours. Rien ne presse, prends le temps de la laisser ronronner gentiment jusqu'à 1000 km pour un premier palier et puis jusqu'à 2000 km ensuite en prenant 5000 tours maxi. N'écoute pas ceux qui te disent que ça ne sert plus à rien ou que ta moto sera molle ensuite si tu ne lui bourres pas le museau dès le départ, c'est du flan.

 Merci, Honda m'a indiquer de ne pas dépasser les 5000 tr pendant 500kms et ensuite conduite normale jusqu'au 1000 kms, c'est un peu ce que j'ai toujours fait au final et jamais eu de soucis. je vais me faire mon bon petit rodage tranquillement et ensuite j'exploiterais tout le potentiel de cette moto.

Violette a écrit:Salut,
Elle est superbe en BBR.
Je pense également que le pot est top.
Elle chante bien. 

Merci, oui l'échappement

J'aime bien le conseil de Honda: 5000 trs jusqu'à 1000 km et ensuite " conduite normale"! Pour moi une conduite normale, ça n'est pas forcément au dessus de 5000 tours mais plutôt 90% du temps en dessous car le moteur a déjà une très belle patate à 5000 tours.
J'ai fait aujourd'hui une petite sortie de 260 km avec ma" vieille" 1000 CRF largement rodée et j'ai dû dépasser 5000 tours trois ou quatre fois seulement...

Super content pour toi. Que de souvenirs...Perso, je l'ai eue le mercredi et 1ère révision le suivant ...Bon, j'avais légèrement dépassé les 1 000...

Le prof a écrit:Super content pour toi. Que de souvenirs...Perso, je l'ai eue le mercredi et 1ère révision le suivant ...Bon, j'avais légèrement dépassé les 1 000...

Ah oui, 1000 en une semaine, la avec le temps ça va pas être facile...

Petite question: disposez vous d'un attache casque sous la selle ainsi qu'un porte document ?

J'ai exploré à fond la moto, finalement rien de bien sorcier.
Par contre l'accès à la boite à outil ! je veux bien croire que nos machines sont très fiable mais bon, une clé héxa un peu plus grande pour pouvoir tourné en une seule fois les vis aurait été judicieux.

De plus la remise en place de la selle, je crois que c'est la première fois que je galère autant, surement le manque d'habitude.

Les 1 000 dans le week-end ! Pour le porte casque, il y a un câble. 
Pour la remise de la selle, je garde le souvenir du vendeur galérant bien aussi un bon moment pour la remettre et qui a fini par laisser tomber...Il y a un coup de main à prendre.

Le prof a écrit:Les 1 000 dans le week-end ! Pour le porte casque, il y a un câble. 
Pour la remise de la selle, je garde le souvenir du vendeur galérant bien aussi un bon moment pour la remettre et qui a fini par laisser tomber...Il y a un coup de main à prendre.

J'ai pas moi le porte casque ! faut que je me renseigne à la concess.

Pour la selle, la 1000 n'était pas mal non plus et beaucoup de journalistes lors des premiers essais presse en avaient fait les frais en étant incapables de remettre la selle en place après avoir voulu en changer la hauteur.
C'est bien pour cela que l'emplacement du U sous la selle est surtout décoratif car il reste où il est vu la galère pour l'enlever et le remettre à chaque arrêt. Ça n'est donc pas un drame s'il n'existe plus sur la 1100!

C'est vrai que c'est sympa sur la 1 000 aussi. En revanche, le collègue parle de support de casque, pas de U.

Le prof a écrit:C'est vrai que c'est sympa sur la 1 000 aussi. En revanche, le collègue parle de support de casque, pas de U.

Oui, mais dans les deux cas, ça implique de devoir retirer la selle , en tout cas sur la 1000, et c'est sur ce point, pas pratique du tout, que je réagissais.

Superbe !

Ton équipement vestimentaire a l'air top aussi et.... bien dans les tons.

Du coup c'est ton casque qui fait banal dans ce festival tricolore

Bellatryx a écrit:Superbe !

Ton équipement vestimentaire a l'air top aussi et.... bien dans les tons.

Du coup c'est ton casque qui fait banal dans ce festival tricolore

C'est vrai mais bon il n'est pas si vieux du coup bien pour l'instant je changerais pas et je regardais pendant un moment les casque trail mais je ne sais pas trop si il ne sont pas trop bruyant par rapport aux modulables

Bonjour, ayant une 1100 ATAS, j’ai fini par faire une lecture particulière quant aux indications des niveaux de puissance, anti patinage....
Plus il y a de couleurs, plus il y a d’intervention électronique.
Là, pour moi, c’est plus clair.

Ablarrot a écrit:Bonjour, ayant une 1100 ATAS, j’ai fini par faire une lecture particulière quant aux indications des niveaux de puissance, anti patinage....
Plus il y a de couleurs, plus il y a d’intervention électronique.
Là, pour moi, c’est plus clair.

 oui c'est ça, il n'y a que la puissance qui pour mettre le max c'est niveau 1 ce que je trouve déroutant.

Petite photo de la balade du dimanche. (encore 500kms à faire pour 1ere révision)

C'est bôôôô

bonjour tout le monde
salut voisin vendéen , belle machine ! pour l'accroche casque c'est un petit cable en acier qui est sous la selle il me semble (j'ai eu la 1000 CRF de 2016)
au plaisir sait t-on jamais

job a écrit:bonjour tout le monde
salut voisin vendéen , belle machine ! pour l'accroche casque c'est un petit cable en acier qui est sous la selle il me semble (j'ai eu la 1000 CRF de 2016)
au plaisir sait t-on jamais

Merci mais je n'ai rien sous la selle, je verrais lors de la révision je poserais la question.

Ouverture de la route du Gois (entre le continent et Noirmoutier pour ceux qui ne connaissent pas, route submersible) 8°C à 10h30.

Venator a écrit:Petite question: disposez vous d'un attache casque sous la selle ainsi qu'un porte document ?

J'ai exploré à fond la moto, finalement rien de bien sorcier.
Par contre l'accès à la boite à outil ! je veux bien croire que nos machines sont très fiable mais bon, une clé héxa un peu plus grande pour pouvoir tourné en une seule fois les vis aurait été judicieux.

De plus la remise en place de la selle, je crois que c'est la première fois que je galère autant, surement le manque d'habitude.

C'est vrai que remettre cette selle en place et vraiment un casse tête... Faut bien essayer de comprendre le fonctionnement, après tu as une chance sur deux de la remettre correctement :-)))

Voila, j'ai quelque peu customisé les valises... et dans la semaine le ferai les cotés de réservoir.