-13- Présentation Gibier

Bonjour,

Nouveau membre depuis quelques jours, je me présente
Je m'appelle Frédéric, j'ai 50 ans...bientôt, et je vis à Saint Mitre les remparts , Bouches du Rhône 
Je travaille comme Capitaine sur les remorqueurs portuaires de Fos sur mer.
J'ai fait l'acquisition d'une CRF 1000 2019 en juin dernier, pour remplacer ma Tiger 800 XRX.
Comme on dit chez moi, je me REGALEUUUU 
J'aimerai m'initier à l'off road, car je pense que cela me plairait
A bientôt sur le forum

Bonjour Frédéric et bienvenue ici.

J'ai acheté la même il y a quelques semaines. Que du bonheur.
Surtout dans ta région où les petites routes de l'arrière-pays sont taillées sur mesure pour l'Africa.

Quand au off-road, il lui faudra un minimum de préparation.
Les pneus bien sûr, mais aussi des protections un peu partout. La chute peut coûter cher !....
Je fais la Transat verte le WE prochain. 8 Africa inscrites ! Moi je le fais en mode prudent (avec un 250 TT-R Yam).


Je pense que tu trouveras sur ce forum tous les renseignements utiles pour les prépas et les équipements adéquats.

Merci bellatryx 

Salut et bienvenue.

Frederic a raison pour le prix des pièces, ça monte très vite.
Je me suis fait rentré dans le cul (un motard qui n'a pas vu que je me suis arrêté au passage piéton) et la moto est tombée sur le flanc gauche. 2500€ juste pour les supports de calepied pilote et passager, un carénage à peine marqué, le pare carter honda bien rapé, et 3/4 trucs encore + la main d'oeuvre.

Donc en TT, tu as intérêt a bien la protéger  

Bienvenue, on se croisera je sillonne la région pour le boulot, vendredi mon gps m’a égaré dans des DFCI entre MIRAMAS et SALON , ( sont assez tarés les gps parfois), expérience off-road sur terrain très sec, il s’agit apparement de parcours pour chevaux, j’ai été très agréablement surpris par la manœuvrabilité de l’AT , je venais d’une Ktm très à l’aise sur ces terrains,  et bien c’est encore mieux, malgré le surpoids,  2 grosses valises alu, un TC , une pelle à tarte à l’avant, la roue avant engage le reste suit , le confort du DCT permet de gérer le pilotage , j’ai des crashs bars Held et les valises alu basiques et caustaudes prévues pour assoir la bécane , ( Létonnes ), j’ai toujours blindé mes meules comme ça , les valises sont des « airs bags latéraux ».

MATENAT a écrit:Bienvenue, on se croisera je sillonne la région pour le boulot, vendredi mon gps m’a égaré dans des DFCI entre MIRAMAS et SALON , ( sont assez tarés les gps parfois), expérience off-road sur terrain très sec, il s’agit apparement de parcours pour chevaux, j’ai été très agréablement surpris par la manœuvrabilité de l’AT , je venais d’une Ktm très à l’aise sur ces terrains,  et bien c’est encore mieux, malgré le surpoids,  2 grosses valises alu, un TC , une pelle à tarte à l’avant, la roue avant engage le reste suit , le confort du DCT permet de gérer le pilotage , j’ai des crashs bars Held et les valises alu basiques et caustaudes prévues pour assoir la bécane , ( Létonnes ), j’ai toujours blindé mes meules comme ça , les valises sont des « airs bags latéraux ».

c'est bien de protéger la bécane, mais faire courir plus de risques au pilote n'en vaut pas la chandelle. Les valises alu sont trop dangereuses pour les jambes.