J’ai callé 2 / 3 fois avec une DCT

Salut à tous j’ai une ATAS dct 5300km ça m’ai arrivé de calé en partant en 1ère moteur chaud
c’est bizarre comme si elle s’etouffe si quelqu’un a une idée si non je poserai la question quand je 
Passerai à la révision des 12000

Mouaip, ça reste bizarre ton truc en effet, sauf à ne pas demander assez de gaz au démarrage, le reste étant piloter par l'électronique (injection, ride by wire & embrayage) si ça devient "récurent" le mieux c'est de passer par la case concession.

Je vois que ça aussi l’electronique on y est pas dedans

Salut

J'attendrai pas la révision pour l’amener.

@ pluche

Salut là ça va être un peu compliqué au mois d’août je pense que ça doit fermer un peu on est tous fatigués mais dès la rentrée je m’en occupe c’est pas méchant ça m’ai arrivé 2/3 fois depuis mars elle est neuve c’est dans les embouteillages quand on avance mètre par mètre j’ai l’impression qu’elle aime pas trop

Il y a il me semble une méthode pour "recaler" le point "zéro" de l'électronique d'injection, méthode qui était valable pour les modèles 2016 à 2018, essayes toujours tu risques rien :

1- Au préalable, contact coupé, vérifier que l'accélérateur est bien libre en rotation et jusqu'aux butées.
2- Démarrer la moto sans toucher à l'accélérateur
3- Laisser tourner le moteur au ralenti (toujours sans toucher à l'accélérateur) jusqu'au démarrage des ventilos.
4- Couper le contact

Ça peut des fois servir ...

Ok prof j’essaierai merci en tout cas

Tiens nous au jus.

J'ai calé 3 fois à froid et une à chaud en DCT de 2017 également. RAS depuis que mon concess a fait le reset de boite. On dirait un coup de piston qui l'étouffe.

Merci pour le tuyau je serai quoi lui dire