- CRF Adv- Dimensions bulle

Bonjour,
Quelqu'un pourrait il me donner les dimensions des entraxes des percement de fixation de la bulle pour AfricaTwin car je voudrais monter ce style de bulle (https://www.bikerworld.it/sito/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=379&virtuemart_category_id=52&Itemid=259&lang=en) sur mon ATAS mais la bulle n est pas faite pour et donc je souhaite l adapter
Merci.

Les bulles du modèle standard monte sur les ATAS sauf qu’il n’y a que quatre fixations aux lieux de 6 .

Donc tu me confirme que je peux mettre cette bulle par contre lesquelles des vis tu parle c est pour cela que je demandais l entraxe de façon à adapter car sur mon ATAS j ai le  BATZEN pour ATAS

Bonjour, j'ai une ATAS 2019, selle pilote en position basse, je mesure 1m80.
je trouve que la bulle ne protège pas du tout:
 si je me replie derrière OK évidemment, mais c'est invivable
remous et bruit sur le casque
si je mets ma main comme un déflecteur eu haut de la bulle c 'est mieux
elle est trop étroite et j'ai des remous sur les épaules

>>> Je vais tester un déflecteur type SWEGOTECH
MAIS ce serait sympa de nous donner les raisons de ton choix:
- manifestement le BATZEN ne t'a pas suffi
- les déflecteurs hauts de carénage?
- un déflecteur MRA sur la bulle de l'ATAS (mais ce ne donne que de la hauteur, pas de la largeur)
- une bulle MRA?

Cette bulle me semblerait éloigner les turbulences de mes épaules et donc du bas de mon casque au final moins de bruit dans le casque a vitesse constante

Sur une CRF standard, la bulle haute MRA avec déflecteur fait des merveilles : aucune turbulence gênante même sur autoroute au point qu'il n'est pas nécessaire de mettre des bouchons d'oreilles.A vérifier si on est beaucoup plus grand que moi (1m71).

@blabda
quelle est la raison de ton choix pour la bulle N20058 
plutôt que le modèle encore plus haut N20059?


la N20058 fait la même hauteur que la bulle d'origine de l'ATAS!
pourquoi ne pas prendre un peu plus long?

Comme sur la NCX ( et ma KTM) motos à la proue fine , les entrées d’air sont Latérales au-dessous du niveau bas de la bulle, l’échancrure imposée par la rotation du guidon est apparemment rédhibitoire, dans mon cas 1,87 bulle haute Honda et un déflecteur pincé type MRA , pas de turbulences en haut c’est  même très bon comparé à toutes les brêles possédées, mais thorax et épaules sont très exposées,
Cependant mon seul et véritable ennemi à part les photomatons , est le mistral, qui a roulé entre salon et Avignon avec des rafales de 130 km/h comprend tout de suite le problème surtout en trail engin haut perché,  donc une proue  fine exerce malgré tout moins de résistance et c’est ce je je ressens sur l’AT qui est relativement stable aux coups de vents, sur cette moto je ne modifierai pas grand chose, sauf peut être des déflecteurs mobiles sur le haut du carénage en pied d’en bulle, l’AT Sa a d’aileurs Des déflecteurs vissés , j’ai été tenté de les acquérir mais il faut percer ..., et je en suis pas convaincu de leur efficacité, sur la NCX 750 j’avais choisi la solution ultime et royale, une bulle MASTAD..., mais sur l’AT beaucoup plus haute de proue,  ce système ne me parait pas envisageable, en 40 ans de bécane le poste « bulle » fut un gouffre de temps et d’argent, la rançon d’une taille inappropriée à la moto...généralement conçue par des ..japonais ! Quand j’aurai testé mes déflecteurs j’en reparlerais.
A noter que Vstream fait de bons produits , testés  sur GTR 1400 et VERSYS il me semble,  mais leur modèle pour AT ne peut apparemment pas résoudre le gap latéral..

C'est vrai que les épaules et peut être les côtés du buste ne sont pas très protégés mais, du moment que les turbulences au niveau de la tête sont supprimées, ça me suffit !

Addendum la Mastad existe pour l’AT ...https://madstad.com/collections/honda/products/honda-africa-twin-2016   je n’oserais pas...

MATENAT a écrit:Addendum la Mastad existe pour l’AT ...https://madstad.com/collections/honda/products/honda-africa-twin-2016   je n’oserais pas...

et puis surtout, c'est d'une laideur insondable.....

Et voila bulle Vstream montée avec le système Batzen a mi hauteur et c est de la balle,beaucoup moins de bruit au niveau du dessous du casque sur les cotés
visière ouverte il suffit que je baisse un peu la tète pour ne plu avoir de vent
Bonne achat

Super , tu as pris le modèle intermédiaire et quelle est ta taille , si ce n’est pas indiscret, je suis en passe de commander  la plus haute car elle me parait la plus étudiée pour l’At .

Bonjour , la hauteur est de 520mm

Heu ta taille a toî, ! Je mesure 1,87 et je dois m’assurer que je dois bien prendre le modèle supérieur, l’as tu commande sur le site italien ?

Correctif je mesure 1,90m et je l'est acheté sur louis.de avec une remise de 20%

Ça alors et tu as pris le modèle intermédiaire,....

Oui

Et ça passe bien ...du coup j’hésite mais tu l’as remontée avec des supports réglables , j’ai une AT standard donc je prends la haute ..?

je ne me permettrai pas de te dire laquelle prendre le système Batzen apport un plus

Bon je cherche une promo et je prends la haute,

bon choix

Je pense , mais va falloir trouver la promo....

Ça y est , j’ai pris la plus haute, et effectivement ça supprime le buffeting sur le haut du casque, la ventilation Narta des sous bras fonctionne quand même, 
Je pense que pour rouler loin toute saison c’est de loin la meilleure, en tout cas j’ai résolu ce problème, attention la pelle à tarte limite les pointes de vitesses ..au-delà des limites réglementaires, ça à tendance à augmenter le louvoiement, mais rien de fâcheux et puis j’ai 2 grosses valises un gros top caisse,  l’AT est de toute façon pas conçu pour rouler à 160 en vitesse de croisière, bien que la j’ai un Trail Gt Dct assez unique, j’ai testé hier 200 kms par 40° ça passe très bien, elle est aussi faite pour les pays chauds ! Nous n’en attendions pas moins