voltmetre et prise usb sur rd04

voila une petite bidouille ue je viens de faire sur mon @t :

Montage d'un voltmètre et d'un support prises usb avec temoin:

le lien pour l'achat:

https://fr.aliexpress.com/item/Car-nage-12-v-T-l-phone-De-Voiture-Chargeur-de-Batterie-Rapide-2-Port-USB/32856323524.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.40696c37nrO8Xp

les trois sont démontable indépendamment.

après avoir faire deux gabarit en carton dur:



j'ai découper dans de la tôle de récup en alu de 5 mm d’épaisseur les deux platines:



puis un coup de peinture noir mat,et un raccordement sur la boite a fusible pour un + après contact voici le résultat:



c'est a la portée de tout le monde,ca a du me prendre 1 heure hier soir pour les gabarits et la découpe de platine,et 1 heure ce soir pour faire le branchement correctement.

si certains veulent une photo des gabarit avec les cotes pour imprimer contacter moi par mp.

a+

Fabrice

 De la belle ouvrage 

après une première demande je met en ligne la photo des patrons sur un quadrillage.

les grands diamètres font 26mm.

attention je me suis trompé entre la gauche et a droite pour le repérage.c'est inverser.

c'est que ça fait fait classe,l'impression que c'est d'origine

Bonjour
Suite à quelques soucis (batterie déchargée.. Qui ne charge plus d ailleurs) ce matin je vais m attaquer aux connectiques du régulateur et essayer de vérifier tout ça et j aimerai mettre un voltmètre.. J ai lu dans certain forum qu il branchait sur les fil de la jauge température.. Et toi ? Comment as tu fais ? Tu as tiré des fils dire ct de la batterie ? Ou mettre le +et le _.. Petite photo svp.. Merci
J voulais y mettre le feu et faire griller des chamalots mais j ai peur que ça Donne un mauvais goût le plastique fondu....
David

Si tu ne met qu'un voltmetre, oui, tu peux le brancher comme ça ..

Par contre, si tu mets autre chose (prise par exemple) retire une alimentation avec fusible ET relais pour le piloter après contact.

OK merci... Je vais voir ça.. J viens de regarder j ai 1 cylindre qui jaunie... Essence.. J ai un suintement à la pipe d admission.. J pense qu elle me teste... Le coup du Régulateur... Des Carbu??.. J la verrai bien me faire le coup de la pompe à essence pour continuer...

attention qu'en tirant des fils direct depuis la batterie alors le voltmètre indique toujours la tension de celle ci (et donc consomme un peu de jus) tandis qu'en prenant un + aprés contact le voltmètre ne s'active qu'en tournant la clé.

Bin voilà après test.... L batterie bonne... Regul bon... L alternateur charge... Rien à comprendre... J vais mettre un voltmètre tout de même... Au moins si ça chute j le verrai...
Merci à vous

Et tu as fait comment les tests?

Car pour la batterie, il faut au moins la charger à fond, prendre la tension en fin de charge, laisser la batterie reposer genre 24 heures et reprendre la tension. 

Ainsi j'ai déja eut une batterie qui se rechargeait trés bien, avait donc une tension trés acceptable aprés la charge, qui était capable de débiter réellement du courant (car parfois, une batterie à priori bonne n'est même pas capable d'alimenter en direct un cligno de 21 Watt pendant plus d'une minute) et pourtant le lendemain la tension n'était que de 7 Volts et des poussières...

Çà lui donne un p'tit coup de jeune à ton tableau de bord, Chouette travail !