echappement Remus okami titane sur CRF 1000 adventures sport

Bonjour ,quelques photos de mon Remus sur mon adventures  sport 2018.

L'echappement est un Remus est un okami de 2016-2017 ,pourquoi ? Ben les modeles 2018 sont en euro 4 et le DB killer n'est pas démontable , en tout cas les points d'encrages sont compatible de 2016 a 2018 meme pour une adventures. 

Le modele 2016-2017 sont en euro 3 et il faut juste enlever le petit point de soudure de la vis qui tient  le db killer .

Par comparaison l'echappement d'origine fait 82 db au ralenti et le remus 81db ,tester avec mon iphone .

Alors j'ai chercher a trouver un son qui me conviendrai en faisant quelques ajustement du db killer .

Sans le db killer c'est insupportable !!

Donc apres ajustement je suis a 84 db au ralenti , et sur le coup gaz quand le couple arrive vers les 3400 tr/min c'est juste magique ,juste ce qu'il faut 

db killer d'origine sur le Remus avant modif

apres modif

avec le son c'est mieux !

Sympa. En ce qui me concerne, je pense que c'est l'une des seules motos que j'aurais eu sur laquelle je n'envisage pas de changer l'échappement. Pourquoi ?
1. J'aime bien le son d'origine.
2. Pas envie de g^ner les gens lors de certains passages en off-road.

De ce qu'on peut juger à travers une vidéo le bruit a l'air très sympa.
J'ai eu ce pot sur ma 2017, acheté d'occasion et modifié sans que je le sache... Le bruit était bien en charge mais dés qu'on coupait ça pétaradait à tout va.
Je te déconseille de l'ouvrir plus car sinon ce sera vraiment saoulant. La moto va faire des PIF PAF POUF à chaque coupure des gaz. Et ça Généralement quand ça pétarade c'est le signe d'une carburation trop pauvre. La moto est conçue pour un pot où les gaz sont retenus et en pression. Je veux pas dire de connerie mais je ne pense pas que ce soit bon pour les soupapes non plus.

Je suis d'accord avec toi ,mais ce que je trouve curieux c'est que le Rémus pete moins a la coupure que l'echappement d'origine ,puis je pense que le calculateur fais son boulot  avec la sonde lambda .
A froid l'injection est enrichie et sa se ressent ,le son est moins fort , par contre une fois la moto chaude le son est bien  plus present le calculateur réajuste et envoie moins d'essence au moteur  ,de toute manniere tu as raison pas question d'ouvrir plus ,pour moi c'est le bon compromis .

C'est mieux en image et avec le son !