BATTERIE LITHIUM /ION question sur la recharge, demarrage câble possible?

Je vais attendre mais j ai bien  peur que la batterie  soit morte

Je risque quoi en mettant une batterie  au plomb?

Tu peux consulter des reconditioneurs qui pourront soit la reconditionner soit te proposer un pack équivalent aux meme côtes, peu ou prou, les batteries Lithium sont toutes assemblées  avec des modules associés par soudures par point , si tu à une tension de  mort mais peut être un élément , la chaîne des éléments étant coupée, sur les sites de Vae notamment Cyclurba , tu trouves de bon contact pour ce genre de problème,

seblob a écrit:apparemment c'est la même ref de régulateur/redresseur entre 2017 et batterie plomb et 2018 et batterie lithium, donc le problème ne viendra pas de là

Re

Donc si j'ai bien compris tu en déduit que l'on peut mettre une batterie au plomb a la place de celle au lithium ?

re

Sur bike parts les prix de la batterie est différent suivant le pays

Exemple

Angleterre = https://www.bike-parts-honda.com/honda-motorcycle/1000-MOTO/AFRICA-TWIN/2018/CRF1000DJ/Frame/TOOLS-BATTERY-BOX/100335/F_37/2/32362

Allemagne = https://www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad/1000-MOTO/AFRICA-TWIN/2018/CRF1000DJ/Chassis/WERKZEUGE-BATTERIEGEHAEUSE/100335/F_37/2/32359

cela fait beaucoup d'ecart !!!!

Salut,

Vu le tarif de la batterie d'origine HY110, elle est certainement équipée d'un BMS (Battry Management System) c'est à dire une carte électronique intégrée qui surveille en permanence les grandeurs électriques et thermiques de la batterie et qui autorise ou non des charges/décharges en fonction des mesures.

Je pense que suite au court circuit ta batterie s'est mise en sécurité, reste à savoir s'il est possible de la réarmer.....

Mouais, entre le prix de la batterie sur le MËME site en français, en anglais ou en Allemand, çà fait en effet une énorme différence 

Sur la "version" anglaise du site, visiblement la batterie Lihtium coute limite moins cher qu'une Yuasa au plomb .

re

j'ai téléphoné au concessionnaire le prix de la batterie lithium est bien au dessus des 600 € , et il m'a dis que c'etait le prix Europe donc sur le site en anglais il y a erreur.
tu crois que la batterie yuasa ytz7s peu convenir ? car elle a les bonnes dimensions , mais la puissance !!! n'y comprenant pas grand chose je me pose la question.

Le BMS est intégré dans la batterie , il ne se réarme pas , il faut donc simplement tenter une charge à 10 % de l’amperage , quelques heures , et voir si tu obtiens une recharge, l’équilibrage est à mon avis interne à la batterie , raccordée  sur 2 pôles a l’alternateur redressé de la moto il ne peut ne être autrement.

bon pour faire un essai de charge il faut que je me trouve un chargeur spécial lithium avec bms, j'ai un chargeur pour accus de modèle réduit mais cela ne marche pas .

Hum le BMS ets dans la batterie si tu charges quelques heures tu n’as aucun risque .

J ai deja essayé avec mon chargeur de lipo mais il se met en erreur

Aïe..., avec les bon voltage et bonne tension ?..

j'avais réglé mon chargeur sur 3S ( 3*3.7=11.1v) et  a 2000mah

Tension peut être trop basse 12,5 ou 13 v serait mieux, le BMS ne l’aise pas entrer et 2 A un peu fort c’est une 16 À non ? Il faudrait 1,5   10%  de la capacité

Je regarde les sites et trouve des prix bien plus normaux https://www.ride111.com/groupe-electricite-allumage/10837-batterie-lithium-shido-honda-crf-1000-l-africa-twin.html. Certes c’est pour remplacer la batterie au plomb des précédentes, mais ça doit le faire ..

MATENAT a écrit:Je regarde les sites et trouve des prix bien plus normaux https://www.ride111.com/groupe-electricite-allumage/10837-batterie-lithium-shido-honda-crf-1000-l-africa-twin.html. Certes c’est pour remplacer la batterie au plomb des précédentes, mais ça doit le faire ..

ok mais le bleme c'est que pour la 2018 le boitier batterie est plus petit que sur les 2016/2017

Ils vont s’adapter ..., 600€ c’est un prix exorbitant, et en cherchant bien,

Attention que le Lithium c'est compliqué dans le sens ou on te vend souvent une batterie en te disant qu'elle est "équivalente" à une plomb (et qu'une plomb c'est nul à ch*er tandis qu'une Lihtium c'est génial) de telle capacité, mais la capacité de la Lithium est ridiculement plus faible. 

Donc déja il faudrait comparer à capacité égale de batterie Lithium, la vraie capacité je parle. 

Aprés faut prendre en compte que les 600 Euro c'est le tarif Honda, et visiblement via la version française du site Bike Parts vu que les tarifs ne sont pas les mêmes selon pour quel pays on regarde le site. 
Mais ces 600 Euro c'est à comparer par exemple aux 165 Euro de la Yuasa des modèles 2016 mais que l'on peut trouver à moins de 130 Euro ailleurs que chez Honda.

Niveau encombrement, les batteries Lithium de chez Skyrich sont en gros prévu pour remplacer des batteries plomb donc en fait il y a un boitier assez "gros", pour correspondre à la batterie plomb d'origine et dedans il doit y a voir beaucoup de "vide". 

Mais c'est pas obligé de prendre des batteries Lithium dans un boitier "normal". 

Par exemple chez Solise la BM12007 fait 6.9 Ah (soit 0.9 de plus que celle à 600 Euro de Honda) et mesure 110 mm sur 80 sur 75 contre 112 sur 70 sur 110 de haut pour la HY110  

https://www.masolise.com/batterie-moto-ulm-lithium-12v-c2x9183182


Tandis que la Skyrich pour CRF 1000 çà serait celle là:



Et 60 Watt/heure pour une batterie 12 Volt çà fait donc mathématiquement parlant 5 Ah. Tandis que le "14" dans le nom de la batterie veut dire qu'elle remplace une plomb de 14 Ah.

seblo a écrit:

Par exemple chez Solise la BM12007 fait 6.9 Ah (soit 0.9 de plus que celle à 600 Euro de Honda) et mesure 110 mm sur 80 sur 75 contre 112 sur 70 sur 110 de haut pour la HY110  

https://www.masolise.com/batterie-moto-ulm-lithium-12v-c2x9183182

a voir si la solise rentre dans le boitier d'une 2018.

MATENAT a écrit:Ils vont s’adapter ..., 600€ c’est un prix exorbitant, et en cherchant bien,

Salut

cela fait 2 jours que je cherche alors si tu as une solution moins onéreuse que la honda d'origne je suis preneur.

Seblob: parle de : https://www.masolise.com/batterie-moto-ulm-lithium-12v-c2x9183182

vu les dimensions je ne sais pas si elle rentre dans le boitier 2018 et voir pour l'étanchéité .

de celle là aussi : http://www.all-batteries.fr/batterie-moto-yuasa-ytz7s-12v-6ah-mot9213.html

mais ni connaissant pas grand chose je sais pas si elle est assez puissance .

Bonjour,
Je sais que je ne réponds pas au problème initial mais, pour éviter ce désagrément, j'ai pris un Optimate 1 duo sgr tm406 en faisant poser la prise lors de l'entretien de la moto.
Si vous n'utilisez pas la moto pendant une "longue" période, c'est le meilleur moyen de préserver la santé de la batterie.