remisage Hiver

Ma batterie que j'ai changé en 2015 avait 9 ans; elle avait subi un "cramage" de régulateur" et est morte de sa belle mort sans avoir vu un chargeur de batterie de sa vie 

DUMETZ a écrit: par contre il ne faut pas faire tournée la moto avec le chargeur branché.

Et il faut laisser la batterie connecter au organe de la moto ou tout débranché????.  
(question que certain risque de ce poser   )

Tu branches ton chargeur automatique sans t'occuper de quoi que ce soit... en fait plug and play... sinon juste pas possible!!! Et en effet il vaut sans doute mieux le débrancher avant démarrage...

Salut certains chargeur moto ont un connexion rapide à demeure qu'il faut installer sur la batterie pour justement ne rien avoir à débrancher lorsque l'on veut recharger rapidement
C'est le cas des optimate me semble t'il
Michel

michelside78 a écrit:Salut certains chargeur moto ont un connexion rapide à demeure qu'il faut installer sur la batterie pour justement ne rien avoir à débrancher lorsque l'on veut recharger rapidement
C'est le cas des optimate me semble t'il
Michel

et de quasiment tous les autres aussi! Sinon il suffit d'installer une prise supplémentaire de type allume-cigare, câblée directement sur la batterie (avec un fusible bien évidemment) et d'acheter un raccord pour allume-cigare pour le chargeur (tous les proposent). Cette prise additionnelle pourra servir pour plein d'autres usages.
J'ai un vieux chargeur Accumate (6/12 volts) de chez Tecmate (comme la série des Optimate) qui a bientôt 15 ans et que j'utilise avec un raccord pour prise allume-cigare. J'ai aussi un chargeur plus récent , un Fronius, plus performant avec aussi une prise pour allume cigare et j'ai rajouté au tableau de bord de l'Africa Twin une prise pour allume-cigare branchée en direct sur la batterie.
Par contre je ne laisse pas en permanence le chargeur branché (crainte d'un incendie éventuel quand je ne suis pas là) et je mets un coup de recharge 24 heures toutes les deux à quatre semaines si la moto roule peu ou pas dans ce délai.

Franck

titof32 a écrit:Ma batterie que j'ai changé en 2015 avait 9 ans; elle avait subi un "cramage" de régulateur" et est morte de sa belle mort sans avoir vu un chargeur de batterie de sa vie 

Peut être faut il se poser alors la question de l'origine du cramage de régulateur ? ? ?

Car même si ça ne vient pas de là, plus une batterie est chargée, moins on tire sur l'alternateur et le régulateur 

Mais 9 ans, c'est plus que raisonnable, voir honorable pour une batterie, de plus est de moto 

Fab0568 a écrit:

titof32 a écrit:Ma batterie que j'ai changé en 2015 avait 9 ans; elle avait subi un "cramage" de régulateur" et est morte de sa belle mort sans avoir vu un chargeur de batterie de sa vie 

Peut être faut il se poser alors la question de l'origine du cramage de régulateur ? ? ?

Car même si ça ne vient pas de là, plus une batterie est chargée, moins on tire sur l'alternateur et le régulateur 

Mais 9 ans, c'est plus que raisonnable, voir honorable pour une batterie, de plus est de moto 

Le cramage du régulateur venait des 3 fils jaunes qui avaient chauffé comme dans tous les cas ! la batterie n'a jamais donné de signes de faiblesse