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    Message par Olive27 le 10/7/2017, 08:04

    J'ai vendue ma belle pour un projet familiale, j'aurais fait en 9 mois 14'000 km de pure bonheur
    Je pouvais pas arrêter la moto, le virus est inguérissable ;-) J'ai décidé de me prendre une CRF250 Rally, sacré grosse différence, mais cette moto est un véritable jouet pour adulte, elle fout la banane malgré le manque de puissance, elle est tout simplement ultra légère et en TT fait merveille, un pure plaisir de l'emmener sur terre, avec elle pas d'appréhensions que j'avais avec l'AT, je vois un chemin je fonce, elle fait demi-tour en un mouchoir de poche, ça aide psychologiquement :-) et en rodage 300km avec un plein (réservoir de 10,5l)



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    CRF 250  RALLY Empty Re: CRF 250 RALLY

    Message par Violette le 10/7/2017, 13:45

    Salut,
    Jolie et performante.  CRF 250  RALLY 15367
    Elle est taillée pour le TT.  CRF 250  RALLY 641243
    Dis-donc, tu as de longues pattes ?   king


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    Message par Olive27 le 10/7/2017, 14:13

    87,5 cm mais étroite entre les jambes du coup même chose que sur l'AT ;-)
    Je dirais pas performante mais TT oui elle passe partout cheers
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    Message par Violette le 10/7/2017, 14:15

    Tu nous feras de jolies photos en situation.  king


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    Message par Pierro le 10/7/2017, 19:10

    trop belle, vue en vraie en concession
    tu vas te régaler avec ça
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    Message par solexnihilo le 10/7/2017, 19:15

    elle me fait de l'oeil cette petite meule, en complément du crf 1000 pour partir léger en rando / chemin

    y'a moyen de lui charger un peu de bagage ?
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    Message par Pierro le 10/7/2017, 19:33

    oui en bagagerie souple genre Enduristan -> https://enduristan.fr/

    pas sur qu'il y ait des supports valises chez SW, toura ou hepco
    peut être une platine arrière (porte paquet)
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    Message par solexnihilo le 10/7/2017, 20:19

    pierro, en aparté, n'as tu pas roulé en 640 ktm à une époque ?
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    Message par Pierro le 10/7/2017, 20:35

    en 690 enduro R oui actif à l'époque sur ktm adv , j'ai coorganisé le rasso "sud est" y'a 2 ou 3 ans
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    Message par Olive27 le 11/7/2017, 07:35

    Oui je me régale surtout en Forêt c'est un pure plaisir, impressionnant par ex quand j'appuies sur les cale-pied comme elle bouge naturellement, alors que l'AT ne bougeait pas ou peu, comme le moteur n'est pas un foudre de guerre mais qui justement trouve largement son compte dans le TT on peut mettre du gaz sans appréhension et surtout elle réagit tellement bien que ça en ai presque trop facile, même les pneus d'origine IRC sont vraiment excellent dans la terre (sec pour l'instant) franchement me disait mais qu'est que j'ai fait, je passe de 95cv a 23cv, mais tu vas t'emm... ben non, encore une fois tout dépend de l'utilisation, je m'amuse comme un gamin avec cette moto... et que dire de la consommation qui est tout simplement ridicule, plus de 250 km avec 10 L, c'est clair que sans ce projet qui me tient à cœur, j'aurai encore mon Africa cette machine est une usine a rêve, mais suis content d'avoir trouver pour quelques années un jouet avant de revenir a plus gros ...
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    Message par AT16 le 11/7/2017, 09:51

    le principal quelle que soit la moto c'est qu'elle te plaise et que tu prennes ton pied en montant dessus.Pour ce qui est de la puissance, c'est devenu un argument de vente.mieux vaut une machine moins puissante et pleinement exploitable qu'une moto avec pleins de chevaux ( souvent situés tout en haut du compte tours) dont finalement on ne se sert que très peu.
    moi aussi au départ je pensais que les 95 cv de l'AT seraient juste et finalement ça suffit pour la philosophie de cette moto
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    Message par Olive27 le 11/7/2017, 11:05

    Tout à fait d'accord avec toi Fazerboy ;-)
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    Message par Olive27 le 12/7/2017, 09:00

    Un peu de TT hier soir je confirme, cette moto est d'une facilité incroyable, que du bonheur...

    CRF 250  RALLY 115051crf3

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    Message par Pierro le 12/7/2017, 10:15

    au top Wink
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    Message par solexnihilo le 12/7/2017, 18:37

    elle est marrante avec ses yeux façon Rapetou !
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    CRF 250  RALLY Empty Re: CRF 250 RALLY

    Message par Violette le 12/7/2017, 19:03

    solexnihilo a écrit:elle est marrante avec ses yeux façon Rapetou !
    Salut,

    Oui, il y a de ça.  Wink 
    Nous avons gardé notre âme d'enfant.  lol!
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    Message par Patong le 13/7/2017, 14:33

    Assurément une moto plaisir !
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    Message par chch69 le 19/7/2017, 10:04

    C'est vrai qu'elle est très belle.
    Cependant, j'ai eu sa petite sœur quelques mois (la CRF 250l) que j'avais achetée après avoir constaté que la CRF1000 ne correspondait pas à mes attentes en TT (trop lourde) ; il me fallait donc une petite à côté.
    J'ai donc tenté l'expérience crf250l mais mon tord est d'en avoir pris une trop propre pour aller l'esquinter dans les chemins. Et surtout, je trouvais que le moteur est un poumon. La puissance en tant que tel n'est pas réellement un pb, par contre le couple manque furieusement ; ce même couple qui sur un petit coup de gaz peut te sortir de n'importe quelle situation et sur n'importe quel rapport.

    Je l'ai donc revenue et racheté pour la moitié du prix une vieille 350 DR (dem. électrique) avec laquelle j'ai arpenté les chemins forestier de Haute-Loire tout le week-end. Que du bonheur. 

    Mais à part ce manque de couple (malgré un psb tirant plus court) c'est vrai que c'est une bécane bonne à tout faire, notamment faire des crochets par les sous-bois en sortant du boulot le soir.
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    Message par job le 19/7/2017, 18:47

    je la trouve très belle mais en 450 c'était le top , 29cv je trouve ça un peu juste !fait toi plaisir c'est le principal
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    Message par chch69 le 20/7/2017, 11:35

    job a écrit:je la trouve très belle mais en 450 c'était le top , 29cv je trouve ça un peu juste !fait toi plaisir c'est le principal

    29cv, ça irait presque ; là on est entre 23 et 25
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    Message par Olive27 le 20/7/2017, 11:41

    25cv et ca va très bien ! Encore une fois la puissance ne fait pas tout la preuve je m'amuse plus que sur l'AT alors que je l'utilise la meme chose ;-)
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    Message par solexnihilo le 20/7/2017, 20:47

    la puissance m'a toujours semblé un handicap en TT, ne sachant pas la maitriser.
    le couple est peut etre un peu juste par contre.

    à voir, si il mouline comme un 400 xr en grimpette, c'est l'outil idéal
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    Message par sturgis62 le 20/7/2017, 21:06

    Une vrai enduro c'est bien plus efficace en tout terrain. c'est un trail léger pour moi.Pour grimper des murs c'est pas assez puissant par contre pour faire de la promenade tranquille c'est bon .

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