Pneus Continental Twinduro TKC 80 - CRF - Pneu -

à vérifier souvent, c'est un peu la maladie des TKC80 la pression des pneus, ils te diront merci pour la longévité, j'ai les miens qui arrivent à 10000km, bon, d'accord, il reste pas grand chose, mais ils finiront l'hiver avant de reprendre la même monte.... :smilie011:

Bon, après un mois d'hibernation et une grosse caillante, j'ai ressorti la belle hier.

La route était mouillée, j'avais oublié les trailmax.... et dans un virage je me suis fait un "[email=#*@£]#*%£[/email]€§ la vache !" à la Joe Bar team, en d'autre termes un tout droit.

Heureusement que personne n'arrivait en face.
C'est décidé à la prochaine révision, je dégage ces pneus de M...E. Je vais donc me relire tous les posts qui parlent pneumatiques.

XISTOR 64 a écrit:
nota 1 : pour les sceptiques qui hésiteraient en raison de la limite de vitesse de ce pneu à 160 km/h alors que le constructeur demande 210 km/h, le règlement technique UE n° 458/2011 Annexe II du 12/05/2011 et l'arrêté FR du 24/10/1994 autorisent "la monte de pneus neige (M+S) d'indice de vitesse inférieur à celui prévu par le constructeur pour l'usage "normal" du véhicule. Dans ce cas, une étiquette indiquant la vitesse maxi doit être apposée à la vue du conducteur". le TKC 80 est bien estampillé M+S.

Attention , le marquage M+S  n'est en aucun cas le marquage de pneus hiver.  
Un pneu hiver est marqué par ce logo
voir journal officiel de l'[url=http://www.tnpf.fr/pdf/actu/REG-CE-458-2011-MONTAGE PNEUS-12 05 2011.pdf]Union Européen[/url], paragraphe 4.2.2

Le marquage M+S est uniquement marketing.
Je connais pas mal de touristes qui se sont fait avoir en Suisse, au Luxembourg ou même en Allemagne quand les pneus hiver obligatoire à certaine période de l'année

Le TKC80 n'est donc pas un pneu hiver.  Il n'existe d'ailleurs pratiquement pas de pneus hiver moto.

Alors dans ce cas, je ne m'explique pas le fait que des constructeurs tels que BMW ou KTM proposent ces pneus en monte d'origine sur des panzers dont l'indice de vitesse demandé est de loin supérieur à 160 km/h...?
Monteraient-ils en toute illégalité ces pneus en prenant le risque de se retrouver (rapidement à mon avis) au tribunal au premier sinistre "grave" ?

c'est en effet, pas professionnelle du tout.  le conducteur doit être mis au courant.

en tant que monteur de pneus, si j'ai un client qui me demande des pneus qui ne sont pas compatibles officiellement avec le véhicule, je lui fait signer une décharge.

Selon les manufacturiers pneumatique,  le risque d’éclatement des pneus, c'est quand l'indice de vitesse et de charge sont dépassés tout les deux ensemble.  mais perso, j'ai pas envie de tester.

Gregboul a écrit:c'est en effet, pas professionnelle du tout.  le conducteur doit être mis au courant.

en tant que monteur de pneus, si j'ai un client qui me demande des pneus qui ne sont pas compatibles officiellement avec le véhicule, je lui fait signer une décharge.

Selon les manufacturiers pneumatique,  le risque d’éclatement des pneus, c'est quand l'indice de vitesse et de charge sont dépassés tout les deux ensemble.  mais perso, j'ai pas envie de tester.

:smilie012:Merci pour ce complément d'information. Mais je reste serein avec mes Twinduro, car pour moi, dès lors que le pneu respecte l'indice de charge (ce qui est le cas du TKC), je ne vois pas de risque concernant un indice de vitesse à 160 km/h sur un réseau routier européen où, à de rares exceptions près, la vitesse est limitée à 130 km/h. Cela laisse tout de même une marge confortable de sécurité, non ? 

Oui mais il y a des textes de loi, cons comme souvent, mais qui sont là. Donc tu peux te faire alpaguer. Et encore plus en cas d'expertise poussée après accident

Olive27 a écrit:Je viens d'avoir mon garagiste qui me dit que l'indice de vitesse n'est pas compatible avec l'AT vitesse maxi 160 km/h donc pas homologué (suisse) donc je me demande si on fait un accident, Est-ce qu'on est couvert ... il  a pas su me répondre donc à voir si je prends vraiment ces pneus ou autres ...

Salut,
Ci-dessous la réponse du SAN (Blécherette) que j'ai reçue en 2021 à la question que tu te pose...

SAN infotec <san.infotec@vd.ch>	mer. 3 févr. 2021 07:56
À moi

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[size=16]Bonjour,
 
Concernant votre demande, nous pouvons vous répondre comme ceci:
 
- Selon la fiche d'homologation de votre motocycle (6HA566), la vitesse maxi est 195km/h, en pneus d'été il faut couvrir au minimum avec l'indice U
- En pneus d'hiver M+S, il faut couvrir au minimum 130km/h, avec l'indice minimum M, selon l'article de l'OETV 59 alinéa 3b ci-dessous:
 
Art. 59 Roues de rechange, roues de secours à usage temporaire, pneus d’hiver [§]
[art. 51 al. 3 et art. 62 al. 5 OCE] [ASTRA LC 16.8.1999-DE]
1 Les roues de rechange doivent satisfaire aux mêmes exigences que les roues admises pour le véhicule. [§]
2 En dérogation à l’al. 1, les roues de secours à usage temporaire sont admises pour les véhicules de la catégorie M1. Elles doivent satisfaire aux exigences des règlements (CE) no 661/2009 et (UE) no 458/2011 ou du règlement CEE-ONU no 64 et doivent être munies des indications nécessaires. [§]
[OFROU Expl. 21.11.2018]
3 Les pneus d’hiver qui ne sont pas adaptés à la vitesse maximale du véhicule doivent: [§]
[OFROU Expl. 17.11.2016]
a. sur les voitures automobiles,
être munis du symbole alpin visé à l’annexe 7, appendice 1, du règlement CEE-ONU no 117, et être adaptés au minimum à une vitesse de 160 km/h; [§]
b. sur les motocycles, les quadricycles à moteur ou les tricycles à moteur,
porter l’indication supplémentaire M+S et être adaptés au minimum à une vitesse de 130 km/h. [§]
4 Pour les pneus d’hiver visés à l’al. 3, le vendeur des pneus doit fournir une inscription attirant l’attention sur la vitesse maximale autorisée pour les pneumatiques. [§]
[OFROU Expl. 17.11.2016]
 
Meilleurs salutations, NMS, BT.
 
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