-69- Petit nouveau près de Lyon

Ah ouai

Sans dec c'est quoi comme feux additionnels ?

2 ptites merdouilles "made in Taiwan" de 20W en LED (1600 lm pièce pour ceux à qui ça parle)

Ma bestiole dans son entier

Merci .

C'est ce style que je vais mettre aussi.

Perso, je les ai pris Là, mais je déconseille au niveau qualité c'est vraiment pas le top, on en a pour son argent 

2 x 1600 lm !
Tu ne t'es jamais fait pourrir par ceux qui viennent en face ?
D'ailleurs tu les as réglés comment, plutôt anti-brouillards ou LP ?

J'ai installé un variateur + un relais qui me permettent d'avoir :

-soit 40% de puissance quand je suis en code
-soit 100% de puissance quand je suis en plein phare

Le tout pour principalement être bien vu quand je suis en code et pour avoir des longues portées qui crachent quand je suis en plein phare 

Pour les connaisseurs 

Bienvenu FABRICE

salut et bienvenue 

Merci à vous 

 Merci Tealk 

Alors ça n'aura pas été des plus simples, mais elle est là !  

Attendue depuis quasiment sa sortie mais bien trop chère au prix du neuf, je guettais depuis plus d'un an la décote, et puis, vous savez ce que c'est, un petit coup de sang et j'ai craqué pour cette @T de janvier 2016 qui ne totalise que 8200 bornes.

Je ne la voulais pas aux couleurs classiques (HRC et rouge) mais plus noire ou grise.
Venant juste de rentrer une voiture noire, je me suis vite orienté sur le gris métallisé que je trouve superbe et beaucoup moins salissant.

C'est un pur bonheur le ronronnement et le couple de ce moulin, enfin des suspattes dignes de ce nom 

Deux chtites photos faites à l'arrache avant la drache, car en plus, elle vient de se faire joliment baptiser par un orage 





Content le Fab, en mode la banane !

Hé bé je sais quelle AT je vais essayer prochainement moi!!

Bravo Fabrice en gris elle est très belle, un peu moins que le rouge mais il est plus cher (millésime 2017 seulement).

C'était gentil de m'offrir une @T pour ton anniv Alain, fallait pas, enfin quoique ... 

Je l'aime bien aussi en gris   gaffe attache la bien !

Merci Martine 

Vi celles-ci, mais pas encore montées 

Je ne suis pas pour les valoches rigides, encombrantes et chères pour une utilisation très ponctuelle
Mais ce n'est que mon avis 

Alors vu qu'il ne faisait pas trop chaud hier, que j'ai enfin du temps, j'ai voulu achever mes branchements divers de GPS, prise 12V et autres babioles faites à la va vite.

Ben je peux dire que je le ferai pas tous les jours, car en fait Mr Honda a continué ses puzzles et pour un minimum d'accès il faut en arriver là :



Puis là :



Et enfin là ! 



Bref, une 1/2 journée de dépieutage et autant de remontage 

Pour info, les filtres à air, annoncés "visqueux" donc normalement huilés étaient "secs comme des coups de triques", comme quoi les notices ...

a priori carénages fragile mais beau travail

Fragile n'est pas vraiment le terme, mais plutôt pénibles, la face avant est pleine d'emboîtements des pièces les unes dans les autres et il y en a toujours un qui a envie de se barrer ! 

Petit retouche(s) "cosmétique(s)" sur l'@fricaine qui s'est offert une bulle teintée pour son 1er anniv en ma possession 





Toujours aussi content de ce brêlon 


N.B : et donc ajout des protections de réservoir en 2019

La saison redémarrant et puisqu'il faut continuer la rééducation de ma cheville (un peu broyée par un chauffard), j'ai opté pour ce petit "upgrade" 

Before



After



Le but (atteint) étant d'avoir la double commande doigts/pied afin de faciliter les commandes en position debout et d'avoir à la revente un principe "full option" pour ceux qui auraient des appréhensions sur le DCT

Attends un peu, le montage est "tout frais", je vous ferai un retour 

Et bien après presque 6 ans sans toucher un sélecteur, je peux dire que c'est comme le vélo, ça revient tout de suite.
Le système est assez bien conçu avec deux bons ressorts de rappel et ça donne vraiment la sensation de "crans" aux changements de rapports, surtout les deux premiers.
Et c'est surtout avec cet accessoire que le mode 100% manuel prend tout son sens, on en oubli de suite les gâchettes, ce qui est idéal en position debout.
On gagne même une possibilité de passer au point mort, mais à l'arrêt seulement, par contre chose à savoir, c'est que si l'on est dans un des modes automatiques, le passage au "neutral" entraîne obligatoirement une bascule vers le mode "D", un peu dommage, M.Honda aurait pu essayer de mémoriser le mode précédent choisi ("S" la plupart du temps en ce qui me concerne).
Pour ce qui est de ma remarque sur la revente, je lorgne depuis un moment sur plus léger (790R) avec option shifter bien sûr, mais là c'est une autre histoire