presentation biggib

Bonjour Je m'apelle Biggib je suis de Marat dans le 63. j'ai commencé la moto en Août 2015. j'y pensais depuyis des années mais suite au fait que plusieurs collègues de boulot aient franchi le pas je me suis dis que je n'étais pas plus bête qu'un autre.
Depuis que je suis tous petit, j'ai 46ans, je suis fou de l'Africa Twin pour son esprit baroudeur et Paris Dakar (version des début!)
Alors je me suis lancé dans la moto en espérant pouvoir en acquérir une, mais 650 ou 750? je fais 1.71m faut-il la rabaisser ou pas?
Pleins d'interrogation sur des détails sans importance pour le commun des mortels mais qui m'interroge moi d'où le forum.

Merci par avance de vos conseils et de vos expériences

A plus

Salut Fabrice,
et bienvenue !

Pour 1m78, ça passe !
En dessous........ B1, je sais pas ! 

 du Gers Fabrice et 

Bienvenue sur le forum Fabrice.

Une fois en main, le problème de taille ne subsiste plus !

Hello les @T

Ok pour la taille, mais la 650 ou la 750? Bien pour commencer ou pas? Trail c'est trop haut trop ceci pas assez cela, commence par ci et après par ça.

Violette, tu aurais une photo de toi sur ta moto les pieds au sol? Cette histoire me perturbe.
Bien en main et après t'y penses plus! Ok mais je ne vais pas attendre d'avoir fait 400 000 km pour me dire qu'est-ce que cela veut dire "en main". Je suis tellement doué que 3 mètres me suffiront pour me vautrer. J'exagère mais bon!!
Je suis sécurité avnt tout pour moi et les autres.
Et vous pourquoi une @T, pourquoi cette cylindrée plutôt que l'autre? et la taille machine-pilote c'est quoi?

Alors les gars et les gattes, vous en dites quoi!!

A vous lire,

Hello

je pense que je ferai des promenades à travers l'Auvergne avec mon épouse, à moins qu'elle passe le permis à son tour!
Et les autres, quel sont vos avis?

A vous lire

Bonjour biggib,

je mesure 1,72 m et j'ai une 750 de 1994. La hauteur de selle des 750 AT a baissé sur les RD07 (à partir de 1993). Un modèle post 93 est donc à privilégier.
La hauteur de selle n'est pas spécialement un problème pour ma taille, mais il vaut mieux mettre les 2 pointes de pied par terre a l'arrêt au début par précaution. On s'y fait vite.
Changer la selle pour une selle plus fine, plus basse et quand même plus confortable que celle d'origine est une bonne solution pour se sentir plus à l'aise.

Francis

Hello, peut être plus aisé de trouver une 7 1/2 (production de 1990 à 2003), qu'une 6 1/2 (production 1988 et 1989).

Merci à Globe Rouleur et Roi Léo pour vos réponses.
C'est exactement ce que j'attendais d'un site comme celui là, et j'en suis ravi.

J'ai essayé un Transalp 600 et son propriètaire m'a dit que [email=l'@T]l'@T[/email] et celle ci était à la même hauteur de selle cela m'a rassuré.

Un autre truc que j'aimerai vous soumettre, vous qui avez de l'expérience face à mon noviciat . On m'a parlé du centre d'inertie plus haut donc pouvant être problématique. Même pas peur, ce serait comparer un poney (1.30m) avec un cheval de la garde républicaine (1.76 m au garrot), vous en pensez quoi vous ?
Une habitude à prendre, c'est pas problématique du tout car tout est étudié pour. De mon côté, étant novice, je ne crains rien car je n'ai pas à me déshabituer d'un modèle précédent vu qu'il n'y en a pas.

Si je me résume un modèle 750 d'après 1993 pour ma taille = pas de souci.

Les gars encore merci de vos précieux conseils.

A plus

Salut
novice en AT je dirais que tant que les roues tournent...... ceci dit après des années de roadster ( 18 ans ) j ai fait mes 80 premiers km ce week et bin faut ré apprendre a rouler ! Poid + haut attention aux virages a faible vitesse et a l arret j ai senti que la moto etait vraiment + haute que mes precedentes ! Puus attentuon pour doubler j avais oublié que c etait une boite 5 !! Tite peur quand j ai voulu mettre la 6 en doublant sur rocade !

Salut
novice en AT je dirais que tant que les roues tournent...... ceci dit après des années de roadster ( 18 ans ) j ai fait mes 80 premiers km ce week et bin faut ré apprendre a rouler ! Poid + haut attention aux virages a faible vitesse et a l arret j ai senti que la moto etait vraiment + haute que mes precedentes ! Puus attentuon pour doubler j avais oublié que c etait une boite 5 !! Tite peur quand j ai voulu mettre la 6 en doublant sur rocade !

Merci pour ces commentaires Magnum, pourrais je te demander ta taille, car je pense qu'à l'arrêt on doit avoir le même souci.
C'est vrai qu'au niveau des relances cela doit être moins "punchy" que le Kawa de formation auto école, mais le plaisir doit être ailleur, à nous de le trouver :-)

Salut
j mesure 1,77 mais j ai reussi a gagner quelques cm pour la rabaisser sans modif:
Biere saucisson carbonade frite potchwells welch et hop elle baisse un peu !! 
Malin 
on s y fait on roule plus detendu et on prend son temps !!!! On pend miins de risques enfin je parle pour moi

Hello, 
il faut intégrer que le centre de gravité est haut,
novice ou pas, ça ne change rien à la gravitation universelle.
Passé un certain angle, habitué ou pas, tu ne la retiens pas;
j'ai en mémoire un superbe claquage à la cuisse gauche.

Dès que tu manœuvres à basse vitesse, ou avec tes p'tites jambes,
ben tu redoubles d'attention, et tu réfléchis à la manœuvre qui te mettra le moins en risque.

C'est plus une question de réflexion, le cul sur la moto,
qu'une taille de jambe !!!!!

Réflexion, qui à l'usage devient reflex tout court ......

merci  Roi Léo

Je me le note dans un coin de ma tête ronde et cela devrait le faire :-)

Bahh, a moins d'avoir tes 5cms de plus que moi dans le tronc (non non, pas d'idées permissieuses ) 

ça devrait n'aller ... (tant qu'il n'y a pas un trou dans la chaussée, sous ta semelle)

Que penses-tu du kit de rabaissement Wilbers 40mm pour Honda XRV 750 Africa Twin (dans le texte:-))?
Il permettrait de rabaisser la machine de 5 cm. As-tu eu des echos de gens qui l'aurait testé? Et toi ton avis serait lequel?

Dès que je suis pénible avec mes questions de gamin de 4 ans tu me le dis.
Merci pour tous tes précieux conseils néanmoins.

A plus

Bienvenu ici
Je pense que les rd03/rd04 sont plus hautes que les rd07
job

C'est que je pense aussi. Car j'ai vu ce soir une AT 750 et elle ne m'a pas semblé si haute que ça. Après de visu une R04 ou R07? ce sont des détails qui ne me sautent pas encore aux yeux :-)

Bonjour a tous
Un détail qui te fera reconnaitre une RD04 ou RD03 d'une RD07 ce sera d'abord le cadre! sur les deux premières le cadre acier est pareil (souvent couleur blanche) et rd07 en gris alu ! autre détail la RD03 a un seul disque a l'avant, la RD07 a le filtre a air sur l'avant du réservoir
voilà