tradition à respecter

je pensais mixer mais dans l'autre sens ...

départ par nationnal et finir par autoroute ...

En même temps, pour arriver sur Lille, l'autoroute, c'est ce qu'il y a de plus simple ...

d'un autre coté, l'autoroute offre des stations (et des machines à café) de façon régulière ...

sinon, une tof ?

une du vendeur :



gloriande, sur le réservoir, c'etait bien un reflet ...

superbe !!!!!

Très belle, (tant mieux, si ce n'était qu'un reflet )

En plus tu pars direct sur une selle confortable, ce n'est pas négligeable sur une Africa

Dès que tu l'as ramener, on attend ton rapport

Vraiment tres belle ,felicitation pour cette trouvaille je te souhaite beaucoup de plaisir avec.

H - 13

demain un aller en TER, 1 H 30 d'attente alors, je cherchais de la lecture, genre la notice utilisateur ...

je la trouve pas en téléchargement, vous avez une idée ???

Edith :
je viens de voir là, mais je suis pas inscrit ...
http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?f=5&t=6652

EDITH 2 : H-5

bon, voilà MA bête :
les tof que m'a envoyé le vendeur :






Plus une que j'ai prise en arrivant un bureau :
Le petit plus, les cavaliéres négociées ... gratos ...


Premiére fois sur un "long" trajet pour ma pomme, et en pleine forme à l'arrivée après 130 bornes, malgrès les bourasque de vent

Cool !!
Beaucoup de bonheur et de belles routes avec !

bien belle acquisition, je te souhaite de faire beaucoup de km et de prendre un grand plaisir à son guidon..

et oui, malgré les rafales de vent, je me suis bien fait plaisir ...

Ouais, l'est bien, et t'as gagné 90 euros avec les sacoches

suite à l'évocation de ma caisse avec m. Clément :

Volvo 480 turbo (essence) 122 cv, 1ére traction de volvo, produite à 88 000 exemplaire en gros (dont 8 311 import officiel - 2 300 turbo - par volvo france les imports de garages frontaliers, les particuliers ...)


Moteur 1.7 renault revu et corrigé
Je viens de finir le rodage ; 215 000 Km


Elle sortait de peinture là, il y a 18 mois

trop belle j'adore, dommage qu'il n'ai pas tiré un peu plus du moteur car il n'est pas plus puissant que le 1.4 turbo .

pré série à 160 cv ... C'est le train avant qui suit pas ... pas la mécanique

Mais tu es déjà à 122 cv pour moins d'une tonne ... le rapport est pas mal ...

J'en connais une turbo préparée fochésato 160 cv, il a du dépasser les 350 000 Km le david ... et il allume tous les kéké des flandres qui le cherche ...

j'en rajoute une que j'aime bien ... prise pendant notre meeting au pays de la troll ...

Tu es allé du côté de Pipaix à la Brasserie Dubuisson qui sort la bière ambrée la plus puissante du monde ?

En plus c'est une région que je connais très bien et que j'affectionne énormément.

A très bientôt Jean-Louis...

jl-l a écrit:pré série à 160 cv ... C'est le train avant qui suit pas ... pas la mécanique

Mais tu es déjà à 122 cv pour moins d'une tonne ... le rapport est pas mal ...

J'en connais une turbo préparée fochésato 160 cv, il a du dépasser les 350 000 Km le david ... et il allume tous les kéké des flandres qui le cherche ...

j'en rajoute une que j'aime bien ... prise pendant notre meeting au pays de la troll ...

je connais bien la mécanique de cette auto, le point faible je crois que c'est la culasse comme sur les GT turbo à moins qu'elle soit différentes?
je roule déjà avec une voiture de 100 pour 900 kg (en propulsion c'est encore mieux) c'est pas mal mais après essayé moult lotus comme la 2 eleven ou des exiges cup, maintenant en dessous de 150cv la tonne je trouve cela fadasse

haut moteur spécifique ...
pas de souci particulier ... ahh si, les léve-vitres elec ... et de temps à autres des encrassements de capteurs qui nuisnt au ralenti ...

ah d'accord j'étais resté sur l'idée que c'était un 1400 réalésé.
donc en fait je ne la connais pas si bien lol.

bon là, il est pas propre, et c'est pas la mienne, modéle 89 (refroisisseur d'injecteur)

Déjà, aucune des renault avec le même bloc n'a eu d'injection ...

oula je vais réviser tout cela car c'était un carbu.
je me suis trop focalisé sur le 1400 en fait.

www.volvo-480.org

A y est ... reçus :



par contre un écroux est résistant Grrrrr : je l'ai noyé de dégripant hier

On verra bien si il résiste longtemp ...

Mais pas avant mercredi, demain j'suis en déplacement dans le loiret ...

tu vas ou dans le loiret?

je fais un A/R lille / blois ...

Et semaine prochaine Niort ...

ah blois ce n'est pas dans le loiret

jl-l a écrit:A y est ... reçus :



par contre un écroux est résistant Grrrrr : je l'ai noyé de dégripant hier

On verra bien si il résiste longtemp ...

Mais pas avant mercredi, demain j'suis en déplacement dans le loiret ...

J'en avais ch...bavé pour dévisser le cale pied

Contente d'avoir un voisin costaud

pas le cale pied (pas encore essayé celui là (le collègue doit me ramener un jeu de douilles), non la supérieure des 2 vis de support (moteur ?) derrière le sabot ...



le boulon est légérement arrondi, et je sais pas passer la douille ...

ça risque de finir à la pince étau ... et le pire, c'est qu'il est pas fourni celui là, ??? un des seuls ...

alors là je comprends pas, c'est bien les GIVI?
Il n'y aurait que les boulons de fourni pas les écrous?

bon eh bien je pensais que ça tournerai ce soir ... (bon, ça n'empéche pas mais bon ...)

et bien non, après quelque galères pour centrer la fixation haute (les 4 vis sur les 2 "etriers")

j'ai fini de tout positionner, de serrer l'ensemble ...

Précision, j'ai juste utilisé un cliquet bon marché avec un manche de 20 cm ... bref, rien de monstrueux

et bien, la dernière vis, la n° 9 du dessous (pas celle qui bloquait, mais sa copine) Et bien, elle à CASSEE !!!!!!

plus qu'à trouver sa remplaçante (et à geul.. chez givi !!!)


Edith ... : au fait, la grille plastique qui passe sous le klassoonn, elle passe comment ???

Photos bienvenues

jl-l a écrit:

Edith ... : au fait, la grille plastique qui passe sous le klassoonn, elle passe comment ???

Photos bienvenues

Les photos de mon par carter, ne sont pas assez précises pour qu'on voit le klaxon. J'essaye de t'en faire ce week end, si tu n'es pas trop pressé

en fait, c'est surtout au milieu, où le plastique se clipse sur la "poutre".

merci d'avance...

bon, allez, je continue ici ...

TdB acheté sur Ebay à Zorza100

en composite (pratique quand je mettrai la prise 12v ...)





Et j'ai aussi récupéré un porte carte magnétique ... alors je teste ..



vue d'ensemble :

tiens au passage, mes 2 jouets pour grand ...

j'avais mis ici les différentes modifs successive, je continue donc ...

modif des cavalières pour les adapter aux par choc / porte valise givi :
Le cordonnier m'a juste demandé une 20taine d'€ pour rallonger les 2 sangles velcro ...



Maintenant elles tombent bien .. et sont écartées de l’échappement et des flancs ...




Partie électrique, rajout d'un circuit protégé, aprés contact ...

l'idée de base :


la réa :


le TdB :

A gauche, l'inter des AB
Au centre en bas la commande des poignées chauffantes
à droite ... le prise 12 V accessoire (GPS par exemple)

les ab allumés (un jour je passerai sur leds )


voili voilou, c'est tout pour le moment ...
Ahh oui, pose aussi de la facet, mais pas de tof ...

je ne savais pas trop où poster ... alors je continue ici ...

Face à mes soucis récurents de conso d'huile (et fatigue amorto aussi et ...)

J'ai enfin pris les devant ... afin d'être prêt pour les prochains AT days ... sans devoir faire stopper fort lamy pour faire le plein .... d'huile ...

Une 2002, 48 000 Km, bien équipée ... et tout le suivi depuis la facture d'achat ... (même le carnet d'entretien, la notice et la trousse à outils)


pompe à dépression, PC SW Motech, centrale Honda, KIT de rabaissement ... (on verra ... mais c'est cool d'avoir les 2 pieds à plat ... lolll), leo vince ... + l'origine ...

et même selle refaite et pneus neuf ...






La carrosserie n'est pas nikel ... loin de là ... 

Mais j'ai des idées ................

A suivre ....

récupère tes anciens carénages de la BBR

 C'est l'idée Sieur patrick ..

C'est l'idée ...

Comme les supports valises ... et quelques trucs annexes ..

Mais aussi quelques changements 

Je vais aussi voir si avec les chicanes, le leo vince est moins ... sonore .... 


bref ... du boulot ...

Je viens de regarder ... on commencera par les connectiques du régulateur ......... d'origine ... (apparemment, propre ... mais bon ... )

J'ai recommandé un tableau de bord ... et faut que je fasse le point pour le reste de l'équipement elec ... (porte fusible, relais, ...) 

On va refaire la même chose ... ou presque ....

et une noiraude de plus, comme dit Violette c'est d'un commun ...

mais noiraude, elle ne restera pas ...