branchement d'un robinet d'essence avec témoin de reserve

salut à tous
petit problème à résoudre et j'avoue que je n'ai pas trouvé la solution dans les pages du forum...
autant je n'ai pas peur de grand chose en méca, autant l'élec me rebute.
je me suis procuré un robinet d'essence pour RD07 avec contact electrique pour avoir le voyant de réserve au TDB.



j'ai besoin de votre aide pour brancher ce bazar, sachant que le voyant led a deja pris sa place dans l'emplacement libre au TDB (a coté du voyant de bequille).
il me faudrait une alim après contact et je ne connais pas assez bien le faisceau de l'@T ...
bref si certains l'ont fait, merci de m'expliquer...comme si j'avais 4 ans.

Un moyen simple de trouver une alim aprés contact, tu te branches sur la veilleuse arrière ou avant à l'aide d'une cosse voleuse de ce genre. 

juste garde bien ta facture, gérard en avait posé un (de chez african queen) et HS au 1 er plein ...

J’espère que le tiens est de meilleures fiabilités.



Preneur des références / tarifs .. et de ton expérience dans quelques semaines

Et bien mon cher, tu viens de fouttre plus de 100 € en l'air : ce système, pourtant bien tentant, est d'une fragilité extrême !!!
Je te donne quand même la façon de le brancher, c'est pas très difficile mais il est vrai que d'entrée de jeu ce n'est pas très clair !

bonne chance (entre nous, à ta place, je le renverrais avant de le monter afin de te faire rembourser et de perdre un minimum de fric).
Si vraiment tu persiste, je te conseille de récupérer un système de RD03 ou RD04, ça c'est du costaud qui dure.
Enfin, laste but not least, quand ça fonctionne (c'est à dire sur 1 plein environ), ça fonctionne mal : le contact est sensible à la moindre variation de niveau de l'essence, il n'y a pas d'intégration du signal, ce qui fait que la précision est déplorable!

Je pense que c'est le plus mauvais système jamais conçu par des teutons (qui généralement sont pros, sérieux, et efficaces ) ....



 
 
 
 

Mounting the fuel-tap-sensor-unit
First remove front fairing and tank and empty the tank if necessary. Now remove the original tap.
Note: The original seal will be used for mounting our tap adaptor! Fasten this adaptor thread including seal to the tank. Put on the connection nut and the tap-sensor-unit and fasten it as follows: Turn the tap into the nut by hand until it’s almost fix, now turn the tap into right position(outlet in driving direction), holt it and fasten the nut. Caution, unnecessary violence may destroy the nut!
 
Electrical installation
Fix the connecting wires between tap-sensor-unit and indicator light careful along the upper left frame tube. The included indicator light (LED, attention for current direction!) you can insert into the free field on the lower left side of the original indicator light panel. Therefore you’ll have to drill a 10mm hole and remove the cap on backside. Just plug in the light and connect the wires as shown in the following diagram.
 
Finish
Put the tank on the bike, connect the pugs of tap-sensor-unit and wiring. Switch on ingnition – if the tank is empty, then the indicator light should work now. After filling in appr. 5 litres of fuel it has to go off. Does it work this way, then you can connect the fuel system again and switch the tap to „ON“ or „RES“ position – in both positions the whole fuel capacity will run out without any switch-over. Closing the tap is only necessary when you remove the tank for maintenance.
At last fix tank and front fairing.

le schéma électrique :

concrètement Gerard , tu me dis qu'il faut juste relier la led  au robinet...sans autre alimentation électrique ? sans piquer une alim après contact ça me parait foireux.
ou alors mon anglais n'est plus ce qu'il était....
sinon le matos vient de KKBIKE en Italie et je l'ai payé 60 balles...

au temps pour moi...je viens de comprendre. l'alim se fait par branchement sur les autres voyants du TDB.
mon anglais est sauf......

oui, tu te piques sur l'un des autres voyants au TdB, puis le courant passe par la LED (faire un trou à côté du voyant seul sur le bloc de gauche au TdB, ça c'est très facile). attention c'est pas n'importe quel voyant, il faut bien choisir le fil spécifié sur leur schéma électrique (je ne sais plus lequel). puis le fil repart vers le robinet d'essence (dans lequel il y a un capteur pourri, sur un montage mécanique pourri), et de mémoire va à la masse (ou au plus ? je ne sais plus, mais de mémoire je dirais à la masse).
Si t'as envie d'y passer une paire d'heures pour un résultat médiocre, tu as fait le bon choix.
Et, "last but not least", je me souviens aussi que la dimension de leur robinet rendait le repositionnement du réservoir difficile !!!
Finalement j'ai immédiatement viré cette daube (car quand le système avait mouru, le robinet ne faisait pas la fonction "réserve"). J'ai gardé le voyant et j'en ai fait un témoin pour le déclenchement du ventilateur : ça marche très bien, mais "very last but not very least", la luminisité de ce voyant (LED) est mauvaise au soleil, et quand le venitilo se déclenche c'est souvent qu'il y a du soleil ...

Enfin bref tu as compris mon avis sur ce gadget (pour 100 € tu peux faire trois pleins et 1000 bornes, choisis ton camp camarade ...)

je vais tenter ma chance...et si c'est aussi foireux que tu le dis (tu sembles bien connaitre ce bazar)  je demanderai un remboursement...même après installation.
j'ai un robinet d'origine neuf au cas ou...
merci à toi pour les infos .

à toutes fins utiles pourrais tu me dire comment ça se passe pour adapter un systus RD03 ou 04 sur mon tromblon ? les pièces nécessaires , ou les trouver , un tuto éventuellement...

je ne sais pas te dire concernant les pièces de RD03 / 04 sur RD07, demande à Titi peut être ?

Concernant le remboursement, je l'ai demandé tu penses, mais j'ai eu un refus catégorique : ils voulaient que je leur renvoie un matériel neuf, ce qui n'était plus le cas, donc je l'ai eu dans le baba (pour rester poli). en plus le truc est mécaniquement hyper fragile (indépendamment de l'aspect électrique des choses).
de tous ceux à qui j'ai passé commandes, African Queens est le seul site allemand, avec KFM Motorrader, a avoir eu un comportement non commercial, pour ne pas dire malhonnête. Dans tous les autres cas les teutons sont pros et efficaces .... autant que mon expérience serve à d'autres !

Sondes RD03/04 quasiment pas adaptables sur RD07/07A.

ok ça a le mérite d’être clair...donc soit la loupiote fonctionne ,ce dont je doute maintenant (merci Gerard   ) , soit je mets mon robinet neuf...
mais bon le principal c'est qu'elle tourne !

Tu nous diras

gerard a écrit:je ne sais pas te dire concernant les pièces de RD03 / 04 sur RD07, demande à Titi peut être ?

Concernant le remboursement, je l'ai demandé tu penses, mais j'ai eu un refus catégorique : ils voulaient que je leur renvoie un matériel neuf, ce qui n'était plus le cas, donc je l'ai eu dans le baba (pour rester poli). en plus le truc est mécaniquement hyper fragile (indépendamment de l'aspect électrique des choses).
de tous ceux à qui j'ai passé commandes, African Queens est le seul site allemand, avec KFM Motorrader, a avoir eu un comportement non commercial, pour ne pas dire malhonnête. Dans tous les autres cas les teutons sont pros et efficaces .... autant que mon expérience serve à d'autres !

Je ne comprend pas trop. 
Si le matos tombe en panne , pour faire marcher la garantie................. il faut leur renvoyer du matos tout neuf et pas en panne ?????

Pour le fonctionnement de ce robinet qui fait témoin de réserve, si je comprend bien il se monte à la place du robinet d'origine qui fait OFF/ON/RES et on a plus qu'un robinet qui fait donc OFF/ON et donc il n'y a plus à passer manuellement en réserve car le robinet va de lui même vider le réservoir jusqu'a la panne sèche mais à un certain moment il allume le "témoin de réserve" .
Et donc si on fait pas attention a ce témoin, ou qu'il est en panne, ou que le système est en panne, on termine en panne séche et y'a plus qu'a pousser jusqu'a la prochaine station service...

A+

seblob a écrit:

gerard a écrit:je ne sais pas te dire concernant les pièces de RD03 / 04 sur RD07, demande à Titi peut être ?

Concernant le remboursement, je l'ai demandé tu penses, mais j'ai eu un refus catégorique : ils voulaient que je leur renvoie un matériel neuf, ce qui n'était plus le cas, donc je l'ai eu dans le baba (pour rester poli). en plus le truc est mécaniquement hyper fragile (indépendamment de l'aspect électrique des choses).
de tous ceux à qui j'ai passé commandes, African Queens est le seul site allemand, avec KFM Motorrader, a avoir eu un comportement non commercial, pour ne pas dire malhonnête. Dans tous les autres cas les teutons sont pros et efficaces .... autant que mon expérience serve à d'autres !

Je ne comprend pas trop. 
Si le matos tombe en panne , pour faire marcher la garantie................. il faut leur renvoyer du matos tout neuf et pas en panne ?????

Pour le fonctionnement de ce robinet qui fait témoin de réserve, si je comprend bien il se monte à la place du robinet d'origine qui fait OFF/ON/RES et on a plus qu'un robinet qui fait donc OFF/ON et donc il n'y a plus à passer manuellement en réserve car le robinet va de lui même vider le réservoir jusqu'a la panne sèche mais à un certain moment il allume le "témoin de réserve" .
Et donc si on fait pas attention a ce témoin, ou qu'il est en panne, ou que le système est en panne, on termine en panne séche et y'a plus qu'a pousser jusqu'a la prochaine station service...

A+

c'est exactement ça
et le truc est tellement fragile que quand tu le démontes il casse et la garantie tu l'as dans le baba
le moins qu'on puisse dire c'est que tu auras été prévenu (si je l'avais été je serais plus riche d'une centaine d'euros et j'aurais gagné quelques heures de loisirs ...)

alors des news de mes histoires de robinet.
je constate qu'il ne fonctionne plus, en effet le bidon est presque vide et pas d'allumage du voyant.
donc je me dis " tu as été prévenu , c'est de la daube, maintenant essaie de te faire rembourser tes 60 balles" et puis je démonte le bazar pour mettre un robinet d'origine tout neuf.
message à la boutique en Italie qui m'a vendu ce truc : "ça marche pas je vous le renvoie et je veux mon pognon..." il demande des explications, j'explique et j'attends...
par acquis de conscience je jette un œil à la connexion sous le bidon et c'est la prise qui est foireuse.
je répare et tout fonctionne nickel. réserve pile-poil à 6 litres...
entre temps mon vendeur me répond: "nous avons conscience que ce n'est pas cool de pousser la moto après une panne sèche due à du matériel défectueux,nous avons beaucoup vendu ce modèle sans aucun problème en retour ,en conséquence nous vous renvoyons un robinet complet neuf à nos frais"

y'a rien là?

donc à signaler KKBIKE est très pro et très commerçant , à toutes fins utiles...

un petit retour après quelques pleins ...ça marche nickel.
je remets exactement 18 litres quand la loupiote s'allume en continu.
si mes calculs sont corrects  j'ai donc 100 bornes pour trouver une pompe !