Jamais vu ça...

Bonsoir à tous,

Il m'est arrivé ce soir un truc assez étrange et dont je n'ai jamais eu à faire auparavant...

Au moment de mettre ma 650 en marche ce soir, le moteur s'élance mais j'entends comme un bruit en fond. Une sorte de bourdonnement. Je pense d'abord à la pompe à essence mais non la moto fonctionne parfaitement hormis ce bruit.
Je coupe le contact et là surprise... la moto continue de fonctionner ou plutôt le démarreur. C'était un bruit récurant et sans fin de démarreur. Comme si le démarreur était bloqué en marche forcée   
Impossible de l'éteindre. J'ai essayé le coupe-circuit, la clé de contact mais rien, toujours ce bruit. J'ai redémarré la moto et suis parti en priant pour que ça fonctionne jusqu'à chez moi.
5 -6 km plus loin je m'arrête sur le bas côté et le buit est toujours en fond pourtant la moto fonctionne parfaitement. Je coupe le contact... pareil... je coupe avec le coupe-circuit et là ça s'arrête ??!!. Je repars et tout fonctionne normalement jusqu'à chez quelques 20 km plus loin. Depuis plus d'anomalies...
Ca parle à quelqu'un cette "chose" ?

Merci par avance pour vos idées.

Bonne soirée
Cédric.

Relai de démarreur bloqué. Tu as eu de la chance, il faut normalement débrancher la batterie pour arrêter le démarreur dans ce cas !

Faudrait regarder le schéma pour voir pourquoi le coupe-circuit a pu l'arrêter...

Je me demande si ce ne serait pas ton bouton de démarreur qui coince...

Ti² a écrit:Je me demande si ce ne serait pas ton bouton de démarreur qui coince...

+1

Salut a tous
Tout a été dit ! a voir aussi si tu a un autre démarreur mais d'abord vérifier le contacteur ! jamais entendu parler de ce problème mais c'est bien de soulever la chose au cas ou ! tiens nous au jus !
A+JOB

Merci à tous.
Donc à vérifier le contacteur de démarreur et le bouton.
Moi ce qui me parait vraiment étrange c'est le fait que le phénomène a continuer même avec le contact coupé ????? Comment est-ce possible ??

A tu essayer avec un autre démarreur ?Dernière solution SIMBA je te débarrasse de ta marathon 650 !!

Je vais réfléchir à ta proposition   
Je n'ai encore rien fait sur la moto depuis hier. Je peux essayer avec un autre démarreur (faut en trouver un) mais je ne m'explique toujours pas le fait que ça tournait encore avec le contact coupé....   

Le démarreur est relié à la batterie via les contacts du relai et uniquement eux. Si ceux-ci collent, il faut débrancher la batterie pour arrêter le démarreur...

D'ailleurs, facile : contact coupé, CC off et évidemment point mort pour éviter que la bécane parte, le démarreur tourne si tu shuntes les contacts du relai. Tu peux même enlever les fusibles, déconnecter un peu tout, ça tournera...

Merci pour ces infos bien utiles et détaillées.
C'est donc sans doute le relais de démarreur qui commence à donner des signes de fatigue.
Je vais tâcher d'en trouver un autre et le remplacer pour voir.
Encore merci   

Je crois que c'est le RoiLéo aux At Day's qui disait que parfois sa moto continuait à tourner après avoir éteint le contact et sorti la clé. AU final le dernier jour son relais de démarreur a cramé; enfin il faut être sur que ce soit lui; Roi Léo, si tu me lis, peux-tu confirmer ou infirmer mes dires ??   

oula un relais de démarreur ça va te couter une blinde, je suis comme job je pense qu'il faut que tu rapatries ta moto dans l'ouest     ...

Merci les amis   
Je vois que l'on peut compter sur vous pour débarasser mon garage en cas de besoin... Espérons que ma femme ne lit pas ces lignes...     

Salut Christophe, bonjour aux autres,

J'infirme !

Moi, tout fonctionnait très bien jusqu'à ce que ça crame, pas de tout les bouts, mais presque :
prise redresseur / régulateur, batterie cocotte minute, et relais de démarreur, de ce que j'ai pu apercevoir , il ne restait plus que la moitié du fusible   

Il me semble qu'il y a un électro-aimant dans le relais, ceci expliquerait cela !!!!

Et dans le sujet "les @T day's en images" page 3, Patrick donne une bonne adresse pour commander ce relais de démarreur sur l'Abeille !

Merci Le Roi Leo   
Ok pour moi, je vais changer ce relais de démarreur. A suivre...

On croise les doigts... Au pire ce sera un démarreur...

simba.web a écrit:Merci les amis   
Je vois que l'on peut compter sur vous pour débarasser mon garage en cas de besoin... Espérons que ma femme ne lit pas ces lignes...     

Veulent récupérer la 650 pas ta femme   

Ah bon... Fallait le dire tout de suite   

Je vous dirais quand j'aurais remplacé le contacteur.
Espérons que ça tiendra jusqu'à samedi car je dois l'exposer à une fête des rues dimanche... Ca va pas le faire si elle essaie de démarrer sans moi à côté   

pour le souci c'était pas le roi leo, mais rafael je crois ... qui pouvais enlever la clef sans que ça ne coupe le moteur ...

C'est donc un autre souci (de neiman dasn son cas ...)

Ici, une autre piste peut être ....

la roue libre du démarreur :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Roue_libre

Mouais... J'aurais d'abord vérifié si c'est lui ou pas...

Si c'est le démarreur lui-même, je dois encore en avoir un

Moi aussi une fois la moto démarre je mets la clés dans la poche. J ai failli la perdre de nuit en revenant du boulot a 4h du mat je cherchais la clés sur la route et en fait elle s était coince dans le faisceau électrique.

Dans mon cas le phénomène (bruit) provenait à 99% sûr du démarreur. Maintenant est-ce ce dernier ou simplement le relais... mystère...
J'ai refait un essai ce soir et elle a très bien démarré sans soucis. J'imagine que si c'était la roue libre elle le ferait tout le temps non ?

Je parlais d'électro-aimant, parce que chez Bike-Part, ils appellent cette pièce :

"ensemble interrupteur magnétique démarreur";

et l'une des bornes est reliée en direct au + de la batterie,

donc une petite masse quelque part,

et le bazar, il est toujours sous tension, clé, pas clé, contact, pas contact, etc ...........

Lorsque cela t'es arrivé, la moto était mouillée? Il faisait humide ?

Ti² a écrit:Le démarreur est relié à la batterie via les contacts du relai et uniquement eux. Si ceux-ci collent, il faut débrancher la batterie pour arrêter le démarreur...

D'ailleurs, facile : contact coupé, CC off et évidemment point mort pour éviter que la bécane parte, le démarreur tourne si tu shuntes les contacts du relai. Tu peux même enlever les fusibles, déconnecter un peu tout, ça tournera...

+1 je m explique si tu a une merde au niveau du relai (un court jus )a l occurrence t on démarreur va tourner l alimentation directe va alimenté t on démarreur d ou l impossibilité d arrête le dit démarreur   heu...tu m a compris car moi je suis perdu   
priorité a la vérification du relai du démarreur  

Oui mais pas au remplacement sans être sûr !

sur la bmw le dit relais ne s enclencher plus ,donc aucun démarrage a part en prise mais vue le taux de compression ,je ne vous fait pas de dessin
donc démontage du relais au laguiole pour trouver une oxydation sur le contact du relais apres un nettoyage elle a démarrer nikel
un peu de chatterton et le weekend étais sauvais
comme quoi .....
je pense que ta panne est la même mais toi il reste colé donc le jus passe en permanence
tapote le sur son support avant tout démontage des fois.....

Je n'ai pas encore récupérer un autre relais mais en attendant et pour le moment elle fonctionne. Elle a roulé dimanche sans soucis... Je vous tiendrais au courant.
Encore merci à tous.