Bonjour à tous de Côte d'Ivoire

Bonjour à tous,

Mon père vient de me donner son AT RD04 de 1992.

Il a eu quasi neuf d'une personne qui avait fait le desert avec et est resté ces dernières années longtemps garé car devenu trop lourd pour lui.
Il est assez propre d'un point de vue mécanique mais j'envisage une restauration. Je lui dois bien ça après avoir fait le con avec quand j'étais plus jeune.
Faisant du cross et de l'enduro, j'apprécie maintenant davantage cette moto qui est super polyvalente et j'ai donc le projet de la restaurer (esthétique + raffermissement suspensions + éléments neufs du genre nouvelle ligne si budget ok) et de faire du voyage avec (de quoi faire ici en offroad et routes bitumées mais pourries, d'où aussi la nécessité de raffermir un peu.)
C'est sans doute peu objectif mais je préfère le RD04 au RD07.
Voilà, je vous ferai passer les photos de la restauration, y'a pas mal de rouille là-dessous même si cela ne se voit pas lorsque les plastiques sont montés. Je n'ai pas réussi à uploader la photo.
Avant ça, j'ai eu Honda Motocompo 50 (moto de golf green, pliable, selle réglable, rigolo), Kx 60, Cr 80, CR 125, SX 200 (DR du Japon), Yam TT600, DT-R 125, Duke 620, XR400.
Même si je reste un crossman dans l'âme (en train de checker un reprise en 125 pour le fun), l'AT est unique bien qu'objectivement battue en tous points par les GS d'aujourd'hui (sauf l'aura de l'AT)

Au plaisir,

Davildos

Bienvenue sur le forum Davildos.

 du Gers Davildos et   ;ça ne va pas être évident de trouver des pièces en Côte d'Ivoire !  

Merci à tous, heureusement que l'AT est fiable ! j'arrive quand même à faire venir des pièces de France et puis les plaquettes en commun avec d'autres modèles Honda me permettent de parer au plus courant. Dommage qu'il n'y ait pas d'AT Days ici, on va peut-être le faire ?. Titof 32, j'aime bien "Champion du Gers de barbecue", ça vaut un titre mondial ça !

Tu habites où en RCI ?
Peut on rouler librement partout ?
Il y a de belles balades à faire dans ce pays magnifique aux paysages et climats si différents.

Bienvenue !

davildos a écrit:Merci à tous, heureusement que l'AT est fiable ! j'arrive quand même à faire venir des pièces de France et puis les plaquettes en commun avec d'autres modèles Honda me permettent de parer au plus courant. Dommage qu'il n'y ait pas d'AT Days ici, on va peut-être le faire ?. Titof 32, j'aime bien "Champion du Gers de barbecue", ça vaut un titre mondial ça !

Et le pire, c'est que c'est vrai !  bientôt ce sera de Midi-Pyrénnées    

Bienvenue à toi

Bienvenu a toi ici
T'inquiète l'AFRICA vaut bien deux GS !!

Bienvenue

Merci à tous pour votre accueil ! C est clair que l AT est sans doute plus fiable que les gs. Dans un bon voyage avec le mot de merdes jamais trop loin, c est quand même la priorité ! Ici il y'a effectivement pas mal de bonnes pistes et je vais pouvoir en profiter avec l AT.
Je suis forcément limite avec le xr 400 en autonomie et du coup ça devient monotone.
Je ne manquerai pas de vous faire les posts de mes trips et bidouilles ! Déjà un pote qui fait venir sous peu sa transalp 700 d Italie pour avaler des km ! Bonne route à tous !

Pardon tomlacaze je ne t ai pas répondu, je suis à Abidjan, on peut effectivement rouler partout. Après il y a pas mal de routières mais ça n engage que moi, les motos les plus adaptées restent les trails qui offrent le meilleur compromis. Des km de pistes et de gros sable juste à 10min de chez moi. Après, pas de trop de caillasse et c est plutôt plat sur la plupart du pays. Pour l enduro hard et technique, c est peut être gênant mais pour le voyage ou même le rallye raid, c est top.

bienvenue sur le forum
super cadeau que celui que ton père te fait,
n'hésite pas à nous mettre une photo

Bonnes balades sur grand Bassam, Assinie   

Ah oui des photos !!

 

Bienvenue Davildos   

Tu dois te prendre pour Gilles LALAY avec ton Africa lorsque tu roules sur les pistes   

  Bienvenue Davildos
Je suis pas expert en mécanique mais en entretien, je me défend ! et je suis heureux de t'apporter un super conseil !
Pour la rouille, commande du Féros
http://ri.search.yahoo.com/_ylt=A7x9UnU8NmtTFWsAbamPAwx.;_ylu=X3oDMTBydXF0bjc3BHNlYwNzcgRwb3MDNQRjb2xvA2lyZAR2dGlkAw--/RV=2/RE=1399563965/RO=10/RU=http%3a%2f%2fwww.belles-anciennes.fr%2f/RK=0/RS=LmU.NeyPAyzKOSCyiKgIyToxgTg-

C'est un produit au top même un pot d'échapement est comme neuf   
A plus,
Pat

Merci à tous,
Teamlacaze, je vois que tu connais le pays !
Pat58, merci pou rle tuyau ! Promis dès que je la remonte (je vois ça en 2 étapes, là je la nettoie simplement avec check mécanique et ensuite je ferai la restau) je vous balance les photos genre Gilles Lalay !
A plus

Bienvenue Davildos
dis, c'est pas toi qui réponds aux annonces sur LBC sous le prénom de Mamadou en voulant te faire envoyer des pièces, voir des motos en côte d'ivoire ...    

Bonjour Gérard, merci pour la question afin de clarifier les choses des maintenant, je ne suis pas Mamadou...
A+

https://i.servimg.com/u/f55/18/85/53/24/at-for11.jpg

J'ai balancé une photo.
J'ai démonté les caches, la selle et d'autres petites choses pour nettoyer la dessous car on ne voit pas trop la rouille sur la photo.
Je vous fait au plus vite des photos du chantier de restauration.
A+

Bienvenue chez nous!!

Pat58 a écrit:  Bienvenue Davildos
Je suis pas expert en mécanique mais en entretien, je me défend ! et je suis heureux de t'apporter un super conseil !
Pour la rouille, commande du Féros
http://ri.search.yahoo.com/_ylt=A7x9UnU8NmtTFWsAbamPAwx.;_ylu=X3oDMTBydXF0bjc3BHNlYwNzcgRwb3MDNQRjb2xvA2lyZAR2dGlkAw--/RV=2/RE=1399563965/RO=10/RU=http%3a%2f%2fwww.belles-anciennes.fr%2f/RK=0/RS=LmU.NeyPAyzKOSCyiKgIyToxgTg-

C'est un produit au top même un pot d'échapement est comme neuf   
A plus,
Pat

ton lien ne fonctionne pas

Salut,
Ca devrait marcher   
Si ca ne marche pas tape FEROS LES BELLES ANCIENNES sur Google

http://ri.search.yahoo.com/_ylt=A7x9Unvadm5Tv1cAj9ePAwx.;_ylu=X3oDMTBybWpoN25zBHNlYwNzcgRwb3MDMgRjb2xvA2lyZAR2dGlkAw--/RV=2/RE=1399777115/RO=10/RU=http%3a%2f%2fwww.belles-anciennes.fr%2fconvertisseur-rouille-ferose-ne-grattez-plus-rouille-ferosez-904571.htm/RK=0/RS=Z.DB_K33uPsBL2ufEfb4QcGwbMI-

A plus
Pat

Merci Pat58 pour le lien ! Gérard, je demanderai à Mamadou de me commander ça

davildos a écrit:Bonjour Gérard, merci pour la question afin de clarifier les choses des maintenant, je ne suis pas Mamadou...
A+

En effet, il semble que tu vendes des petits blancs sans tête ...   

 

Bonne piste parmi nous...

Steph

Merci à tous,

tout compte fait, j'ai démonté, j'ai vu de l'oxydation superficielle sur le chassis. J'ai checké les roulements, tout est bon.

Je pense :
1- changer les vis rouillées et les soufflets
2- polir les parties alu et essayer de rattraper la bulle en attendant d'en acheter une (on me dit que le P5 est très bon pour le plexi)
3- passer au papier abrasif les parties de cadre rouillées pour leur passer de l'anti rouille + retouches peinture en bombe

En effet, j'ai envie de rouler un peu avec avant de tout tomber et refaire toute l'esthétique.

J'ai déjà remonté les fourches au niveau standard (rabaissées à fond par mon père). Je dois maintenant démonter la boîte à air pour accéder à l'amorto qui avait une vis de précontrainte desserrée à mort (touche par terre !)
Après je sais pas peut-être une vidange des suspensions ?

Elles n'ont pas été maltraitée mais je doute qu'on en ait déjà fait en 22 ans !

Comme ça j'aurais au moins des photos à balancer !

Bonne route et / ou piste à tous, y a bien l'AT pour être à l'aise sur les deux !

Aaargh, pourquoi j'ai pas un ohlin's et une fourche sashs pour envoyer comme il faut ?