alors là c'est la meilleure

hier beau temps ! 
 j'en profite pour faire une balade d'environ 200 bornes programmés..... retour sur plateau ....

 à 100 km/h la moto c'est éteinte toute seule ! plus de jus ! tout est faiblards, notamment les ampoules , plus de tut-tut ... et impossible de faire tourner le démarreur 
 je vérifie ce matin , batterie vide (en électricité) bien sur !
 le coupe circuit est bien en place ( j'en entends déjà qui pose la question !)
 et mes connaissances en électricité bécane, j'ai un testeur et je sais même pas m'en servir !!!!...

euuuuuhhhhhhhh!!!!

j'en profite aussi pour dire , comme vous voyez sur la photo que leur nouvelle installation pour dépannage moto c'est le top !

Bon en même temps, la flèche verte sur le poteau t'indique le sens de circulation

On va dire pas forcément la batterie, mais tu as du rouler avec le reste de charge de cette dernière, donc régulateur de charge HS.

bon !!! quand j'ai démonté pour voir le régulateur était chaud ... bouillant !

Très chaud, c'est normal.

Faut mesurer la tension de charge à 5000 tr/mn phare allumé.

Et voir l'état des connecteurs du régulateur.

Vérifier également les cosses de batterie. "serrage".

Steph

J.R.D a écrit:
hier beau temps ! 
 j'en profite pour faire une balade d'environ 200 bornes programmés..... retour sur plateau ....

 à 100 km/h la moto c'est éteinte toute seule ! plus de jus ! tout est faiblards, notamment les ampoules , plus de tut-tut ... et impossible de faire tourner le démarreur 
 je vérifie ce matin , batterie vide (en électricité) bien sur !
 le coupe circuit est bien en place ( j'en entends déjà qui pose la question !)
 et mes connaissances en électricité bécane, j'ai un testeur et je sais même pas m'en servir !!!!...

euuuuuhhhhhhhh!!!!

j'en profite aussi pour dire , comme vous voyez sur la photo que leur nouvelle installation pour dépannage moto c'est le top !

batterie hs ,a changer ,elle a claquée, dit dont tu roule avec des roulettes:¤mdr:

Réalisé sans trucage !

Salut !
Il serait bon de s'interroger sur le pourquoi de la batterie HS avant d'en remettre une neuve.
Vérification de la tension en sortie régulateur comme expliqué plus haut.

ça y est c'est fait ... changement du régulateur , j'en ai profité pour changer aussi le relais de démarreur, et donc montage d'un voltmètre intégré au compte tour ... 
 déplacement du témoin de béquille en vue d'un montage d'une horloge ...

question peut-être bête: le voltmètre vous le branchez sur la batterie en direct ,sur un 12v permanent ou en sortie de régulateur???

sur fils après contact .....un vert pour la masse et un rouge liseret jaune ..