Sens de rotation des Pneus Continental Escape - RD 04 - Pneu -

Bonjour à tous, j'ai fais monter des pneus "continental" Escape à l'avant et à l'arrière.
J'ai été étonné quand je me suis aperçu sur le pneu avant du sens du dessin à l'inverse du sens de rotation indiqué par la flèche, alors que le pneus arrière est lui, différent

Est ce que mon explication est assez claire ?
Suis-je le seul à avoir fait cette remarque ?
Je pensais même qu'une erreur avait été commise dans le marquage de la flèche.

Pour corser la chose, hier soir en rentrant la moto au garage, la moto bien droite est partie de l'avant alors que j'étais en première dans une descente rendue glissante par une légère couche de boue.

D'où, vous comprendrez mon doute pour ne pas dire ma psychose concernant le sens du dessin sur le pneus avant.

Rassurez moi, je ne suis pas le seul qui devrait être enfermé, ça a bien dû faire "TILT" à d'autres.

Olivier_64 a écrit:à l'inverse du sens de rotation indiqué par la flèche

Pierre M a écrit:

Olivier_64 a écrit:à l'inverse du sens de rotation indiqué par la flèche

Je précise, les dessins du pneu forment un V, la pointe du V est dirigée vers l'avant de la moto pour ce qui concerne le pneu arrière et vers l'arrière pour le pneu avant.

Sur les Dunlop ou Michelin, c'est pareil les sculptures ne sont pas dans le même sens à l'avant et à l'arrière; donc c'est normal; ce qui compte c'est le sens de rotation indiqué par la flèche.

Ok merci pour l'info je me sens moins seul... lol
Bon c'est cool pas besoin de Prozac alors !!!

D'une manière générale les dessins avant et arrière sont inversés, ce qui est assez logique vu que le boulot du pneu arrière est de pousser la moto sur le bitume tandis que le boulot du pneus avant n'est PAS de tracter la moto sur le bitume mais au contraire d'ètre entrainé par celui ci. Puis évidemment le travail du pneu avant est aussi de transmettre le force du freinage.

A+

Merci Sébastien pour l'éclaircissement, j'ai pris exemple sur des pneus motos d'une autre marque qui eux étaient avant comme derrière dans le même sens et sur des pneus auto qui sont tous les 4 montés identiques.
Mais bon, c'est comme ça qu'ils doivent se monter, je vois pas pourquoi je cherche à comprendre.
Merci à tous pour les précisions...

C'est déroutant c'est un fait... le plus important c'est la flèche sur le flan qui indique ton sens de rotation

titof32 a écrit:Sur les Dunlop ou Michelin, c'est pareil les sculptures ne sont pas dans le même sens à l'avant et à l'arrière; donc c'est normal; ce qui compte c'est le sens de rotation indiqué par la flèche.

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Sur Continental Trailmaster 2, c'est pareil.
Le mécano m'avait monté l'avant en sens inverse de la flèche, j'ai du le retourner !

Pierrre a écrit:Sur Continental Trailmaster 2, c'est pareil.
Le mécano m'avait monté l'avant en sens inverse de la flèche, j'ai du le retourner !

Encore un bon, consciencieux dans son travail   

Sur HEIDENAU K60 Le dessin sur pneu avant semble à l'envers ....
Normal, il faut du grippe au freinage ..... alors qu'à l'AR, il faut du grippe pour propulser !

Pierrre a écrit:Le mécano m'avait monté l'avant en sens inverse de la flèche, j'ai du le retourner !

Quoi,le mecano     

cutch59 a écrit:

titof32 a écrit:Sur les Dunlop ou Michelin, c'est pareil les sculptures ne sont pas dans le même sens à l'avant et à l'arrière; donc c'est normal; ce qui compte c'est le sens de rotation indiqué par la flèche.

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