Encore un petit nouveau...

Bonjour à tous,

C'est fait, après deux années passées à éplucher la RTA, je suis enfin passé à l'acte et j'ai cassé la tire-lire pour devenir un AT rider. Ouha que c'est bon !

J'ai aujourd'hui 46 ans et 3 filles. La bécane, je suis tombé dedans quand j'étais petit. Pour mes 7 ans, mon père m'avait offert un vieux moteur ITOM à galet pour que je me fasse la main. Depuis, malgrès une profession plutôt "gratte papier", j'ai toujours eu les mains dans le cambouis. Avec l'AT, j'ai aujoud'hui 9 becanes qui forment plus ou moins un historique de ma vie de motard. Ce sont toutes des trails ou tout-terrains à l'exception d'un 500 SR (il me manque le XT).

Au niveau pilotage j'ai un peu touché à tout avec une préférence pour l'enduro et le raid.

Pour moi, l'AT c'est l'outil abouti, une invitation au voyage et une partenaire de tous les jours (belle et fidèle avec ça!).

Je suis donc super heureux de pouvoir rouler sur cette moto aujourd'hui et j'espère que ce sera pour longtemps.

Bon, je ne vais peut être pas vous raconter ma vie dans mon premier post, mais plutôt mettre tout de suite la communauté à contribution pour avoir son avis sur le sujet ci-après.

Malgrès un refroidissement liquide, qui assure une assez bonne homogénéité de température entre les deux cylindres, il n'en est pas moins vrai que le cylindre avant est probablement mieux refroidis que l'arrière. D'ou ma question: Pensez vous qu'il soit judicieux de monter des bougies plus froides (indice thermique plus élevé) sur le cylindre arrière ?

Merci à tous pour vos avis et à bientôt.

StephA+ (A+, c'est mon groupe sanguin).

Steph, t'1 tu commence fort avec une question hard, moa je pencherai plus pour un gicleur un poil plus gros

Salut et bienvenue

Stéph

Bienvenue Stéphane

Belle présentation mais alors là... ta question

Je n'aurais jamais pensé mettre des bougies différentes...

Ne vaut-il pas mieux qu'elles soient toutes identiques ? Titi réponds !!!

Violette A -

à toi Steph

Merci à tous pour tous ces messages de bienvenue. Mais comme je suis loin d'être un cador des forums, quelqun pourrait-il m'expliquer pourquoi, sur mon ordi, vos images apparaissent sur le texte de vos messages.

C'est très génant!

Je vois pas ce que tu veux dire

Joebar a écrit:Je vois pas ce que tu veux dire

Salut,

Toi aussi, tu as son texte sur les images ?
Et moi, tu arrives à me lire ?

Essaie de faire un imprime ecran pour que je comprenne et essayer de résoudre ton problème

En fait, les choses rentrent dan sl'ordre, si je clic sur la petite étiquette qui porte votre pseudo dans le coin en haut à gauche de la fenetre message (sur la même ligne que le N° du message).

à un Steph sinon pour les bougies ce n'est pas la peine de changer d'indice.
Steph

Merci de ta réponse pour les bougies. Ce qui m'a fait pensé à la manip c'est que Honda préconise trois types de bougies en fonction de l'usage.

Si tu changes les bougies, il faut mettre les 2 mêmes, par contre, mettre 2 ou 3 points de plus au gicleur du carbu du cylindre AR pourquoa pas, sur les premières V-Max c'était comme ça puis par la suite ils sont revenu aux 4 mêmes, mais les moteurs étaient moins performants...
Tout ça pour dire que ça reste très théorique tout ça, un bon réglage de base et ça roule

Hello,

Merci encore pour vos réponses; Je me disais bien qui devait pas y avoir grand chose à améliorer sur ces bécanes. Je viens de recevoir les pièces que j'ai commandé. La belle va avoir droit à une petite cure de jouvence. Tous les filtres, les vidanges, le kit chaîne, les plaquettes et beaucoup d'attention...

Je pense qu'elle me le rendra bien.

A+