marathon

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/355436850.htm?ca=6_s

Un peu cher le filtre a air

http://www.leboncoin.fr/motos/375580762.htm?ca=16_s
Dans le même style, un peu chère la moto !!!!!(qui n'est même pas une marathon ) !!

naisse clement a écrit:http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/355436850.htm?ca=6_s

Un peu cher le filtre a air

Salut,

Pour mémoire :

violette fais un magnifique travail.

ps: je ne pourrais m'occuper de tes motos pour l'instant violette, mon proprio ayant fait un devis pour amener l'électricité de l'appartement jusqu'au garage en sous sol, il y en a pour 800 euros.

Ils ont peur de rien avec ces prix.

Il justifie tout pour de la collection...

Passer son chemin est préférable.

Steph

C'est dans le '97 aussi, donc il n'y a pas grand choix la bas comparé à la metropole.

Puis si l'annonce de la RD03 n'est plus active, sans doute qu'elle a déja été vendue.

Et c'est vrais que du coup çà fait un marché trés restreint car il doit y avoir un côut non négligeable à importer celà de métropole (même si niveau "papier" rien de spécial du tout).

A+

L'importation ne coute pas non plus 3000€...
Il y a largement de l'abus sur le coup.

Steph

faire revenir une moto de mongolie coute plus de 2000 euros.
alors peut être quand bateau ça serait moins cher, mais de toute façon la différence est quand même de 4000 euros avec une en métropole

C'est clair

Steph a écrit:L'importation ne coute pas non plus 3000€...
Il y a largement de l'abus sur le coup.

Steph

Sauf que comme dit c'est un marché hyper fermé, sauf à faire venir par bateau.

Le problème qu'il y a c'est que si l'importation ne coûte pas 3000 Euro (franchement je sais pas combien çà coute de f*utre une moto dans un bateau pour l'envoyer la bas???), en toute logique çà te coute quand même un allé/retour Réunion/métropole car c'est quand même rare de commander une moto d'occasion par correspondance. Et quelque jours d’hébergement sur place le temps de trouver le transporteur et de mettre la moto "en règle" pour son transport.

Si devant la moto vu sur petite annonce, celle ci ne te plait pas, tu viens juste de te taper un allé retour pour rien.

Bref, là la bécane était manifestement en excellent état, çà doit ètre recherché la bas comme moto, et visiblement le vendeur savait que c'était recherché, donc l'a mis en vente cher, et visiblement l'a de toute manière vendue .

Donc il y a peut ètre de l’abus, mais pas que du coté du vendeur, car l'acheteur n'est pas obligé d'acheter, normalement, s'il trouve lui aussi que c'est trop cher.

Aprés ce que je pige pas c'est que localement à la Réunion, pour 4500 Euro tu as une RD07A de 1999 avec 29000 km. Et le moins cher c'est une RD04 de 56000 bornes de 91 pour 2500 Euro.

Bref faut vraiment ètre un fou de RD03 .

A+

Tout ceci prouve que l'@t est vraiment une moto mythique et sa cote est en train de monter de plus en plus depuis quelques semaines !!! Nous avons de l'or entre les mains

Ou plutot du grand n'importe quoi...
Lorsque je vois des @T de 1999 jusqu'a 2003 qui coute aussi chere, voir plus qu'une Transalp 700 de 2008 ou 2009...
lorsque je vois des @T RD07 entre 93 et 95 qui ont quasiment 20 ans qui se vendent 3000 euros alors qu'il y a a moitié prix des Transalp 600 de 96 à 99 ou une RD04 de 1991 coute a peine entre 1000 et 1500 euros pour la plupart.
je me dis qu'il y a quelque chose qui cloche.
Heureusement, on degote encore des @T RD07 à prix "normales", cad entre 1500 et 2200 euros.
je ne me suis jamais expliqué pourquoi cet surcote pour ma part exagérée des RD07(A)

Par contre, pour les Marathons, bon, c'est une autre histoire, ce ne sont pas des motos de serie, donc forcement, tous ce qui est rare est chere, même si defois c'est exagéré.

Ce que nous savons c'est si elles se vendent et à quel prix réellement.

Je vois sur les Vmax, les garages vendent moins cher que les particuliers. Et je vois bien les motos qui reviennent sur les annonces.
Donc, comme pour l'AT les annonces reviennent et le prix après négociation n'est pas facile à déterminer.

Steph