Contrôleur pression pneus moto tire watch RD 07 A - Pneu -

Bonjour à tous,


Voilà, c'est dans le titre.

Je voulais savoir si certains d'entre vous avaient fait l'expérience de ce système de contôle intégré de pression pneumatique (CONTROLEUR PRESSION PNEUS MOTO TIRE WATCH - LDL TECHNOLOGY).

Si oui, qu'en pensez vous ?
Est-ce fiable ?

Merci pour vos retours

J'ai ça sur la GS et c'est génial ! Plus de stress de vérification de la pression, tu es prévenu quand tu manques d'air
Cependant, est-ce que ça fonctionne avec des chambres à air ?
Il semble que le remplacement de pneus est plus délicat et doit être fait délicatement,... Et l'équilibrage impose un paquet de plombs !

baban a écrit:
Cependant, est-ce que ça fonctionne avec des chambres à air ?
Il semble que le remplacement de pneus est plus délicat et doit être fait délicatement,... Et l'équilibrage impose un paquet de plombs !

Merci Baban,

Justement c'est la question que je me posais car, ils n'indiquent pas de "destination" particulière pour ce type d'équipement, cependant le système de valve qui figure sur les pubs me laisserait à penser que seuls les tubeless pourraient être concernés par celui-ci.

Si certains ont "creusé" le sujet, merci d'éclairer ma lanterne.

Je pense que, autrement, c'est un système qui devrait être intéressant.

C'est bien ce qui me semblait, j'ai installé ce système sur de nombreuses voitures sportives.
Alors non il n'est pas compatible avec nos AT, puis que le système remplace la valve que l'on installe sur les jantes tubeless.

Oui eh bien c'est effectivement pas pour nos AT (Vu avec un technicien de chez Honda).
Aucune possibilité n'existe.
Dommage

si c'est possible sur les AT : tu montes un pneu sans chambre mais avec un gonfleur sur chaque roue en permanence, le (gros) souci c'est qu'il faut l'alimenter en jus (le gonfleur) et équilibrer la roue ...

gerard a écrit:si c'est possible sur les AT : tu montes un pneu sans chambre mais avec un gonfleur sur chaque roue en permanence, le (gros) souci c'est qu'il faut l'alimenter en jus (le gonfleur) et équilibrer la roue ...

Merci Gérard,

Une petite démonstration de ta part serait la bienvenue !

On veut voir,
On veut voir !

Ou alors il faut modifier les roues, pour pouvoir y monter des tubeless et donc se passer des chambres à air.

Le problème c'est qu'il existe bien des kits, mais c'est rapidement plus de 100 Euro.

Ou alors il faut se faire un montage perso.

A+

seblob a écrit:Ou alors il faut modifier les roues, pour pouvoir y monter des tubeless et donc se passer des chambres à air.

Le problème c'est qu'il existe bien des kits, mais c'est rapidement plus de 100 Euro.

Ou alors il faut se faire un montage perso.

A+

Merci Sébastien.

100 euros !

Je présume que ce n'est que pour une roue ?