youpla boum

Mercredi dernier en allant travailler, à 100 mètres de la maison, j'ai rencontré un véhicule qui m'a coupé la route.

Pour l'éviter, j'ai fais un évitement, je suis monté sur le trottoir et j'ai heurté un muret.

Bilan : les pompiers m'ont ramassé et promené dans leur joli camion rouge.

Pour moi : pas trop grave, les orteils ont été compressés et ont un peu éclaté........ avec une fracture du gros orteil, et une épaule en vrac.
Pour ma belle : c'est plus grave ........ j'attends le devis du garage, mais la liste que j'ai pu voir est longue. (fourche, té de fourche, bulle, maitre cylindre, tête de fourche, carénages, protèges fourreaux, garde boue, demi sabot, sélecteur, flanc arrière, poignée passager, top case + platine éclatés, etc.....)Merci quand même à mon par carter Givi qui a bien morflé lui aussi.

Va falloir négocier avec l'expert pour que je puisse récupérer ma belle

J'ai pu voir la moto

Mais je croise les doigts et je mets le couteau sous la gorge de l'expert......... et hop ça va de nouveau rouler

Pour Moustaches, il boite, mais il boit encore de la bière, c'est bon signe

merde désolé jp, tu sais tout se repare, l'important c'est que tu es pas trop mal, le reste ce de la ferraille qui se refait, bon, aussi il serait peut etre temps que tu t'achetes une petite voiture



bisous remets toi bien

Salut Jean-Pierre,

Désolée pour toutes tes mésaventures.
Tu seras bientôt réparé, ton AT aussi
mais je me demande si tu vas reprendre
de la valeur comme ton Africa !

Il vaut encore combien le Moustaches au
vent à l'argus ?

violette t'es dure , , en don d'organe, ca se greffe des moustaches ?????????

N'oublie pas que si tu n'es pas responsable, ton véhicule DOIT être remis en état.

A lire par exemple : http://www.institut-idef.org/Valeur-venale-ou-valeur-de.html

encore faudrait il qu'il ai une bonne assurance, je sais ou il est, ils ne lachent pas les motards

ça fait beaucoup de gamelles ces temps-ci, les beaux jours sont là dirait-on !
Bon rétablissement à toi MAV, et que l'expert se magne, il y a les AT Days bientôt !!!

Bon rétablissement JP et si l'expert t'enbête, tu nous appelles;
Bon courage

Fredo

Bonjour à tous

dans le cadre d'une nouvelle campagne pour la banniere du forum, n'etant pas motard, comment définiriez vous en un mot, les motards qui roulent en AT ?

Ce mot sera réutilisé dans la maxime de la banniere...

Alors a défaut de faire chauffer la gomme faisons bouillir un peu les neurones




PS: Bon rétablissement J-P....

Moustaches-au-vent a écrit:Mercredi dernier en allant travailler, à 100 mètres de la maison, j'ai rencontré un véhicule qui m'a coupé la route.

Pour l'éviter, j'ai fais un évitement, je suis monté sur le trottoir et j'ai heurté un muret.

Bilan : les pompiers m'ont ramassé et promené dans leur joli camion rouge.

Pour moi : pas trop grave, les orteils ont été compressés et ont un peu éclaté........ avec une fracture du gros orteil, et une épaule en vrac.
Pour ma belle : c'est plus grave ........ j'attends le devis du garage, mais la liste que j'ai pu voir est longue. (fourche, té de fourche, bulle, maitre cylindre, tête de fourche, carénages, protèges fourreaux, garde boue, demi sabot, sélecteur, flanc arrière, poignée passager, top case + platine éclatés, etc.....)Merci quand même à mon par carter Givi qui a bien morflé lui aussi.

Va falloir négocier avec l'expert pour que je puisse récupérer ma belle

..... je suis desolée
Bon rétablissement a toi et... a ta belle
Patrizia

hastati a écrit:Bonjour à tous

dans le cadre d'une nouvelle campagne pour la banniere du forum, n'etant pas motard, comment définiriez vous en un mot, les motards qui roulent en AT ?

Ce mot sera réutilisé dans la maxime de la banniere...

Alors a défaut de faire chauffer la gomme faisons bouillir un peu les neurones

PS: Bon rétablissement J-P....

ça ne me semble vraiment pas être le bon post ici pour ce genre de choses ...

le troquet, c'est bien là ou on parle de tout. non ? comme ca concerne tous les membres j'ai cru bon de placer ce post là ou vous allez le plus souvent

Ceci-dit, désolé si ca n'est pas le bon endroit les modos ou l'admin déplaceront à leur convenance

Merdum de merdum... courage

merci Thierry

bon retablissement à toi, mais tu l'as echappé belle !
après, le reste, ce n'est que de la mécanique, même si on s'attache vite a ces bestioles.
Remarquez, avec P.Clown, a vous deux, vous allez peut être pouvoir remonter une @T en etat de marche ? (humour...)

Bon rétablissement.

alors mon ptit moustachu
j'espère que tu va bien, et que cela ne pourra t'empècher de monter nous voir
je croise les doigts

Bon rétablissement

Une image de la fourche :



puis une autre !



C'est fait pour rouler autour des rond points uniquement !!!!!!! et que en France (Grande Bretagne interdite

et merde, pas de chance JP, à te lire pas trop de bobos physiques...

Pour l'AT, tout se répare....bon courage..

et d'autres

Moustaches-au-vent a écrit:Une image de la fourche :



puis une autre !



C'est fait pour rouler autour des rond points uniquement !!!!!!! et que en France (Grande Bretagne interdite

Bien que les photos soient assez impressionnantes, tout ce qui compte c'est l'état REEL des tubes et des fourreaux. Il existe pas mal de cas ou lors d'une gamelle la fourche se "tord" mais en fait elle bouge seulement dans les tés et il est possible de tout remettre en place, en dé-serrant les tés de fourche, en maintenant la roue en place (genre dans le coin entre deux murs du garage par exemple) et en forçant sur le guidon.

Ca m'est déja arrivé de me retrouvé suite à une gamelle avec une moto "spécial rond point", et plus de soucis une foi remise en place comme décrit ici.

Le pire c'est que dans certains cas, cette méthode peut trés bien s'appliquer, sauf que la moto fini RSV car il y' a une facture de 1500 Euro rien que pour la fourche............qui demanderait juste 15 minutes de main d'œuvre en fait.

A+

On en a parlé de cette méthode avec Moustaches, le soucis c'est que sur les pièces dites "sécuritaires", les experts ne cherchent pas à comprendre, ils veulent le remplacement, mais c'est vrai que la fourche complète avec les tés, ça gonfle la facture qui est déjà bien grosse

Disons que çà mériterais d'ètre testé avant le passage de l'expert.

Car, en fait tu va chez un concess, tu prend n'importe quelle moto neuve, tu dé-serre les tés de fourche tu te met face à la moto tu coince la roue avant entre tes jambes et tu force sur le guidon, tu va donc "dérégler" l'alignement de la fourche...............qui est pourtant totalement neuve donc pas abimée du tout.

C'est un peu comme si on changeait un guidon parce qu'il avait tourné dans ses pontets (car mal serré par exemple) et que donc les commandes se retrouvent trop incliné vers le vas, ou vers le haut, alors qu'en seimplement remettant le guidon comme il faut, hop plus de problème.

A+

l'expert est passé

Y a peut être moyen de lui en parler

Moustaches-au-vent a écrit:Une image de la fourche :



puis une autre !



C'est fait pour rouler autour des rond points uniquement !!!!!!! et que en France (Grande Bretagne interdite

... tristesse

Déjà as-tu des torts ou 100% raison ?

Ti² a écrit:Déjà as-tu des torts ou 100% raison ?

c'est le tiers qui m'a coupé la route qui est responsable à 100%, il a eu plus peur que moi, et il a signé le constat en reconnaissant ses tords !

desolé pour toi jp

si elle est declaré rsv tu peux racheté l'epave et avec les sous de l'assurance tu paies un mecano pour remonter ton at avec des pieces d'occasion

tous les organes de sécurité tel que pneus freins etc... doivent etre neuf mais les pieces detachees peuvent etre d'occas

Donc, comme indiqué dans le tien que je t'ai donné plus haut, ton véhicule DOIT ETRE REMIS EN ETAT !!

Il faut se battre pour ça.

Au minimum, obtenir le prix DU MARCHE : pour ça imprime des annonces d'un modèle équivalent (leboncoin etc...).

Ti² a écrit:Donc, comme indiqué dans le tien que je t'ai donné plus haut, ton véhicule DOIT ETRE REMIS EN ETAT !!

je confirme +1

Ti² a écrit:Donc, comme indiqué dans le tien que je t'ai donné plus haut, ton véhicule DOIT ETRE REMIS EN ETAT !!

Il faut se battre pour ça.

Au minimum, obtenir le prix DU MARCHE : pour ça imprime des annonces d'un modèle équivalent (leboncoin etc...).

Trés intéressant le lien que tu as donné .

Et si je comprend bien on en a finalement RIEN a f*utre de la valeur de la moto, seul compte le devis des réparations. Aprés l'assurance paie de montant des réparations à l'assuré, et celui ci se débrouille soit à faire réparer sa moto, soit dépenser l'argent pour en acheter une autre.

Bref, un truc qui semble rarement appliqué par les assureur alors que pourtant pour une foi il ya une certaine logique là dedans .

Quand t'es responsable je veux bien que l'on te rembourse que la valeur argus, sauf que quand t'es pas responsable ben t'avais donc rien demandé à personne, et tu voulais juste continuer à utiliser ton véhicule c'est tout, don il est normal qu'il soit remis en bon état de fonctionnement, même si y'en a pour bien plus cher que la valeur argus.

Donc +1, cette bécane DOIT ètre remise en état, c'est la loi qui le dit

A+

Je viens juste de voir le post, JP je suis tous coeur avec toi dans cette mésaventure.
Je suis content que tu n'es que de petit bobos. Ce printemps commence mal pour nos posteurs.

Je croise les doigts pour que tu puisses la récupérer comme neuve...
Steph

Après presque un mois, mon pied va mieux, mon épaule aussi
Pour ma belle, elle sortira de l’hôpital Honda mercredi ou jeudi prochain!
Après un premier devis de 4600 roros , l'expert me l'avait estimé à 4000 €
Je me suis arrangé avec le garage, j'ai enlevé des pièces changées : la bulle (légèrement rayée) et le porte bagages !
et hop la réparation passe à 3990 € !

les chirurgiens vont travaillé dessus !!!!!

ouffffffff

tu auras retrouvé ta monture pour le deux juin?

cutch59 a écrit:tu auras retrouvé ta monture pour le deux juin?

y a intérêt !
le weekend du 22 mai, je vais à Limoges, le garage a intérêt à me l'avoir rendu ..........

On croise les doigts