pare carter

bonjour
est ce que quelqu'un pourrais me donner les références de pare carter pour une rd04 de 90 car il y en a apparemment plusieurs et que je ne voudrais pas me tomper
merci par avance

as tu regardé ici ?

http://www.bike-parts.fr/

j'etais aussi en recherche , pour la mienne , il y a pas 36 solutions , givi ne fait plu la reference, certain onadapté un givi de transalp
mais apres de longue recherche , la solidité ne serait pas parfaite , j'ai donc commandé un SW motech a 160euros , il y a aussi touratech mais c'est encore plus cher et a priori d'apres les forum kif kif avec sw motech

il y en avait un a vendre sur le boncoin pas cher , mais qui a été redréssé, puis un autre a 80euros , mais pour les deux je pense que c'est du honda d'origine vu la forme

merci pour vos reponses

yop1025 a écrit:as tu regardé ici ?

http://www.bike-parts.fr/

Pour connaitre la référence , ben c'est payant .

Pour les pare carters de chez Givi, çà valait quoi niveau protection? et niveau résistance du Pare Carter en cas de chute?
Car j'avais contacté la personne qui vendait des pare carters redressé suite à une chute, il m'a dit que çà avait quand même trés bien protégé sa moto, mais bon si il faut ensuite devoir redresser le pare carter, ou en acheter un neuf.........................ben çà serait mieu un pare carter qui se déforme pas .

A+

Touratech sur RD07A... testés plusieurs fois

Un pare carter qui se deforme en cas de choc est tout a fait logique, il est concu pour proteger la moto, mais en aucun cas il n'est indeformable. Un casque protege la tete, mais est inutilisable apres. Un pare choc de voiture aussi.
Idem pour toutes protections
Le mec a bien preciser qu'il a bien proteger sa moto, et c'est tout ce qu'on lui demande. De toute facon, apres deformation, ca reste deconseille de s'en servir, car une feraille redressé perd de sa qualite et de sa fiabilite

je ne partage pas tout à fait ton avis.

Il est cependant logique que si la moto tombe, le pare carter qui se déforme absorbe donc l'énergie du choc et si il a protégé la moto il a donc rempli son rôle (si il se déforme trop et que le réservoir est quand même cabossé, l'intéret devient plus que douteux).

Celà dit rien n'empêche de penser que, au moins pour une chute à l'arrêt, le pare carter pourrait résister au choc, tout en protégeant autant la moto .

Bon, je sais bien que l'AT dépasse les 200 kilo, mais pour le moment lors de chute à l'arret en 125, SANS protège carter (vu que pas besoin) la moto se couche en appuis sur le repose pied et sur le bout du guidon et généralement le cligno arrière n'aime pas quand mêem.

Bref, t'a plus d'un centaine de kilo qui tombe au sol, et le guidon situé pourtant au plus haut, donc qui va chuter le plus vite, n'est même pas tordu, juste l'embout du guidon de rayé.

On pourrait donc s'attendre d'un pare carter situé à mi hauteur (par rapport à la position du guidon de la 125 qui arrête la chute) qu'il ne s'écrabouille pas lorsqu'une moto de 200 kilo chute à l'arrêt

Si çà se déforme, ben c'est juste le preuve que çà n'est pas assez rigide, pas assez solide, pas assez renforcé quoi.

Pour le protège carter déformé qui était en vente, visiblement c'était celui d'origine Honda, celui qui est fixé UNIQUEMENT sur le devant de la moto . En gros on comprend assez facilement qu'il se déforme car rien ne le fixe sur l'arrière . Dans de tels condition, a moins ne pas utiliser de tube d'acier mais directement de la barre ronde çà se tord.

Pour les pare carter avec fixation sur l'arrière, j'ose espérer quand même que çà ne se déforme pas pour une simple chute à l'arrêt

A+

Moi, j'ai des tourratech, c'est assez cher et est ce efficace? Je n'en sais rien et je préfère ne pas tester
Bien sur, ce que je pense sur la déformation, c'est en cas de chute en roulant, si il se déforme a l'arrêt, c'est grave

https://africatwin.forumactif.com/pa-pieces-accessoires-equipements-f33/trouve-rech-pare-cylindre-et-bequille-centrale-rd04-de-91-t1196.htm

https://africatwin.forumactif.com/accessoires-et-options-f24/question-pare-cylindre-givi-t1295.htm

http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?f=18&t=5069&hilit=pare+carter

voila pour mon choix j' ai visité ou edité ces liens

le sujet a été largement traité

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/175420484.htm?ca=17_s

pour RD4

seblob a écrit:

yop1025 a écrit:as tu regardé ici ?

http://www.bike-parts.fr/

Pour connaitre la référence , ben c'est payant .
...

Non, c'est possible, mais oublie les petits PC Honda, ça ne protège pas grand chose.

regis a écrit:Moi, j'ai des tourratech, c'est assez cher et est ce efficace? Je n'en sais rien et je préfère ne pas tester
Bien sur, ce que je pense sur la déformation, c'est en cas de chute en roulant, si il se déforme a l'arrêt, c'est grave

Très efficaces (sur RD07A) !!! testés, re-testés et re-re-testés...

les givi se déforme à l'arrêt

jl-l a écrit:http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/175420484.htm?ca=17_s

pour RD4

à ce prix là, vont pas rester longtemps

Ti² a écrit:

regis a écrit:Moi, j'ai des tourratech, c'est assez cher et est ce efficace? Je n'en sais rien et je préfère ne pas tester
Bien sur, ce que je pense sur la déformation, c'est en cas de chute en roulant, si il se déforme a l'arrêt, c'est grave

Très efficaces (sur RD07A) !!! testés, re-testés et re-re-testés...

+1

J'ai même fait levier avec pour déterrer la moto dans une ruisseau sans eau mais que de la glaise.

Steph

Bonjour;

Par contre, il y en aurait-il des costaud et qui se monterait sur une RD03? Je commence à regarder car je veux acheter la 650, mais j'ai vu qu'il n'y avait pas de PC dessus, et j'ai pas envie de la laisser sans.

Merci

Voir côté Transalp... même cadre.

Oki, je vais demander au frangin alors
J'ai cru voir sur un site Anglais que les fixation entre RD03 et RD04 étaient les même... parce qu'on en trouve par contre pour les RD04...
Merci en tout cas!

Regarde cette adresse
www.hepco-becker.de/_eng/frameset.php[/url]
il me semble avoir vue un modèle pour rd03

salut,regarde ici

http://www.epona.fr/vente,pare-carters-givi-motos-honda,pare-carters-honda,page,zoom,mod,boutique,moto,1202-640.fr.html

Merci pour les liens,

Pour le givi, d'après ce que j'ai pu lire, c'est un peu de la non? Pas assez solides...
Enfin, pas cher d'après le lien, par contre, je ne comprends pas les 4€ de différence entre la RD03 et la RD04... ils ont l'air exactement pareil...

Pour l'autre lien, merci, mais alors... moi et l'allemand... Je suis encore en train de chercher pour les crashbars...

je te met au defi d'en plier un
en terme de solidité et de protection les givis sont de bonne facture ainssi qu'au niveau qualité-prix.
les touratechs sont d'exelents produits aussi mais chers,tout comme les SW motech.
oublie ceux qui ce fixent sur les boulons du sabots,en cas de chute ils ont tendance à couper ces derniers

euh les givi sur rd03 un ami a fait une petite chute à l'arrêt le pare carter dans le réservoir donc moi je les déconseille.

Il faut modifier les Givi au niveau de la fixation avant haute...

Les Touratech sont chers mais c'est le top.

Slt tout le monde,

Ca y est :ma belle black a enfin eu son crash bar! Elle est-y pas belle????

Et en plus elle a aussi son petit porte-clé

Bonne journée, je suis à la bourre, j'ai des oranges à acheter...

@+
https://i.servimg.com/u/f66/16/16/98/51/porte-10.jpg
https://i.servimg.com/u/f66/16/16/98/51/pare_c10.jpg

Pour les givi, je confirme, même une "dépose" sur un haie de troènes, la peinture givi elle aime pas ...

Hello, les miens sont des SW Motech, montés en ~30mn. Le plus ciant c'est de déposer la grille de radiateur en plastique!