Roue AR de RDO4 sur RDO3 ?

Bonjour,
Je pense que le sujet a déjà été abordé mais je ne trouve pas de post
J'ai la possibilité d'avoir une roue arrière de 750 AF RD04 et je voulais savoir si elle était adaptable sur une RD03 de 88 ?
Merci par avance

bonjour,

Je me suis fait tous les post de Africa Twins (ce site et l'ancien), d'ATOC...et ben pas trouvé de réponses...
Après quelques recherches tard dans la nuit (merci la RT, google, ebay et transalpnet) voilà la réponse si ça peut aider :

RD03
Diamètre 17
Largeur 2,75
pneu avant 90/90 -21 (54S) 2,0 bar
pneu arrière 120/90 -17 (55S) 2,0 bar
ou 130/90 R17 (69H)

RD04
Diamètre 17
Largeur 2,75
pneu avant 90/90 -21 (54H) 2,0 bar
pneu arrière 130/90 R17 (69H) 2,0 bar

Conclusion : Je pense que c'est bon ! A moins que vous ayez d'autres info.

Le problème c'est que là dans ta comparaison, OK c'est une roue de même diamètre et c'est une jante de même largeur .

Pour que çà se monte il faut que le moyeux soit le même ou soit "compatible".

Donc est ce que çà se monte ou pas, la question est toujours là


A+

Là c'est la roue arrière de la RD04 de 90 http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-5962-13MV1L41--1990-F__1300-.html

Et là la roue arrière de la RD03 de 89 http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-5951-13MS8J42--1989-F__1300-.html

Visiblement le prix des deux moyeux est scrupuleusement le même, mais sur le schéma ce ne sont pas les mêmes.

Il te faut sans doute le porte couronne qui va avec la roue, voir les entretoises aussi.

A+

Slt,

Les références Honda pour le moyeux AR de la RD03 sont :

42601-MS8-000 et 42601-MS8-010. (pièce 8 sur BP)
Pourquoi 2 réf je ne sais pas.

Reste à trouver la référence pour la RD04 et nous saurons

Mais pour moi ça doit être compatible.

Philippe.

seblob a écrit:Là c'est la roue arrière de la RD04 de 90 http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-5962-13MV1L41--1990-F__1300-.html

Et là la roue arrière de la RD03 de 89 http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-5951-13MS8J42--1989-F__1300-.html

Visiblement le prix des deux moyeux est scrupuleusement le même, mais sur le schéma ce ne sont pas les mêmes.

Il te faut sans doute le porte couronne qui va avec la roue, voir les entretoises aussi.

A+

Merci infiniment Seblob...
J'ai failli passer la commande sur Ebay
Effectivement ce ne sont pas les mêmes moyeux

vidock a écrit:
Slt,

Les références Honda pour le moyeux AR de la RD03 sont :

42601-MS8-000 et 42601-MS8-010. (pièce 8 sur BP)
Pourquoi 2 réf je ne sais pas.

Reste à trouver la référence pour la RD04 et nous saurons

Mais pour moi ça doit être compatible.

Philippe.

Malheureusement je n'ai pas encore d'abonnement chez BP, donc je ne peux avoir les références.
Je pense que je vais attendre sagement un achat chez Honda et glisser la question...il n'y a pas d'urgence.

Pendant que j'y suis (à abuser de votre patience), j'ai de gros soucis d'alumine (?) sur la jante arrière...en gros le revêtement doré se barre en plusieurs endroits par longues traînées ! Avez vous un remède pour stopper le phénomène en attendant le changement de jante ou de roue ? Merci !

Hop :
pour RD04 la référence de la roue est : 42601-MV1-000
Donc c'est pas tout à fait la même chose (au moins dans les références).

Yves68 a écrit:Hop :
pour RD04 la référence de la roue est : 42601-MV1-000
Donc c'est pas tout à fait la même chose (au moins dans les références).

Merci Yves pour ton éclairage.

Pour l'alumine je viens de trouver cela sur un forum dédié au Land :
"A savoir : l'alu protège l'acier dans la corrosion galvanique. De plus l'alu en se corrodant crée une couche d'alumine qui protège l'alu. Regardez les vieux avions sans protection (comme le fouga magister). L'alu n'a aucume protection à part la couche terne d'alumine.
Retirer la couche d'alumine pour "briller", enlève la protection et l'alu s'oxyde de nouveau".

J'en déduis donc qu'il ne faut pas y toucher, même si l’esthétique de la roue en prend un coup !
Bon je retourne au taf.
Merci à tous

Exact, c'est l'un des gros avantage de l'alu, son oxyde sert de protection contre l'oxydation.
Alors que l'acier, ben la rouille n'empêche en rien la corrosion de continuer dessous.

Le seul problème c'est que l'alumine c'est pas trés beau, terne avec des traces blanches poudreuses . Et comme en fait çà ne se nettoie pas vraiment, on ne fait que "micro poncer" l'alu pour faire partir l'alumine et remettre du bel alu bien brillant, mais à nu, qui va donc se réoxyder.
Il me semble que certains produits pour alu laissent une fine couche de protection.

Certains mettent un coup de WD40 avec un chiffon aussi.

Dans ton cas, même si çà ne fait pas trés beau, ta jante n'est donc pas en danger



A+

seblob a écrit:Exact, c'est l'un des gros avantage de l'alu, son oxyde sert de protection contre l'oxydation.
Alors que l'acier, ben la rouille n'empêche en rien la corrosion de continuer dessous.

Le seul problème c'est que l'alumine c'est pas trés beau, terne avec des traces blanches poudreuses . Et comme en fait çà ne se nettoie pas vraiment, on ne fait que "micro poncer" l'alu pour faire partir l'alumine et remettre du bel alu bien brillant, mais à nu, qui va donc se réoxyder.
Il me semble que certains produits pour alu laissent une fine couche de protection.

Certains mettent un coup de WD40 avec un chiffon aussi.

Dans ton cas, même si çà ne fait pas trés beau, ta jante n'est donc pas en danger



A+

Bonjour
On m'a recommandé hier soir de nettoyer la jante en surface, sans trop insister sur l'alumine (comme tu l'écrivais : micro ponçage), de bien laisser sécher et de passer un coup de rustol Alu utilisé en marine. L'avantage : un bel apprêt à couvrir ou pas, et une fine couche de protection. Dès que je change le pneu (ce qui devrait se faire cet hiver), je refais la jante à neuf
A moins qu'elle ne me réserve quelques surprises sous ses dessous
En attendant ...je vais essayer le WD40
Bonne journée