code erreur B26

bonjour
j'ai acheté en novembre dernier une ATAS 2020 DCT et j'ai depuis quelques temps un problème aléatoire... je m'explique assez souvent ( surtout sur les 1 er démarrage à froid)mes feux longues portés d'origine ne s'allument pas, impossible de les faire fonctionner quand cela m'arrive et que je vais dans les codes anomalies au TDB , j'ai le code B26 d'inscrit.
je suis allé chez honda et heureusement quand je suis arrivé là-bas , j'avais encore ce code au compteur. Le temps de la rentrée dans la partie mécanique , de brancher la prise diagnostique , celui-ci avait disparu .Aucune trace sur la valise et après 3 ou 4 nouveaux démarrage, toujours rien.
je leur dis que j'ai installé un graisseur de chaine ,il n'y a pas longtemps ( le scotoiler qui se branche sur batterie) je me suis fait à moitié engueulé et on m'a dit qu'il fallait le brancher sur ub plus après contact( je veux bien mais normalement ce graisseur se coupe à l'arrêt! 
dans le le doute, je les ai fait le débrancher pour voir si cela pouvait être le problème....tout à l'heure en voulant la garer dans mon box , rebelote ,feux longue portée éteint , impossible de les allumée et code erreur B26 .
à la concession ,ils ont testé la batterie qui affichait 12,6 donc bonne d'après eux...
j'ai vu sur le forum une discussion ou quelqu'un avait eu ce problème( démarrage à froid par temps humide) mais à l'époque honda n'avait pas de solution
merci

 Ben vu tes explications, ça m'a l'air d'être en rapport avec l'éclairage, ton Pb 
Batterie testée à 12,6v, si c'est peu de temps après l'arrêt du moteur, c'est plutôt faiblard, non   
ça devrait afficher au moins 13v   

Sur la mienne c'est une batterie au lithium et après 3 mois sans démarrage, elle affichait encore 12,7v  
https://youtu.be/G2K2mRu_LZw  

Saluuut,comme skybike. Pareil ,il ne faut surtout pas bricoler sur les motos actuelles vu le multiplexage !!! Et le prix de la batterie lithium d'origine aaaarrrgglll et pas d'alternative a la concurrence,il y auras toujours un cousin du beau-frère qui est ingénieur a Tchernobil (sur youtube) ,en plus pour la garantie sur la NT ils ont installé une batterie classique c'est déjà cela ..

 Oui, la batterie lithium d'origine achetée chez Honda ou Bike-part, ça pète bien mais y a des vendeurs moins gourmand  
A part ça, la HY110 est très performante (démontré sur ma vidéo), sachant que le constructeur Japonais fournissait déjà pour les CRF 450 (celles qui font le Dakar entre autre) ; moi je crois qu'il y a un Pb dans le faisceau qui en + du défaut d'éclairage et empêche le démarrage, perturbe aussi la charge de la batterie, voire la décharge 

personnellement une batterie à 634 €, j'appelle çà du racket !!! je veux bien entendre qu'elle est multiplexée mais d'autres marques sont également multiplexées sans atteindre ce tarif délirant
 de chez Honda.
j'ai trouvé grâce à ce forum une batterie concurrente à 177 sur le site africa twin shop....d'ailleurs s'ils ont remis une batterie "standard" sur la NT c'est qu'ils ont dû ce rendre compte du mécontentement.
je viens de me "fâcher" avec le concessionnaire qui me la regarder hier, je l'ai rappelé aujourd'hui pour lui dire que le problème persistait malgré la déconnexion de mon graisseur automatique et j'avais l'impression de l'emmerder avec mon petit soucis de B26.Je l'ai acheté à un particulier en occasion dommage mon retour chez Honda se fait dans la douleur!
la seule bonne nouvelle, c'est que je viens d'apprendre que ma moto est garantie 5 ans, je ne le savais pas...bref je vais changer la batterie et mon prochain entretien , je le ferai chez un concessionnaire voisin.
ps/ j'ai du réinvestir dans un chargeur pour batterie lithium pour cette fameuse batterie en or

SKYBIKE26 a écrit: Oui, la batterie lithium d'origine achetée chez Honda ou Bike-part, ça pète bien mais y a des vendeurs moins gourmand  

Comme je l'avais précisé (+ haut)  et je pensais bien à ce que j'ai dans mes favoris au cas où   

Cool de le rappeler cet achat.

Salut, problème résolu ? Tes commodos ont pris de la flotte? J'avais un problème similaire, un coup de WD 40 dans le commodo et c'était réglé, puis changement sous garantie...

salut freeman
mon problème n'est pas résolu , j'ai changé la batterie hier et le problème persiste, je vais devenir dingue!!!
j'habite en bretagne alors la flotte , çà me connait mais pas plus qu'avec mes anciennes motos!!! je vais voir pour "beurrer" avec du w40
tu as changé quel commodo? à droite ou à gauche?

Salut Tonio,

Moi c'était le droit, le démarreur merdait à chaque averse, du coup j'avais une topette de wd40 dans la box de arrière et à chaque fois ça marchait. Ensuite changement de commodo et ce fut réglé. C'était une Twin 2017. Là j'ai une ATAS 2019, jamais eu ce problème...

As tu essayé de débrancher tes optiques longues portées ? 

Même si ils sont d'origine, il y a peut etre un soucis avec. Doit pas y en avoir pour longtemps à les débrancher et faire un essai