comparatif 1000 versus 1100

bonjour ma RD07 commence a prendre de l'âge et mériterait un peu de repos après 24 ans de bons et loyaux services… 

du coup je me tâte pour passer au modèle plus récent. Pas passionné par  les gadgets et l'éléctronique: J'aimerais avoir vos avis comparatifs entre le 1000 des années 2016 à 2018 ( je crois ..) et le 1100 sorti depuis.. selon vous "rapport qualité prix" mieux vaut 9000€ pour un 1000 ou il vaut mieux déposer 4000 de plus pour le 1100?? 

je me réjouis de vous lire..

merci d'avance..

J ai fait l essai des deux modèles.
Le 1000 est plus gentil en bas mais devient rageur en haut avec une sensation de pataud moins facile dans le très sinueux (empattement plus long?)
Le 1100 est moins rageur en haut mais tellement plus plein en bas et avec un moteur expressif quand même.
Ensuite il faudra choisir comme le dit violette: mecs ou dct.

Je dirais que si c'est pour la garder très longtemps, un accélérateur à câble me paraît préférable à un " ride by wire": il y a moins de chance qu'il tombe en panne . Dans ton cas je choisirais plutôt un modèle 2016/2017 globalement moins sophistiqué.

oh merci beaucoup; il me semble que ça va un peu dans le sens que j'avais imaginé. Pour la boite je n'ai pas essayé le DCT personnellement j'aime passer les rapports au pied. ça fait partie du plaisir de piloter une moto pour moi. peut être que le DCT est très bien mais je ne vais pas me créer une envie avec un truc que je ne connais pas et qui ne me manque pas. donc je pense qu'une boite méca m'irait très bien..


précision si je la garde encore 24 ans j'en aurais 82 ans d'ici là…, si j'arrive encore à monter dessus pas sur que j'aille plus loin que la boulangerie du village..


merci pour vos réponses j'espère qu'il y en aurais encore d'autres..

Malheureusement, je suppute qu'elle ne te durera pas aussi longtemps que ton ancienne

bonjour
avant d'acheter ma 2019 meca , j'ai lu tout ce que j'ai pu sur le net (forum et avis reel) et ete essayer tout les modeles sortie que je vais pas enumerer!

la 2016 restera tres certainement la plus "fiable",la 2018 est pas tres evolué vs 2016 et restera aussi une excellent machine de ce coté,la 2021/22 ma fait peur (tout comme les 1090/1290/....) coté coup d'entretien et long terme!
dans ma tete il y a toujours achat raison vs passion!
encore un fois la raison l'a emporté et pris le juste milieu la 2019 (donc la derniere avant de devenir une usine a gaz) (j'ai regarder le prix d'un ecran en cas de panne ou de casse) et aille!
autre chose,les revisions imposé avec cette histoire de garantie de 5 ans  pas pour moi!les reglages de soupapes a 24000 ou il faut payé qq xxx €
etcetcetc
(pour l'accellerateur il y a des voitures avec des centaines de milliers de km qui roulent ainsi sans probleme)

j'ai ecarté la dct car je veux gerer mes mouvements a 100% et au mm parfois et heureusement car j'ai eu une mesaventure recement ou ce system m'aurait ejecter de la becane) sinon c'est vraiment hyper agreable.

sinon a rouler,la 2016/18 est la plus "cool" des 3 , la 2018/19 trop bruyante pour moi (j'y ai mis un pot de 2016)et j'ai meme gagner de la souplesse!!!! la derniere (la 1100)est bien souple, tranquile, puissante tout comme les autres en + partout,elle est plus basse aussi,et pour la maniabilité et poid,ce sont 3 velos avec un peu d'habitude.le confort est amelioré avec la 1100.

voila mon ressenti et fait ce qui a guidé mon choix raison

Tout le monde s'accorde à dire que la 1100 a fait un bond technologique (pas vraiment nécessaire ni perceptible par le commun des mortels). Et on ne parle même pas du prix d’achat et de maintenance, même en occasion .
Mais bon.... C'est l'évolution du marché qui veut ça.

Je ne reviendrai pas sur DCT ou pas DCT, sinon, ça va durer encore des heures  

Pour moi, ce qui se rapproche plus de tes souhaits, c'est une 2016/18 à boite méca.
C'est la plus simple, la plus "petite", la plus silencieuse (bien que tout cela soit très relatif car les 1100 ont été rabaissées et allégées), et on commence à les toucher à 7/8000 balles.
Je ne sais pas quel est ton budget, mais il plus intéressant d'en trouver une sur-équipée (crash-bar, valoches, etc....) car c'est pas forcément beaucoup plus cher, surtout si la moto a déjà 3/4 ans.

Perso, j'adore ma 2019 DCT et son joli bleu qui claque . Mais je la trouve trop bruyante

Bellatryx a écrit:

Perso, j'adore ma 2019 DCT et son joli bleu qui claque . Mais je la trouve trop bruyante

monte lui un pot de 2016/17 (+- 150 balles en neuf d'occaz )tu verras la difference de buit bien sur mais surtout la souplesse moteur de gagner!!! donc pour moi modif interessante dans les 2 cas

Je viens d'en acheter un sur LBC, Il y en a 2 autres dont un neuf sur Besançon, mais que je n'ai pas pris : le vendeur refuse un virement ou un paiement LBC et n'accepte que PayPal, ce que je trouve un peu louche !...

Je vous donnerai mon ressenti, une fois installé sur la 2019.

On trouve des 1000 de 2016 vers 8000€ (8500 pour une 2017) et il faut compter 600/700€ de plus si elle est en DCT.
Pour donner une idée, en demandant une très bonne reprise, deux conces m'ont proposé 8000€ pour ma 1000 DCT de début 2017 avec 41.000 km (7500 au début de la négo) et, si je la vendais maintenant à un particulier, je la proposerais à 8900 pour la lâcher réellement à 8500€. Ca te donne une idée des tarifs des conces et des particuliers actuellement.
Dans un an, avec 10.000 km de plus, elle vaudra 7000€ environ.

Robin 57 a écrit:Je viens d'en acheter un sur LBC, Il y en a 2 autres dont un neuf sur Besançon,  mais que je n'ai pas pris : le vendeur refuse un virement ou un paiement LBC et n'accepte que PayPal,  ce que je trouve un peu louche !...

Je vous donnerai mon ressenti,  une fois installé sur la 2019.

moi c'est le contraire , je n'ai confiance qu'en paypal  

sinon cette 2019 c'est que du bonheur apres qq petites modifs

bonne balade avec

Idem,

les paiements par LBC sont longs à venir sur le compte et pendant ce temps, en tant que vendeur tu sers les fesses. Même une fois le colis livré, l'argent est débloquée qu'au bout de 4 jours et permet à l'acheteur de chicaner pour un rien, bloquant la tune si il veut faire iechhh 

Virement ou PAYPAL, qui reste à mon sens encore plus sure en cas de litige. 


Pour revenir au sujet, si tu cherches avec le moins d'électronique possible, reste sur une boite Méca ou la boite est pilotée essentiellement par ton pied gauche et ta main gauche accessoirement 
 

pour le reste, entre 1000 et 1100, je laisse les spécialistes poursuivre

OK avec toi pour la 2019 sur laquelle j'ai probablement fait ma dernière balade de l'année hier , que j'ai lavée, essuyée, et rangée au chaud pour son hibernation. Je vais en profiter pour changer le silencieux pour un 2106/17 et modifier un peu le support téléphone , et monter un scotoiler.

Robin 57 a écrit:Je viens d'en acheter un sur LBC, Il y en a 2 autres dont un neuf sur Besançon,  mais que je n'ai pas pris : le vendeur refuse un virement ou un paiement LBC et n'accepte que PayPal,  ce que je trouve un peu louche !...

Je vous donnerai mon ressenti,  une fois installé sur la 2019.

Je suis preneur ! Merci.

Et ben dis donc.. je ne m'attendais pas à autant de super réponses. 

merci à tous. vous m'avez bien aidé. 

Je pense qu'il va falloir que je trouve rapidement. 

je rentre tout juste du dernier grand prix de la saison à Valencia espagne et les 1500 km aller/ retour ont un peu eu raison de ma RD07 qui est repassée à 00000 km au compteur désormais 780km ( + 100 000) comme neuve mais avec beaucoup de nouveaux bruits au niveau de l'embrayage donc on va voir pour faire réparer et chercher une nouvelle monture. l'ancienne restera au fond du garage pour être reliftée dans quelques années quand j'aurais des sous…

Merci à tous encore..