Africa Twin Club de France

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    Test pneu pour trails: Moto Magazine. Empty Test pneu pour trails: Moto Magazine.

    Message par Aiglon 28/5/2010, 20:54

    Bonsoir a tous.

    Voici une info sur: le test pneumatique de Moto Mag Avril.

    [img]Test pneu pour trails: Moto Magazine. Tabeau11[/img]
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    Message par cutch59 28/5/2010, 21:14

    je confirme pour les tourance
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    Message par Raoul 28/5/2010, 21:18

    Ceinture 0° c'est quoa ? Radial ?
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    Message par Gloriande 28/5/2010, 21:20

    Je suis très contente pour l'instant des Bridgestone que j'ai mis sur la 650. Sur sec , comme sur le mouillé. Par contre , c'est un profil route.

    Et pour l'instant les Anakee sur la 750, ne me déçoivent pas, même sur le mouillé, mais j'y vais plus cool aussi.
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    Message par Aiglon 28/5/2010, 21:25

    On peut agrémenter le sujet avec un sondage ou pas?
    Le meilleur pneu selon vous?
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    Message par Raoul 28/5/2010, 21:31

    C'est achement subjectif, tiens regarde l'Anakee sur le mouillé, c'est le pire du classement et Gloriande le trouve bon Rolling Eyes
    Et le Dunlop, au prix "promo" ou je l'ai eu à 178 euros la paire montée/équilibrée y s'rait premier Idea
    Par contre, ils ne parlent pas de la longévité, c'est dommage
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    Message par Invité 28/5/2010, 21:41

    La longévité dépend du style de conduite

    Quant au choix il y a aussi une part de gout perso
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    Message par naisse clement 28/5/2010, 21:48

    ouais parce que la longévité ça compte ...
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    Message par naisse clement 28/5/2010, 21:51

    pis d'abord c'est des pneus de routières qu'ils ont essayé sont même pas allez dans les chemins avec leur pffffffff bande de naze lol!
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    Message par jp87 29/5/2010, 17:22

    14000 avec les anakees,pourtant le revetement des routes Limousine est nul.

    sur le super T j'ai eu des tourances,qui sont une veritable merde,8000 bornes maxi et dangereux
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    Message par gerard 29/5/2010, 19:13

    cutch59 a écrit:je confirme pour les tourance
    Cutch, ce sont bien les nouveaux Tourance (EXP) que tu as (c'est à dire ceux du test)? Sur l'Africa, j'ai les "anciens" Tourance (non EXP) qui contentaient tout le monde (en particulier sur les GS).
    D'autres tests placent le Conti en tête de tous, suivi par le Tourance EXP, alors les goûts et les couleurs...
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    Message par Aiglon 29/5/2010, 19:17

    Alors la ceinture 0° est un mode de fabrication (enroulement filamentaire pour limiter la déformation du pneu a haute vitesse)
    La moto utilser pour le test BMW R1200GS. Ils parle de At et Super Tenere comme étant des machines de "vielle génération" sans être péjoratif, on a que 60cv a transmettre alors que pour la BMW 100cv les contraintes sont donc différentes.
    Il est vrai qu'aucun test n'a été fait en TT. Raison invoquée 90% des utilisateurs ne font que de la route.
    Vu le profile des pneus finissant en tête, ca ne donne vraiment pas envie de faire du TT ils sont ou les crampons? affraid
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    Message par jp87 29/5/2010, 20:11

    gerard a écrit:
    cutch59 a écrit:je confirme pour les tourance
    Cutch, ce sont bien les nouveaux Tourance (EXP) que tu as (c'est à dire ceux du test)? Sur l'Africa, j'ai les "anciens" Tourance (non EXP) qui contentaient tout le monde (en particulier sur les GS).
    D'autres tests placent le Conti en tête de tous, suivi par le Tourance EXP, alors les goûts et les couleurs...

    ha oui,moi c'était pas l'EXP
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    Message par gerard 29/5/2010, 20:12

    je ne sais pas si l'EXP se fait dans toutes les dimensions ... il est paraît il très différent du précédent Tourance et s'use pas mal plus vite (je crois)

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